detta är min första recension av ridsäsongen 2007. Ja, för er i varmare klimat har vi Minnesotans
för att möta fakta – vi får bara cirka 8 månader (om vi har tur) ridtid varje år.
Agilty marknadsförs av Kymco i Taiwan, men det är faktiskt en kinesisk tillverkad skoter. Ni stackars själar som har lidit genom mina andra scooter skrifter (och podcasts, och recensioner, och…) vet att jag är en Kymco fan. Jag har en People 250 som har visat sig vara en underbar maskin. Jag var intresserad av att se om en Kymco från Kina skulle vara lika imponerande som deras taiwanesiska erbjudanden. Det är, och det är det inte.
agility 125 använder en fyrtakts tvångsluftkyld 125cc-motor. Den är förgasad, har en automatisk CVT-växellåda, elektrisk start med en kickstart-back-up. Den främre bromsen är hydraulisk skiva och den bakre är trumman. Det finns dubbla bakre stötdämpare och teleskopgafflar fram. Det främre däcket är en 120/70 12 tum med den bakre är 130/70 och även 12 inches. Hjulbasen är drygt 51 tum och vikten är 232 Pund. Bränsletanken rymmer 1,3 liter. Tillverkarens rekommenderade pris (MSRP) är $1,999. Det är ett nyckelnummer att tänka på, cirka 2000 dollar. Bara för referens är Agilitys stabila kompis från Kymco, People 125S, $ 2,999. En äkta Buddy 125 är $2,599 och en Yamaha Vino 125 är $2,549. Det betyder att Närmaste priskonkurrent fortfarande är 27% dyrare än Agility.
Agility tillhandahölls med tillstånd av Bob på Scooterville här i Twin Cities och jag cyklade den i fyra dagar.
hastighetsmätare läsning, hastighet & bränsleekonomi
bortsett från priset, dessa poster är oftast det första folk frågar om. Hastighetsmätaren var mycket optimistisk och läste 14% snabbt. Hastighetsmätaren anger kilometer per timme på den yttre ringen och miles per timme på den inre. Vid en angiven hastighet på 40 miler per timme var den faktiska hastigheten drygt 34 miles per timme. Detta är lite mer optimistisk av en läsning än de flesta andra skotrar jag har testat. Jag hade inte en möjlighet att verkligen söka upp den övre änden på Agility 125. Till en början väger jag 200 pund och scootern var helt ny. Jag fick det upp till en angiven hastighet på 68 miles per timme vilket skulle översättas till en faktisk hastighet på cirka 59 miles per timme. Det skulle vara min gissning att efter motorinbrott och med en lättare ryttare kunde Agility 125 se 62-65 miles per timme längst upp. Återigen, korrigerad för den felaktiga hastighetsmätaren, fick jag 96 miles per gallon. Ja, det är rätt, jävla nära 100 miles per gallon.
funktioner
Kymco Agility 125 har några trevliga funktioner inklusive en av mina favoriter-speglar som faktiskt fungerar! Även med en” bred belastning ” som jag ombord kunde jag lätt se vad som hände bakom mig. Det här kanske inte verkar som en så stor sak för dig, men det betyder förmodligen att du är för mager. Bindestrecket innehåller en hastighetsmätare, vägmätare, bränslemätare, klocka och indikatorer för ljus och blinkers.
det finns en krok precis till vänster om tändningslåset med en mjuk gummi ”propp” på toppen och det bar en liten livsmedelsbutik väska fint. Sätet var mycket bekvämt. Jag skulle säga att det är trevligare än antingen Buddy eller Vino. Det är inte för smalt fram och snyggt vadderat. Specifikationerna för Agility 125 säger att det har en 31 tums sitthöjd. Baserat på min måttstock (och kort innersöm) Id’ säger att det här är lite av. Jag mätte 30.25 tum och jag kunde röra lätt när jag satt på scootern (de 200 pund som jag nämnde tidigare kan ha något att göra med detta).
