i slutet av en resa runt om i världen flög TPG-bidragsgivaren Sarah Silbert från Zurich till New York i Swiss’ A330 business class. Med anständig tillgänglighet, särskilt för flygningar utanför Nordamerika, är detta Star Alliance-flygbolag ett utmärkt alternativ för inlösen av priser. (Alla bilder av Zach Honig.)
jag brukar flyga utländska flygbolag när det är möjligt. Jag har haft mer än min rättvisa andel av affärsklassflygningar på United och till och med ett nyligen hopp över dammen på American, men det är ingen tvekan om att internationella flygbolag erbjuder bättre platser, service och mat, något universellt. Lyckligtvis, tack vare en codeshare, kunde jag arbeta ett par Schweiziska segment i en enad resväg. Och medan Swiss verkligen inte var perfekt, var det långt ifrån mitt senaste United-flyg till Sydney.
bokning Swiss Business
bokad som en del av vår United-resväg, som också inkluderade flyg från New York till San Diego och San Diego till Sydney (båda via SFO), var detta det sista segmentet i vår Sexflygning United reservation:
Segment 1: United BusinessFirst JFK-SFO (uppgraderad från economy med en RPU)
Segment 2: United First SFO-SAN (uppgraderad från economy med en RPU)
Segment 3: United first San-SFO (uppgraderad från ekonomi med en GPU)
segment 4: United BusinessFirst SFO-SYD (uppgraderad från ekonomi med hjälp av en GPU)
Segment 5: Swiss business class DXB-ZRH (bokad i ”Z”-klass)
Segment 6: Swiss business class ZRH-JFK (bokad i ”Z” – klass)
ovanstående flyg prissatta till $2,965 totalt, vilket, även om det inte var billigt, fortfarande var en solid affär. De första fyra segmenten bokades i uppgraderbar Ekonomi och de två sista bokades i business class — en enkelriktad Dubai till New York-resväg på Swiss kommer att köra dig mer än $3,000 i affärer, så vi sparade faktiskt lite genom att lägga till på United-flygningarna. Och den här resplanen skulle ha kört mig närmare $2,600 om jag inte hade rest till San Diego under Comic-Con.
flygplats och Lounge
vi anlände från vårt Dubai-flyg, som vi sov rakt igenom, runt 6:30am och följde skyltar mot E gates, där vårt flyg till New York var planerat att avgå från strax före 10am. Efter en ganska lång överföringssäkerhetsprocess anlände vi till Swiss contract lounge i Terminal E, kallad Panorama Lounge.
även om det erbjuder fin utsikt över grönska-omgiven Zurich Flygplats, Panorama Lounge tyvärr inte har mycket annat att gå för det. Det var trångt, med mycket begränsade mat och dryck alternativ. Det erbjuder inte heller en dusch – eftersom vi hade gott om tid innan vår nästa flygning bestämde vi oss för att Hova den till den större schweiziska loungen i Terminal A. Att göra detta krävde att ta ett tåg och gå igenom invandring, men tack och lov innebar det inte en upprepning av vår tröga säkerhetsupplevelse.
medan någon dusch är bättre än ingen dusch, var Swiss business lounge anläggningar förvånansvärt grundläggande — men inte riktigt lika nakna som duschar på flygbolagets (mycket nedslående) kontrakt lounge i Dubai. Det är definitivt inte i nivå med, säg, duschen på Lufthansa Senator Lounge i Frankfurt, men det får jobbet gjort.
på uppsidan har Swiss lounge gott om sittplatser, tillsammans med den längsta besökta flygplatsbaren (om du är i den typen av saker). Loungen var ganska tyst under vår vistelse, med mestadels affärsresenärer poppar i snabbt innan deras intra-Europa flygningar.
medan jag inte kan prata med urvalet kring lunch och middagstid, är maten som sprids på morgonen inget att skriva hem om. Förutom frukt finns det ett blygsamt urval av bakverk och bröd — inklusive läckra färska pretzel — rullar-tillsammans med spannmål.
Zachs boardingkort var märkt ”SSSS”, vilket innebar att han var tvungen att genomgå sekundär screening vid porten. Trots att han var nära framsidan av linjen, Business-class boarding var klar när säkerheten var klar att gå igenom varje objekt i ryggsäcken. Tyvärr innebar detta att business-class kabinen var helt full när vi gick ombord, så vi missade den vanliga före avgång foto opps.
