när du handlar om lipo-batterier, speciellt lipo-batterier för FPV-quadcopters och drones, är ett antal som kastas runt mycket(mycket) av tillverkare C-värdet.
så vad exakt är lipo C-värdet?
på vanlig engelska är C-värdet hur mycket ström batteriet kan leverera.
vanligtvis kommer C-värdet att uttryckas som två siffror åtskilda av ett snedstreck, som 45/90 eller 65/130. Det första numret anger den konstanta strömmen den kan leverera. Detta är aktuellt att lipo-batteriet kan trycka ut konsekvent utan att tappa spänningen avsevärt(och skada batteriet).
det andra numret är sprängströmmen, eller strömmen lipo – batteriet kan trycka ut under en kort tid-vanligtvis är detta en mycket högre ström, och spänningen börjar också sjunka snabbt.
Innehållsförteckning
hur man beräknar ström med C-värdet
formeln för beräkning av ström är ganska enkel:
Current = C rating x ampere
så om du har en 1300 mAh lipo batteri med en 65C rating, den nuvarande din lipo batteri kan stadigt leverera är:
Current = 1.3 x 65
Current = 84.5 ampere
om burst rating på nämnda batteri är 130C, då är den burstström som din lipo kan:
ström = 1.3 x 130
ström = 169 ampere
C-betyg tillförlitlighet
vid denna tidpunkt bör du höja några ögonbryn. 169 ampere är mycket. Det är inget litet nummer. För att sätta saker i perspektiv drar en genomsnittlig 2205/2300 kV-motor cirka 25-30 ampere på anständiga 5″ Tri-blade rekvisita vid full gas.
multiplicera det med 4 och den maximala strömmen du vill dra på en normal inställning är 100-125 ampere.
vid regelbunden flygning kommer du dock sällan att lyckas dra hela 125 ampere och av tre skäl:
- de flesta av din flygning kommer att vara under 60-70% gasreglage, och du kommer ständigt att flytta gasreglaget upp och ner
- även om du gör en full gas punchout, är den nuvarande dragningen på testbänken vanligtvis lite högre än i själva flygningen
- slutligen är nuvarande dragning inte proportionell alls – om en motor drar 25 ampere vid 100% gasreglage, är det inte menar att det kommer att dra 12,5 ampere vid 50% – progressionen är mer exponentiell.
här är några DVR-bilder som visar aktuell dragning och spänning sag på en gammal copter av mig som kör DYS 2205/2300 motorer och 5040 3-propellrar med en 4s 1300 mah 65ish C pack(jag kommer inte ihåg exakt vilken det var). Notera hur spänningen bottnar och amp drag stiger och faller, vid ungefär vilken hastighet copter går på. Jag hade inte pinnar överlagring, annars kunde du direkt ha sett gaspinnen och jämfört den mot förstärkaren. Om jag får en chans spelar jag in en annan video snart:
kommer tillbaka till lipos, men de flesta lipo-tillverkare gillar att blåsa upp C-värdet, mycket.
tyvärr finns det inget tillförlitligt sätt att mäta hur exakt C-värdet faktiskt är om du inte går och flyger lipo och ser hur bra det fungerar.
ändå är det inte att säga att C-betyg är helt skräp.
jag har en 45C Turnigy Graphene 4S 1300 mAh pack, och jag märkte att det bottnar märkbart mer än min andra 65+ C förpackningar på en typisk 5″ setup kör 2205/2300 kV motorer och tri blade 5″ rekvisita.
så de lägre C-klassningsbatterierna gör faktiskt(eller faktiskt för mig) mindre än de högre C-klassningspaketen.
presterade de dock proportionellt mindre? Jag tror inte det.
med den logiken bör ett 100C – paket som de som finns tillgängliga från China Hobby Line fungera dubbelt så bättre som 45C – paketen-men det är bara inte fallet.
det är definitivt förbättring, men det går inte proportionellt.
burst-betyg är verkligen uppblåsta, men det bästa rådet att ta bort här är att förlita sig på erfarenhet och ta tillverkarens betyg med en nypa salt.
bestämma hur mycket C-betyg du behöver
om du inte vill läsa för mycket i detaljerna, här är det korta svaret:
för mer ström och strömleverans – speciellt på en miniquad – håll dig till ett högre C-batteri, minst 60 eller högre för kontinuerlig betyg.
om du vill vara exakt, eller planerar att bygga ett monster setup med 23xx eller 24xx motorer och planerar att sätta tunga propellrar på dem, du vill kontrollera först på Mini Quad testbänk för att se om de har några testdata för din motor och prop kombination.
du vill få ett batteri som åtminstone på papper kan hantera 100% gasströmmen väl under full burst-betyg, för Kom ihåg att siffrorna är uppblåsta.
kom ihåg att C – värdet inte är den enda indikatorn för ström – om ett batteri saknar din förväntade strömdragning, använd ett större batteri istället!
för 5 ” bygger, kan du använda en 1300 eller 1500 mah batteri bekvämt, och om du använder monster motorer och monster rekvisita, då kan du komma undan med 1800 mah samt.
gör lite snabb matematik, här är hur de tre batterierna skulle fungera med en hypotetisk 65C-betyg:
1.3 x 65 = 84.5