Ett annat SF-hyttföretag står inför stängning-San Francisco examinator

den senaste lokala hyttindustrins olycka är SF Town Taxi, har San Francisco examinator lärt sig.

i en ålder av Uber och Lyft, det kan komma som någon överraskning att taxibolag körs på rök.

nu, ungefär två år efter att Yellow Cab Co-Op ansökte om konkurs och absorberades av en konkurrent, har ett medelstort taxibolag, SF Town Taxi, börjat prata med staden för att lösa upp.

SF Town Taxi tjänstemän nekade att kommentera.

men i ett e-postmeddelande till granskaren bekräftade San Francisco Municipal Transportation Agency ”vi har informerats om att Town Taxi övergår till icke-operativ” snart. Företaget arbetar med SFMTA på en upplösningsplan som krävs enligt stadslagstiftningen när alla taxibolag ”kommer att avsluta sin affärsverksamhet” och ”överlämna sitt tillstånd.”

även om det inte nödvändigtvis är stadens mest framstående hyttföretag, är SF Town Taxi årtionden gammal. Det bildades 1996 efter en annan cab Company stängning, och om 78 taxi medaljonger — industrin jargong för drifttillstånd — arbete av företaget.

de ungefär 78 taxichaufförerna kommer att vara ”välkomna att fungera” hos National Cab Company, enligt SFMTA, men det är inte säkert att de kommer att göra det.

medan vissa kan vara angelägna om att peka på konkurrens från den ständigt växande Uber och Lyft som orsaken till ett annat taxibolag stängning, några i taxibranschen lade problemet vid foten av SFMTA.

Mary McGuire, en taxichaufför i San Francisco, berättade för SFMTA: s styrelse vid sitt tisdagsmöte att Stadstaxiens stängning berodde på nya regler som byrån inrättade på San Francisco International Airport.

dessa regler gav företräde för flygplatsupphämtningar till taxichaufförer som betalade för medaljonger som kostade 250 000 dollar 2012 och under de följande åren. SFMTA stämdes av San Francisco Federal Credit Union i April förra året för att ha tillåtit de förare med betalda medaljonger att default på sina lån till credit union efter att branschen började falla ifrån varandra.

SFMTA: s flygplatsprioritetsplan syftade till att hjälpa dessa taxichaufförer att tjäna vinst igen, men McGuire hävdade att det också valde vinnare och förlorare. I synnerhet var ungefär hälften av SF Town Taxi medaljonger från gruppen som fick lägre prioritet vid SFO.

” fick ordet idag en annan olycka i hyttbranschen, Town Taxi är tydligen vikning som ett resultat av din flygplatspolitik du antog,” sa hon.

SFMTA chef för Taxi och tillgängliga tjänster Kate Toran berättade examinator, ” Town indikerade inte att som en faktor i deras kommunikation med SFMTA.”

Bay Area NewsTransit