Swiss A330 Business-Class Cabin
efter att ha sovit hela vägen genom det schweiziska flyget från Dubai till Zurich kände jag mig uppdaterad och redo att njuta av bekvämligheterna ombord på väg till New York. Medan vi satt i den större sekundära affärsdelen på vår första flygning, tappade vi lyckligtvis platser 4D och 4G i A330: s minikabin på detta flyg.
med endast 9 platser spridda över två rader är den första sektionen (direkt bakom first class) definitivt valområdet för passagerare i affärsklass. Om du reser ensam är den tronliknande enda sätet 4A idealisk (en flygvärdinna hänvisade till det som ”det bästa sätet på planet”), och 4K och 5K är också solida alternativ, eftersom de erbjuder lite mer integritet än, säg, platser 5A och 5B.
med första klass direkt framför mig fick jag några glimtar av de rymligare sätena, som har partitioner och en liten ottoman under IFE-systemet som kan användas som ett andra säte när man äter middag med en följeslagare. Medan jag var nöjd med min plats i affärer, skulle jag definitivt vilja prova Swiss förstklassiga produkt på en framtida resa. Tyvärr gör Swiss bara förstklassiga utmärkelser tillgängliga för senatorer (Swiss och Lufthansa elite-medlemmar) som bokar från sina Miles & fler konton.
sätet
efter att ha suttit i den större affärsklassektionen på flygningen från Dubai till Zurich, var jag glad att märka att våra skottstolar i den mycket mindre främre kabinen faktiskt erbjöd mer lagringsutrymme, med en betydligt större hylla under ife-panelen.
den större förvaringshyllan var välkommen, eftersom det inte finns någon annanstans att förvara dina tillhörigheter bortsett från de överliggande facken — och personligen föredrar jag att ha alla mina flygbehov redan vid min plats före start.
den tillräckligt stora hyllan var särskilt praktisk för mig, eftersom det inte fanns utrymme att lagra en Kindle eller andra små föremål i magasinfacket.
istället för att komma runt och fråga om de kan hänga din jacka åt dig, har flygvärdinnor två hängare, komplett med ett klistermärke med ditt sittnummer, inklämt i litteraturfacket. Varken Zach eller jag hade en jacka som behövde hänga, så hängarna stannade här under hela flygningen. Jag önskar att flygvärdinnorna hade kommit för att ta bort dem, men då kunde jag ha frågat!
strömporten och hörlursuttaget är lättillgängliga, placerade på en träpanel direkt på sitsens sida. Det är också här du hittar den flexibla läslampan. Kudos till Swiss för att göra dessa funktioner så bekvämt beläget.
medan business-class-sätet själv var bekvämt, fann jag kontrollerna för att justera det för att vara lite finiga. Medan knapparna var lyhörda var det en ganska ryckig, stuntad process att flytta sätet. Kanske hade jag bara otur med de två Schweiziska flygplanen på denna resa. I alla fall, efter att ha njutit av måltidstjänsten och läst lite, hamnade jag i en bekväm sömn i några timmar.
medan du inte kan förvara något bagage under din plats under start och landning, är affärsklassens fotbrunnar rymliga-speciellt för skottstolarna — så du har mer än tillräckligt med utrymme för att förvara dina skor och andra nödvändigheter medan din plats är i liggande läge. Den enda nackdelen med att boka en enda ”tron” – plats är att du får mycket mindre utrymme för dina fötter, om du inte är vid skottet.
Amenties och underhållning under flygning
Swiss erbjuder ett ganska vanligt urval av föremål i sitt rekreationssats — ögonmask, tandborste med tandkräm, öronproppar, läppbalsam, strumpor och två Ricola — droppar-men jag gillar själva dukväskan.
underhållningen under flygning innehåller flera nya utgåvor och ett måttligt urval av TV-program, men det jämför inte med erbjudanden på amerikanska flygbolag, som tenderar att vara mer omfattande.
Swiss erbjuder bekväma hörlurar som inte skadar eller glider runt. De kommer inte att ersätta en high-end, brusreducerande set, men jag var inte enormt besviken efter att ha lämnat min Bose par hemma. Som sagt, om du har utrymme att packa ditt eget par, är det inte en dålig ide.
Swiss har inte en pekskärm på sitt underhållningssystem under flygning, så du måste använda fjärrkontrollen för att styra den.
det finns två badrum för att rymma 45 business-class passagerare, och inte överraskande var det ofta en väntan.
