mitt flyg från Dubai till Bryssel var planerat att avgå klockan 8:20. Eftersom jag har granskat Emirates förstklassiga lounger i Dubai tidigare (i både A-hallen och B-hallen) bestämde jag mig för att hoppa över loungen den här gången och gå direkt till porten. Mitt flyg avgår från gate B3. Det är en avlägsen Grind, vilket säkert inte är ett trevligt sätt att börja resan i Emirates uber-lyxiga nya första klass.
grindområdet öppnade runt 7:20AM, vid vilken tidpunkt mitt boardingkort skannades och passet verifierades. Gate-agenten frågade mig obevekligt om jag någonsin hade stannat i Europa i mer än 90 dagar. Han frågade inte bara en gång, men flera gånger. Jag frågade om det fanns ett problem, och han sa bara ”Belgien är mycket strikt om det.”
Emirates avgångsgrind Dubai Airport
vid den tiden var jag i förvaringsrummet. Det fanns rulltrappor som ledde ner till bussarna på väg till portarna, men de gick inte ombord på den första bussen förrän 7:45.
Emirates avgångsgrind Dubai Airport
när de började gå ombord på den första bussen kallade de specifikt ekonomipassagerare. Det beror på att Emirates vanligtvis har en enda buss för första & business class-passagerare, och det lämnar mot slutet av ombordstigningsprocessen, när alla första & business class-passagerare har anlänt. Eftersom jag var upphetsad över att få kabinbilder frågade jag om jag kunde ta ekonomibussen. Gate agent insisterade det skulle vara mycket mer bekväm på den andra bussen, men jag sa att jag var medveten om och det var bra.
bussen lämnade till planet runt 7:50AM, och jag kunde inte tro hur länge enheten var. Emirates planerar att flytta till Dubai World Central Airport. Är vi säkra på att de inte har gjort det redan, för enheten tog nästan 20 minuter, och jag är ganska säker på att vi passerade Burj Al Arab på väg till planet.
vad jag inte hade förväntat mig med ekonomi ombordstigning var att vi skulle gå ombord genom den allra sista dörren till planet. Det var första gången någonsin att göra det på ett widebody-flygplan. På plussidan är det ett coolt perspektiv som du inte ofta får på flygplan. Det räcker med att säga att det var en lång promenad till första klass.
Emirates 777 Dubai flygplats
Emirates 777 Dubai flygplats
Emirates 777 Dubai Airport
Emirates 183
Dubai (DXB) – Bryssel (BRU)
måndag, januari 8
avgår: 8: 20AM
anländer: 12: 45PM
varaktighet: 7hr25min
flygplan: Boeing 777-300ER
säte: 1K (första klass)
vid dörren hälsades jag av en vänlig flygvärdinna som gjorde en dubbel ta när hon såg mitt boardingkort, eftersom de uppenbarligen inte förväntade sig några premiumpassagerare än. Först gick jag igenom de tre stora ekonomistugorna, och sedan befann jag mig i Emirates ”nya” business class. Det är ganska pinsamt att Emirates nyaste business class på 777 fortfarande är i en 2-3-2-konfiguration.
Emirates nya 777 business class
den bakre business class-kabinen hade totalt 28 platser, fördelade på fyra rader.
Emirates nya 777 business class
sedan omedelbart bakom första klass var ytterligare 14 platser, spridda över två rader.
nya Emirates 777 business class stuga
nya Emirates 777 business class cabin
det är pinsamt att ett ledande flygbolag har detta som sin nya business class. På plussidan tycker jag att Emirates nya kabinfinish är mycket mer diskret och vacker än de gamla. Det är också förvånande hur privata dessa platser är. Du skulle tro att en fördel med den här konfigurationen är att du enkelt kan prata med någon om du sitter bredvid dem, men det är inte fallet. Dessa platser är så Privata att du inte ens kan kommunicera enkelt med en sittkamrat.
nya Emirates 777 business class seat
slutligen befann jag mig i Emirates skandalöst underbara nya första klass. Wow, wow, wow. Jag kunde inte tro mina ögon. Emirates nya förstklassiga stuga består av totalt sex sviter, i en 1-1-1 konfiguration. Kabinen är så Privat att du känner dig mer som om du är på ett tåg med privata fack än på ett plan.