sätesutlösningen (nyckelmanövrerad) är placerad på scooterns portsida och passageraren är försedd med stora golvbrädor i motsats till utfällbara pinnar. Scootern var också utrustad med en kombination av bagagehylla och passagerarhandtag. Sammantaget är ergonomin hos denna scooter ganska bra för både förare och passagerare.
att öppna sätet avslöjar som rimlig mängd förvaring. Jag kunde enkelt passa min 3/4-stil XXL hjälm i förvaringsområdet. Det finns ett litet upphöjt område i mitten av förvaringsfacket som är märkt för underhåll av förgasare, men det störde inte hjälmen.
också under sätet är bränslepåfyllningstillgången. Kepsen har ett snyggt flip – up-handtag som jag tyckte var ganska lätt att använda, även med handskar på.
Riding Impressions
Agility 125 är en rolig åktur med en varning som jag kommer till på ett ögonblick. Det började enkelt och smidigt genom hela testet. Det är snabbt utanför linjen-inte lika snabbt som en Buddy 125, men lite snabbare än en Vino 125. Jag hade inga problem att hålla jämna steg med annan trafik i hastigheter upp till 45 miles per timme. Den främre skivan och bakre trumbromsarna fungerade bra utan låsning på den bakre trumman även under (ahem) ”spirited” retardation. Buddy 125 är snabbare, hanterar bättre och bromsar bättre än Agility… men det kostar $ 600 mer.
här är förbehållet vid ridning – däckprofilen på Agility 125 har en extrem kusp från slitbanans yta till den smala sidoväggen. Ta en titt på bilden nedan så ser du vad jag menar. Agility tar lite ansträngning för att luta, mindre ansträngning för att motverka, men när du kommer nära den cusp se upp! Den magra vinkeln går sönder mycket snabbt och kan leda till några skrämmande stunder om du inte är beredd.
du kanske också märker från bilden att jag” utforskade ” denna kusp på däcket några gånger, men lyckas hålla scootern upprätt. Jag tror att några olika däck skulle lösa denna quirk och göra hanteringen av Agility betydligt bättre.
Fit och Finish
titta tillbaka i början av denna översyn och du kommer att märka att det finns en hel del platt svart på Agility. Det finns blanka färgade paneler på framsidan och sidorna, men i stort sett allt annat är platt. Den finns i silver (som granskat) tillsammans med blått och rött. Den övergripande passformen och finishen är bra, mycket bra med tanke på priset. Säteslåset har lite mer” spel ” än jag gillar, men det stänger säkert. Plastpanelen passar bra ihop med ingen av de oregelbundna luckorna eller den lösa känslan hos så många billiga skotrar.
utseendet på Agility 125 är definitivt tänkt att vädja till den yngre, sportigare uppsättningen. Strålkastaren är monterad i mittpanelen, inte på huvudet som mer ”retro” designade skotrar som buddy. Den smala profilen och den platta svarta ger smidigheten en look som drar 18 – 25-åringar till scootern. Jag tog de flesta av bilderna för denna översyn i en populär Twin Cities parkområde, och massor av yngre killar kom över för att kolla upp det.
slutsatser
jag gillar verkligen inte att kvalificera mina slutsatser om en scooter, men i det här fallet tycker jag att det är motiverat. $1,999, fortsätt bara säga det till dig själv, $1,999. Kymco Agility 125 har två års garanti, massor av bra funktioner, bra ergonomi och Kymcos namn och rykte för enastående support. Utöver allt det är det roligt att åka och med några olika däck kan det vara en exceptionellt bra hanteringsmaskin. Om du vill ha det ”retro” utseendet, gå till en kompis eller en Vino. Om en sportig, snabb och rolig scooter är vad du är ute efter, förtjänar smidigheten din övervägande.
du kan läsa mer om Kymco Agility och alla andra Kymco-erbjudanden på:
återigen, tack vare Scooterville för att tillhandahålla scootern för granskning.