Swiss amenity kit är kort på toalettartiklar, så det var trevligt att se ett generöst urval i toaletten. Förutom hand-och ansiktscremer fanns det en ansiktsdimma och uppfriskande handdukar.
måltid Service
före start, flygvärdinnor kom runt med menyer och erbjöd oss Champagne. Det fanns fyra alternativ för huvudrätten, inklusive nötkött axel och en gnocchi maträtt som såg ganska välsmakande.
jag hade förbeställt en asiatisk vegetarisk måltid, även om gnocchi lät bättre än vad jag trodde att jag skulle få. Jag frågade flygvärdinnan om jag kunde få det istället, men hon sa att det fanns ett begränsat utbud och att hon inte kunde tillgodose begäran. Tänk på detta om du funderar på att förboka en måltid!
kort efter start återvände FAs för att ta våra dryckesorder. Med bara en passagerare som sitter på vardera sidan av oss i rad 4, deltog flygvärdinnorna i båda gångarna till både Zach och mig. Vi kunde få mycket dryck och vattenpåfyllning, även om det ibland tog ett tag för en flygvärdinna att återvända till våra platser.
vinlistan hade några bra röda och vita alternativ, inklusive en fin Pinot Noir från Zurich:
Duval-Leroy Brut Vertus, Champagne, Frankrike (ca $30 per flaska på marken)
Weingut Nadine Saxer Nobler Weisser 2014 Neftenbach, ZH, Schweiz (ca $16 på marken)
Glen Carlou Haven Chardonnay 2014 Paarl, Westcape, Sydafrika
Landolt Weine Z Tuberkulrich Schiterberger himmelsleiterli AOC 2013 Zurich, Schweiz
Constantia Glen three Constantia Glen 2012 Gols, Constantia, Sydafrika
Ch Portuguteau Lauriol 2011 c PORTUGULES de Francs – Bordeaux, Frankrike
den första kursen inkluderade sallad med ett urval av fransk eller italiensk dressing; en rökt lax aptitretare; och ett urval av bröd. Jag är en sucker för pretzel rolls, och den här var fräschare och smakligare än någon jag någonsin har haft på American eller United.
Zach valde nötköttskulden, som han tyckte om trots en alltför sockrad BBQ-sås. Sidorna av majs och polenta var också välsmakande.
Galen vegetarian som jag är, jag hade förbeställt Schweiziska asiatiska vegetariska alternativ. Som jag nämnde, jag var frestad av gnocchi, men jag är glad att jag fick veggie måltid; det var en mycket välsmakande blandning av indiska rätter och Basmati ris.
om det någonsin finns en tid att gå på ostkursen ombord, är det när du flyger Schweizare. Flygbolaget gör ett fantastiskt jobb med sin trio, och den kryddiga, apelsinsmakade senapen var annorlunda, men på ett riktigt bra sätt.
efter påfyllningshuvudrätten och den läckra ostplattan behövde jag inte en annan bit, men efterrätten av pistasch och limekaka såg för bra ut för att inte försöka. Det var välsmakande, och de schweiziska choklad var en fin touch.
jag valde inte en måltid före landning av raketsallad med bröd och frukt, men Zach sa att den var färsk och högkvalitativ. Swiss erbjuder också passagerare möjlighet att lägga till prosciutto. I allmänhet, tjänsten var bra; flygvärdinnor var vänliga och mycket uppmärksam, men tre-rätters lunch service tog mer än ett par timmar att slutföra.
Boka Schweiziska affärer med Miles
om du vill boka månader i förväg hittar du förmodligen inte mycket tillgänglighet på schweiziska flyg till USA. Om du kan vara flexibel med dina resplaner kan du dock vanligtvis hitta öppna belöningsplatser inom ett par dagar efter avresan. En Business-class award biljett mellan USA och Europa kommer att köra dig 70,000 United miles eller 45,00 Flygplan miles varje sätt.
tillgänglighet från andra regioner till Schweiz är mycket bättre. Till exempel är 6-timmarsflygningen vi tog från Dubai till Zurich, även på A330, tillgänglig för att boka på många datum till slutet av schemat, på bara 45 000 United miles varje väg. Destinationer i Asien, som Peking och Tokyo (75 000 United miles varje väg från Europa), har också utmärkt tillgänglighet.
nedersta raden
efter nio flygningar och mer än två veckor på vägen var jag värre för möjligheten att teleportera hem. Fortfarande, våra 8-plus timmar i Schweiziska business class var grundligt roligt, med mycket god mat, bra service och komfort och avskildhet i en mini-stuga bakom första klass. Om dina resplaner stämmer överens med Zurich-New York-rutten, skulle jag definitivt titta på att ta en plats på detta flyg.
redaktionell ansvarsfriskrivning: åsikter som uttrycks här är författarens ensamma, inte någon bank, kreditkortsutgivare, flygbolag eller Hotellkedja, och har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av någon av dessa enheter.
ansvarsfriskrivning: Svaren nedan tillhandahålls inte eller beställs av bankannonsören. Svaren har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av bankannonsören. Det är inte bankannonsörens ansvar att se till att alla inlägg och/eller frågor besvaras.