Emirates nya 777 first class cabin
på skottet framför suite 1E finns ett Ghaf-träd som du hittar i hela stugan.
Emirates nya 777 first class cabin
Jag kommer inte att komma in för mycket detaljer om skillnaderna mellan sviterna, men kolla in mitt tidigare inlägg som ger en detaljerad beskrivning av fördelarna och nackdelarna med varje svit.
vanligtvis vill människor undvika mellansäten, även om de två mellersta sviterna på Emirates har en väldigt cool funktion. Specifikt har de virtuella fönster, så vad du ser genom de virtuella fönstren är exakt vad du skulle se genom de riktiga fönstren.
nya Emirates 777 förstklassig svit
det är otroligt hur högupplöst dessa fönster är.
Emirates första klassens virtuella fönster
centrumsuiterna har fördelen av att vara lite rymligare, eftersom de inte påverkas av krökningen i flygkroppen. Så medan bredden vid basen är densamma, böjer väggen inte lika mycket.
nya Emirates 777 first class suite
du kan se skillnaden i bredd baserat på minibaren — center-sviterna har två minibarer med full bredd (en på vardera sidan av TV: n), medan du ser att fönstersviterna inte gör det.
nya Emirates 777 first class suite
jag hade valt suite 1K, som är fönstersätet på höger sida i första raden. Sviterna 2a och 1K är de bästa fönsterplatserna, eftersom de inte har någon mittemot dem (mittsviten i rad en öppnar upp till vänster gång, medan mittsviten i rad två öppnar upp till höger gång).
jag blev så imponerad av uppmärksamheten på detaljer i Emirates nya first class. Stugan är obeskrivligt vacker. Jag känner att Emirates gamla interiörer var glittrande och slags grova (men roliga i måttlighet), medan de mer dämpade tonerna Emirates använder i sina nya stugor är faktiskt eleganta.
nya Emirates 777 första klassens säte
nya Emirates 777 first class seat
du kan tillbringa en hel flygning bara lära sig alla funktioner i sviterna, så jag vet inte ens var du ska börja. Jag antar att vi börjar från framsidan av sviten.
på framsidan av sviten finns minibaren, med drycker och snacks som du kan hjälpa dig med under hela flygningen. Det finns också en massiv 32 ” personlig TV, samt en fåfänga med toalettartiklar och skrivkit.
Emirates 777 nya förstklassiga svit
Emirates 777 nya förstklassiga svit
Emirates new first class vanity
snackkorgen är vid din plats under ombordstigning, då tas den bort för start (eftersom den inte är kopplad till någonting), och sedan returneras den igen efter start.
Emirates first class snack basket
till vänster om denna konsol var en ”lucka.”Detta kan stängas under flygningen, men måste förbli öppen för start och landning. Det är avsett att maximera integriteten, men ibland kan du också serveras drycker genom detta (mer om det senare).
Emirates nya first class ”hatch”
brickbordet bestod av ett enda stort bord som kunde förlängas ganska enkelt. Du var helt enkelt tvungen att trycka på polen och då skulle den röra sig. Jag blev imponerad både av hur stort brickbordet var och hur lätt det var att flytta runt.
Emirates 777 nya förstklassiga svitbrickbord
omedelbart till höger om brickbordet fanns två USB-uttag och ett 110V-uttag.
Emirates first class suite eluttag
längst upp till höger på disken fanns en kikare, som finns i alla fönstersvit. Hur roligt onödigt.
Emirates nya first class suite kikare
första klassens hytt har inga överliggande fack, men det fanns ett stort förvaringsfack under huvudkonsolen. Detta passar min overstuffed 20 ” carry-on med utrymme att skona.
Emirates new first class suite storage
det finns massor av benutrymme till höger om förvaringsskåpet, och du kan också lagra påsar där under start och landning om du vill.
Emirates 777 first class suite benrum
när det gäller själva sätet var det på vänster armstöd ett fack som du kunde öppna som är tillräckligt stort för att lagra ett par glasögon eller till och med en telefon.
