Aston Martin och Brough Superior kommande superbike prislapp är inte det enda som kommer att göra motorcykeln exklusiv. Det är en spårcykel, så den behöver inte överensstämma med några utsläpp eller andra regler. Och som Ferrari F50 visade är det inte så lätt att göra en racermaskin till ett vägfordon. Men som Ducati visade med Desmosedici RR är det inte omöjligt.
hur MotoGP ledde till Ducati Desmosedici RR
vad gör Ducati motorcyklar så önskvärda?
MotoGP är i huvudsak formel 1 i motorcykelvärlden, dvs förmodligen den högsta echelonen av racing. Och medan Ducati Desmosedici RR inte exakt är en MotoGP-cykel, förklarar Cycle World, det lånar mycket racingteknik. Så det är inte en sträcka att kalla det en MotoGP-replika, Motorcyklistrapporter.
ungefär ett decennium före den moderna V4 Panigale, 2007 Ducati Desmosedici rr släpptes med en v4. Det är en 998cc V4, Motorcyklistrapporter, som producerar 180 hk och 77 lb-ft vid bakhjulet. Och det är i road-going spec, bil och förare rapporter. Med en spårklar avgas och ECU utvecklar den 197 hk och 85 lb-ft. Och det rör sig inte mycket cykel. Utan vätskor väger Ducati Desmosedici RR bara 377 Pund, rapporterar RideApart. Även fullastad väger den bara 425 Pund. Plus, det redlines vid 14,200 RPM, Bonhams rapporter.
den låga vikten är tack vare mer MotoGP-teknik. För det första är Ducati Desmosedici RRS kroppspaneler och underram gjorda av kolfiber. Det var den första väglagliga produktionscykeln med smidda magnesiumhjul, rapporterar Bennetts. Och de Gastryckta Ohlins-gaffeln och Brembo-bromsarna är identiska med de på den samtida raceren, Motorcycle.com rapporter.
ridning det näst bästa till en väg-laglig MotoGP-cykel
relaterad: Ducati Scrambler är Mint 400s första Hooligan-vinnare
även om Ducati Desmosedici RRS V4 inte är en MotoGP-motor, delar den några av samma funktioner. En av dessa är den så kallade ’Twin Pulse’-skjutningen, asfalt & Gummi förklarar, som använder cylindrarnas skjutorder för att ytterligare tvinga däcken in i trottoaren.
trots sina exotiska material och funktioner har Desmosedici RR några vägvänliga aspekter. Dess 6-växlad överföring skiftar lätt, CW rapporter, och dess splitter koppling är både förlåtande och relativt lätt att dra. Och medan V4 gör mycket kraft, är det mest högst upp i sitt varvtal. Vid gatuhastigheter är det inte svårare att leva med än någon annan literbike.
men medan Ducati Desmosedici RR är tekniskt väglaglig, är dess ”riktiga hem racerbanan”, bil-och Förarrapporter. Cykelns fullt justerbara Ohlins gaffel och bakstöt, samt en hydraulisk styrspjäll, ger otroligt skarp hantering. Det är inte riktigt lika snabbstyrning som MotoGP-cykeln, Motorcyklistrapporter, men det är till Desmosedicis fördel. Och bromsarna är mycket effektiva.
relaterad: varför Ducati 916 fortfarande är en Motorcykelikon
då finns det den V4. Under 9500 RPM är det relativt lättsamt, om det är högt. När du når 10 000 RPM, ”börjar kraften bli väldigt intensiv”, rapporterar MCN. Eller, för att parafrasera CW, explosiv, med en avgasnot som matchar. Med ett tillräckligt långt spår kan RR stänga in på 200 mph.
få en idag
visa det här inlägget på Instagramdenna Ducati Desmosedici RR förbereds för inköp. Endast 1500 enheter gjorda för offentligt köp över hela världen. Mycket samlarobjekt…… intresseanmälningar är öppna från och med idag. #ducati # ducatidesmosedici #ducatidesmosedicirr
relaterad: Ducati Sport 1000 är en Retrocykel du borde ha köpt ny
Ducati Desmosedici RR är en ganska sällsynt cykel. Ducati gjorde bara 1500 från 2007-2009; av dessa fick USA 300. Och det var inte billigt; nytt, Desmosedici kostade $72.500.
dessa cyklar dyker dock ibland upp till försäljning. När detta skrivs finns det ett 3000 mil exempel listat på Bring a Trailer för $45.000. En annan såldes på BaT i juli 2020 för 40 750 dollar; Bonhams auktionerade en annan 2017 för 41 400 dollar.
det är ungefär samma pris som en helt ny Panigale V4 r, som har 221 hk, rapporterar Cycle World. Den levereras med några fler funktioner, såsom dragstyrning och stabilitetskontroll. Men, även om det kan vara snabb, det är inte en MotoGP replika.
följ fler uppdateringar från MotorBiscuit på vår Facebook-sida.