med 29in hjul och 170mm resa den senaste specialiserade Enduro S-Works 29 är en nedskalad version av den nya specialiserade Demo 29 DH cykel.
>>> bästa Enduro mountainbikes 2020
Specialized uppfann inte enduro, men det var lyckligt nog att väska namnet långt innan tävlingsformatet blev den dominerande kraften i mountainbikedesign som det är idag.
kredit där kredit beror dock; när Specialized lanserade den ursprungliga Enduro 29 tillbaka i 2013, tog det framsynthet. Och medan den X-wing Enduro-ramen har tjänat specialiserade välskötta under kniven flera gånger under vägen – har den grundläggande designen förblivit densamma tills nu.
specialiserad Enduro S-Works 29 recension
för 2020 tar Enduro sina designkoder från Demo 29 downhill-cykeln. Resor har pumpats upp till 170 mm och det finns ingen kreativ redovisning på gång den här gången, ja, åtminstone inte med upphängningen, eftersom vi mätte sin vertikala hjulkörning vid 176 mm. för att sätta det i perspektiv är det 14 mm mindre än de flesta 29er downhill cyklar.
det finns fyra modeller i den nya Enduro 29-serien och alla delar samma kolramkonstruktion. Det som skiljer S-Works-ramen från varandra är tillsatsen av kolchocklänkar som minskar ramvikten med 250g.
Enduros resa pumpas upp till 170 mm men pedaleffektiviteten är bob på
och medan layouten för den senaste FSR-upphängningen är oigenkännlig från den gamla Enduro, delar den fortfarande alla grundläggande komponenter som gör den till en riktig fyrstångsdesign, inklusive den viktiga pivoten på kedjestödet. Det är hur Specialized har manipulerat pivoterna för att ändra egenskaperna hos suspensionen som verkligen är av intresse.
den grundläggande frågan med långresor 29ers är att du tenderar att surra din rumpa på bakdäcket när du går av ryggen på branta nedfarter. Specialized lösning är att öka mängden Anti-rise, så cykeln sitter lättare i den bakre upphängningen när den bakre bromsen appliceras. På så sätt behöver ryttaren inte flytta sin vikt så långt tillbaka. Resultatet är mindre däck surr. Och, det fungerar.
Suspension
Specialized har också gjort en stor sak om hur den reviderade axelvägen på den nya enduro är mer bakåt än föregångaren, och därmed bättre på att absorbera fyrkantiga träffar. Och medan det är en övertygande berättelse, när du ser båda axelvägarna överlagrade, är det uppenbart att det finns mindre än 1 mm som skiljer dem vid sag.
mer exakt är den nya axelvägen mycket mindre framåt djupt i resan, så när den stora fyrkantiga träffen försöker riva bakänden av cykeln, knäppa dina anklar och blåsa bakhjulet i bitar, åtminstone axelvägen hjälper inte det. Faktum är att en av de mest märkbara förbättringarna på den nya enduro är dess förmåga att bibehålla hastigheten på fyrkantiga träffar.
Carbon shock link sparar betydande vikt
den bakre upphängningen har också mer anti-squat och den är också mer progressiv, som båda förbättrar trampeffektiviteten och gör den till den bästa klättringscykeln i detta test.
komponenter
när vi först märkte den variabla bettpunkten på de nya Shimano XTR-bromsarna, kritade vi upp det till oss britter som körde bromsarna bakåt och orsakade en tvivelaktig blödning. Efter att ha blött bromsarna flera gånger sedan dess är vi nu övertygade om att det är en pågående fråga, inte en engångsföreteelse. Vi vet inte om det är ett tidsportproblem i huvudcylindern eller helt enkelt rotorerna som återställer kolvarna i tjockleken när du hör hårt. Vi vet dock säkert att det är oacceptabelt på vilken cykel som helst, och inte bara en som kostar 9k.
Gummibeklädnad skyddar kedjestänger från slap
vilket leder oss snyggt till priset. Vi kunde bara inte se hur S-Works Enduro 29 kunde kosta så mycket. Inte minst för att det kostar nästan lika mycket som Levo S-Works e-cykel, men du får inget batteri eller motor. Något inte lägga upp, så vi totted upp hur mycket det skulle kosta att köpa alla delar individuellt. Utan att shoppa runt för de bästa erbjudandena kom totalsumman till 7,872 xnumx 7 xnumx. Det är den bästa delen av 1,200 1,200 xnumx mindre än det begärda priset för hela cykeln. Ja, du måste bygga den, men det skulle ge dig möjlighet att passa bättre däck, rätt stamlängd, din favoritsadel och viktigast av allt bromsar som faktiskt fungerar. Du skulle också ha en helt anpassad cykel för mindre pengar.
prestanda
prissättning åt sidan, Enduro 29 är den bäst presterande cykeln i detta test. Det är också den mest imponerande långresor 29er vi har ridit. Med en 35 mm stam bytte in, och flip-chip i hög geometri inställning, Enduro 29 är ett absolut vapen. Det är dock ingen monstertruck. Denna cykel är lika smidig som den kan. Visst, när du har upp till 170 mm resa och en 1 274 mm hjulbas sträckt ut under dina fötter, är hastigheten definitivt din vän; Enduro slukar helt enkelt steniga, ridgeline spår.
det kan överraska dig då, att även i en stram plats mitt i skogen kan Enduro också ridas med exakt noggrannhet. För en stor cykel har den också en lekfull karaktär, så det är lika säkert i luften som det krossar stenhagar. Och det är mitt i kaoset när du verkligen märker att Specialized också har spikat hela cykelns flex, från hjulen genom ramen till grepparna, känns Enduro 29 aldrig alltför hård eller oförlåtande.
slutsats
mest överraskande av allt i detta test är dock att du kan bygga S-Works Enduro från grunden med exakt samma komponenter och fortfarande har förändring att spara. En snabb beräkning visade att Specialized ’ s begärda pris på 8,999 xnumx för att säga minst sagt är ambitiöst. Speciellt när du faktor i den extra kostnaden för nya bromsar, bättre däck och en kortare stam. Vid 7,999 skulle vi ha gett S-works Enduro ett 9-betyg, eftersom den totala prestandan verkligen är enastående. Specialized var ett av de första varumärkena som hade en race ready 29er enduro-cykel, och den senaste versionen kombinerar många års erfarenhet från enduro och downhill racing till en stor träffande 29er som spränger varje nedstigning, men kan fortfarande hänga med lättare, kortare resecyklar på stigningarna.
men varför nöja sig med andra klassens bromsar på ett förstklassigt chassi? Faktum är att Shimano verkar ha pris/kvalitetsförhållandet inverterat. Dess ingångsbromsar är överlägset bäst, och inte bara de bästa Shimano-bromsarna heller, men bäst i klassen. Visst, de bär inte prestige att vara top-of-the-range som XTR, men åtminstone när du drar i spaken utför de upprepade gånger den uppgift de var avsedda för.
i slutändan är anpassade byggnader definitivt vägen att gå. Och S-Works Enduro 29 är det perfekta stället att börja.