Emirates 777 first class seat storage
det fanns också fyra grundläggande sittförinställningar, så att du kan sätta sätet i sängläge, startläge, matläge och ”zero gravity” – läge, med en knapptryckning.
Emirates nya förstklassiga säteskontroller
sedan på det andra armstödet var en trådlös underhållningskontroll. Jag har aldrig sett en trådlös kontroller så här på ett plan tidigare, men jag känner att den första klassens svit har så många överflödiga funktioner som 777 själv — Du kan styra din underhållning genom att trycka på den aktuella skärmen, använda tabletten eller använda det här.
Emirates 777 first class seat entertainment controls
till höger om det var en liten räknare med en luftventil, fler säteskontroller och bordet som du kan styra nästan allt med.
Emirates 777 first class seat tablet
Jag älskar hur Emirates har dessa tabletter i first & business class, eftersom de låter dig styra underhållning, sittposition, belysning och mycket mer. Du kan även titta på airshow på surfplattan medan du tittar på en film på ditt underhållningssystem med dessa.
Emirates första klassens säteskontroller
Emirates first class seat controls
förutom garderoben på framsidan av sätet fanns det en annan garderob till vänster om sätet. Den här är inte så bred, så den är tillräckligt stor för att hänga några kläder eller kanske lägga en liten väska i. Detta har också påsen för kikare, hörlurar och tidskrifter.
Emirates nya första klass svit garderob
Emirates nya first class suite closet
på tal om hörlurarna kunde Emirates verkligen spela sitt spel här. De har hörlurar som ser ganska trevligt men är ganska låg kvalitet.
Emirates förstklassiga hörlurar
ovanför din plats finns ett dolt fack som du aldrig skulle veta om om inte besättningen öppnade den. Detta fack har sängkläder för första klassens svit.
Emirates 777 new first class suite bedding storage
också till vänster om sätet är ännu en bildskärm som låter dig styra belysningen och andra funktioner i sätet.
Emirates nya förstklassiga ljuspanel
svitens anpassningsbarhet är oöverträffad. Du kan styra temperaturen i din svit (i rättvisa kan du bara göra den varmare och inte kallare, eftersom den lägsta temperaturen du kan ställa in är vad stugan är inställd på). Sviten har två individuella luftventiler för att maximera cirkulationen, vilket är bra. Så även om du inte kan vända luften kallare, kan du åtminstone peka mer luft på dig själv, vilket hjälper.
Emirates first class suite temperaturkontroller
den coolaste delen var hur anpassningsbar belysningen var. Sätet har ett löjligt antal ljus, och du kan välja vilken färg du vill att de ska vara, hur intensiv du vill att de ska vara etc.
Emirates första klassens belysningskontroller
Emirates första klassens belysningskontroller
Emirates first class suite lighting controls
denna bildskärm visade också bara allmän flyginformation. En annan cool funktion som du inte ofta ser är att monitorn visar om toaletterna är upptagna eller inte. Se hur längst upp till vänster visar badrumssymbolen i rött? Det betyder att toaletterna är upptagna.
Emirates first class suite flight status
jag ska prata mer om belysningen lite, men nedan är inte ditt genomsnittliga belysningssystem för flygplan, va?
Emirates nya förstklassiga svitbelysning
låt oss nu prata om själva flygningen. Jag hade en utmärkt besättning, bestående av en purser från Australien, och flygvärdinnor från Polen och Filippinerna. Damen från Polen tog främst hand om mig. För alla tre besättningsmedlemmarna var det första gången de arbetade planet, så de var glada att se sviterna från första hand. Det är alltid trevligt när du betjänas av människor som är entusiastiska över den produkt de erbjuder, och dessa tre personer var.
ögonblick efter bosatte sig i Jag erbjöds en pre-avgång dryck, och naturligtvis beställt ett glas 2009 Dom Perignon.
Emirates första klass före avgång drink-Dom Perignon
jag erbjöds också en varm handduk.
Emirates första klass före avgång varm handduk
sedan erbjöds jag arabiskt kaffe och datum.
Emirates first class pre-departure Arabic coffee and date
jag presenterades också med tofflor och ögonskuggor, som båda verkade vara ganska hög kvalitet.
Emirates first class tofflor & eyeshades
Emirates erbjuder pyjamas på begäran på dagtidsflyg, så jag bad om ett par av dem (men de erbjuder inte rekreationssatser på dagtid 777 flyg till Europa). Det var första gången jag försökte Emirates nya fuktgivande pyjamas. För att vara ärlig älskade jag dem inte. Jag tyckte att de var alldeles för varma och baggy. I rättvisa borde jag ha bett om medelstora snarare än stora, eftersom Emirates pyjamas tenderar att springa riktigt stora.
Emirates första klass pyjamas
Emirates första klass pyjamas
purser presenterade mig också med menyn och vinlistan, och påminde mig om att dining var On demand.
Emirates first class menu & vinlista
min strategi att ta ekonomibussen lönade sig verkligen, eftersom de andra förstklassiga passagerarna bara dök upp 15 minuter senare. Inledningsvis endast en annan passagerare bokades i första klass, även om det fanns fyra sista minuten operativa uppgraderingar, som business class var översåld.
klockan 8: 25 presenterade kapten Nick från Australien sig själv och hans medkapten, Sultan, och rådde oss om vår flygtid på 6hr50min och förutsåg att vi skulle anlända enligt schema.
klockan 8: 30 stängde huvudkabindörren, men på grund av trängsel hade vi en 15 minuters fördröjning tills vi kunde trycka tillbaka. Under denna tid visades säkerhetsvideon.
Emirates 777 Dubai flygplats
Emirates 777 Dubai Airport
klockan 8: 50 började vi vår taxi. Vi hade en kort taxi till landningsbanan 30R, men vid den tiden flyttade vi inte ett tag. Kapten Nick förklarade att det fanns fyra plan framför oss för Start (Alla A380s — du måste älska Dubai!), och att vi skulle ta av om cirka 10 minuter.
Qantas A380 Dubai Airport
klockan 9: 10 var vi äntligen rensade för start. Jag hade näsan kameran på så jag kunde njuta av utsikten över banan. Kameran är extremt högupplöst, men jag föredrar fortfarande svanskameran på A380, eftersom det ger dig ett perspektiv på hur stort planet är.
Näskamera Emirates 777
vi hade en ganska snabb startrulle och en smidig klättring ut.
utsikt efter start från Dubai
Visa efter start från Dubai
säkerhetsbältesskylten stängdes av cirka 10 minuter efter start, och min första affärsordning var att se hur privat sviten blir. Detta är en nivå av integritet som jag aldrig har haft tidigare i första klass. Det enda sättet besättningen kan ”spionera” på dig är genom att titta igenom de små hålen som du ser i luckan, som ingår i svitdesignen. Intressant medan Emirates gamla förstklassiga svit innehöll motoriserade dörrar öppnas de nya dörrarna manuellt. Jag skulle faktiskt betrakta detta som en uppgradering, eftersom jag tyckte att de gamla kontrollerna var onödiga.
Emirates första klass helt sluten svit
efter start kollade jag ut de två toaletterna på framsidan av stugan. Medan toaletterna ser bra ut, var de definitivt på den lilla sidan, så var ingenstans nära att vara så lyxiga som vad du hittar på A380.
Emirates first class toalett
det hade några unika egenskaper, men som enskilda tvålstänger, Bvlgari cologne och flera toalettartiklar.
Emirates första klassens toalett-individuella tvålstänger
Emirates first class Toalett-Toalettartiklar
Emirates first class toalett-bekvämligheter
på Emirates morgonflyg till Europa serverar de en kontinental frukost och sedan lunch. Eftersom menyn är ”dine on demand” kan du äta lunch två gånger om du vill. Men jag tänkte att jag skulle gå med flödet av menyn.
menyn lyder som följer:
drinklistan läses enligt följande:
vinlistan lyder som följer:
jag blev tillfrågad om jag ville ha något att äta, och jag tänkte att jag kan lika gärna äta frukost så snart som möjligt så jag var hungrig för lunch. Purser var redo att ta min beställning, även om jag sa ”du förväntar dig inte att jag beställer personligen när jag kan göra ett videosamtal istället, gör du?”Han skrattade och gick tillbaka till köket.
en av de mest löjliga funktionerna i Emirates nya första klass är att du kan ringa ett videosamtal för rumsservice. Du kan också ringa efter Rumsservice i Emirates gamla första klass, även om videosamtalsfunktionen är ny. På din surfplatta trycker du bara på en knapp…
Emirates första klass rumsservice funktion
då det samtal…
Emirates first class room service feature
och sedan har du en konversation med besättningen i köket. Hur coolt är det?!?
Emirates first class room service video Beställ
för att starta beställde jag en cappuccino att dricka, som serverades med några biscotti.
Emirates first class cappuccino
cirka 10 minuter senare sattes mitt bord till frukost — jag hade en färsk fruktplatta och lite fruktyoghurt, som båda var fantastiska. Det fanns också en brödkorg, även om jag försökte undvika det så mycket som möjligt.
Emirates första klass frukost-färsk frukt och yoghurt
sedan hade jag en tallrik med pålägg, som ärligt talat jag tyckte var ganska grundläggande. Detta var dock ett helt bra mellanmål eftersom jag sparade min aptit för senare i flygningen.
Emirates första klass frukost-kontinental kall tallrik
efter frukost beställde jag en fransk press kaffe. Det finns inte många flygbolag i världen som kommer att tjäna dig fransk press, så det här är en ganska unik Emirates-funktion.
Emirates first class French press coffee
besättningen satte upp en grundläggande snackvagn i köket, inte för att det någonsin finns ett behov av det när du har en omfattande middag på efterfrågan.
Emirates first class snack cart
efter det bad jag om att få min säng gjord. Jag var för upphetsad att sova, men jag visste att jag var tvungen att åtminstone prova sängen. Besättningen gjorde ett bra jobb att förbereda min säng.
Emirates new first class suite bed
en sak att vara medveten om är att sätet rör sig åt sidan när du lutar det. Anledningen till att jag nämner detta är att du måste vara riktigt försiktig med vad du placerar bredvid sätet, annars kan något lätt krossas. Dessutom, om du håller något vid dina fötter på framsidan av sviten, var försiktig med det också när du sätter din plats i sängläge.
Emirates 777 ny förstklassig svit
Låt oss först prata om sängkomforten. Sängen är lysande. Madrassen är mjuk, sovytan är bred och du känner att du har integritet som bara kan rivaliseras av Etihad-bostaden.
jag kan inte heller betona tillräckligt hur mycket av en skillnad sviten är helt sluten gör. Annars påverkas du av om andra passagerare bestämmer sig för att hålla sina fönsterskärmar öppna, medan du har en helt sluten svit innebär att du kan få dina fönsterskärmar helt öppna utan att störa andra och vice versa.
Emirates nya förstklassiga helt slutna svit
jag kunde inte sova, så jag tillbringade nästa timme bara med att leka med sätesfunktionerna. Jag justerade belysningsfärgerna,belysningsintensiteten, vilka lampor som var på etc. Du kan enkelt spendera hela flygningen bara att lära sig belysningskontrollerna.
Emirates nya första klass svit säng
Emirates nya förstklassiga svit belysning
Emirates nya förstklassiga svit belysning
Emirates nya förstklassiga helt slutna svit
helvete, du kan till och med styra golvbelysningen.
Emirates nya förstklassiga golvbelysning
den lilla skärmen ljuger inte när det står ”utforska en värld av ljus.”
Emirates new first class lighting control
jag tyckte också att det var roligt hur sviten har Gardiner. Fönsterskärmarna själva har två inställningar för persiennerna (en som gör att du kan göra det helt mörkt och en som motsvarar gardiner), och sedan finns det ytterligare gardiner ovanpå det.
Emirates nya förstklassiga gardiner
i sängen tittade jag på airshow.
Airshow på väg till Bryssel
jag kollade sedan ut underhållningsvalet. Emirates har utan tvekan världens bästa utbud av underhållning ombord.
Emirates entertainment selection
Emirates entertainment selection
Emirates entertainment selection
Emirates entertainment selection
777 hade också Wi-Fi till samma kostnad som på föregående flygning. Du kan köpa upp till 500 MB Wi-Fi för $15,99, och hastigheterna var ganska anständiga. Om du har ditt Skywards-nummer på din bokning får du gratis Wi-Fi, även om jag lade till mitt Alaska Mileage Plan-nummer till bokningen, så var tvungen att betala.
ungefär två timmar före ankomst bestämde jag mig för att äta lunch. Som vanligt var mitt bord vackert inställt.
Emirates first class dukning
för att starta beställde jag kaviar med alla garneringar. Emirates har en av de trevligare kaviarpresentationerna där ute, men det skulle vara trevligt om de hade pärlemorskedar (som jag vet låter löjligt å ena sidan, men det finns skäl att inte använda metall, så om du ska investera i kaviar, då verkar en pärlemorsked som något dumt att förbise)
Emirates första klass lunch-kaviar att börja
Emirates första klass lunch-kaviar att starta
för huvudrätten beställde jag de stekta räkorna med gurka, serverad med vitlökglaserad grönsaker och ångad jasminris. Medan skålen var grundläggande smakade den utmärkt.
Emirates första klass lunch-stekt räkor med gurka huvudrätt
till efterrätt hade jag päron och choklad smula dessert, som serverades varm med vaniljsås. Mmmm….
Emirates första klass lunch-päron och choklad smula dessert
efter dessert jag beställde en marockansk mintte.
Emirates first class tea
med ungefär en timme kvar i flygningen stängde jag återigen svitdörren för full integritet, så jag kunde njuta av mina sista minuter av denna vackra, slutna produkt. Jag kunde inte låta bli att göra en mer beställning med hjälp av video room service. Jag bad om ett glas champagne
Emirates first class ”hatch”
medan de öppnar dörren för att servera måltider, de kommer att tjäna dig drycker genom ” hatch.”Det betyder att du kan hålla din dörr stängd, och sedan öppnar de bara luckan, tjänar dig och stänger den igen.
Emirates first class ”hatch”
runt den här tiden tog purser och flygvärdinna Polaroid-kameran till min plats (vilket är en så söt sak som Emirates har, särskilt för barn) och sa ”Vad sägs om att vi tar en bild av dig?”Jag kom överens, men är för generad för att dela bilderna. Bilderna gavs till mig i en hållare med resetema.
Emirates Polaroid kamerabild
cirka 30 minuter före landning kapten Nick meddelade att vi började vår nedstigning. Vid den tiden började besättningen förbereda stugan för ankomst.
Airshow närmar Bryssel
hela flygningen, inklusive nedstigningen, var smidig, och vi landade i Bryssel på 1:05pm.
utsikt närmar sig Bryssel
Taxi Bryssels flygplats
flygplatsen var ganska tyst, och vi hade en kort taxi till vår ankomst gate.
Taxi Bryssel flygplats
ögonblick innan du drar in i porten, kapten Sultan sa ” Jag behöver alla att stanna i sina platser när vi kommer till porten tack. Säkerhetsbältesskylten kommer inte att gå av.”Han pausade, och jag tänkte att jag visste vad som hände — det är inte ovanligt att polisen träffar en passagerare av någon anledning, och jag tänkte att det var vad som hände här. Men han fortsatte och förklarade att det fanns ett medicinskt fall och att personen behövde gå av. Det tog bara några minuter, och då kunde alla gå av planet.
Ankomstgrind Bryssel flygplats
Emirates nya first class bottom line
Emirates nya 777 first class är spektakulär. Emirates gjorde ett otroligt jobb med produkten, när det gäller uppmärksamhet på detaljer, Den komfort och integritet som sviten ger, och även antalet gimmicks som gör det riktigt roligt. Jag tror att Emirates nya first class nu toppar min lista över världens bästa förstklassiga produkter. I rättvisa måste jag vänta tills jag flyger Singapores nya sviter snart innan jag definitivt ringer det.
mitt största klagomål om Emirates nya första klass är hur få flygplan har produkten. Emirates nya första klass kommer bara att finnas tillgänglig på nio plan i slutet av 2019, vilket motsvarar en liten andel av deras totala flotta. Det är synd, särskilt eftersom de ännu inte har planer på att erbjuda det på några ultra longhaul-flygningar, där en produkt som denna skulle vara mest användbar.