bil är en 2003 Oldsmobile Aurora. Två dagar efter att vi hade bytt olja tog vi en liten vägresa. Lågoljetrycksljuset tändes två gånger på vår fyra timmars bilresa. Vi kollade oljan båda gångerna-var full på doppstickan, och vi såg inga läckor. För att vara säker (vi var fyra timmar hemifrån) tog vi det till en återförsäljare (på vår destination nära vårt hotell), som också kontrollerade oljan och tittade under för läckor-allt såg bra ut och ljuset kom aldrig tillbaka förrän i eftermiddag.
Idag (2 dagar efter att vi kom hem från vår resa) kom ljuset tillbaka och vi märkte att bilen läckte olja överallt. Vi kollade mätstickan och den var ganska tom (åtminstone ingenting på mätstickan). Vi trodde att mekanikern kanske inte pluggade den ordentligt efter oljebytet eller (som min granne föreslog) sätta i ett dåligt filter eller dubbelpackade bilen. Jag ringde mekanikern som gjorde oljebytet och de hade det bogserat tillbaka till sin butik omedelbart (motorn gjorde inga ljud, men vi hade kört det åtminstone några mil innan vi märkte läckan). Mekanikern ringde bara och sa att oljetrycksändningsenheten misslyckades och började spruta/läcka olja (vilket betyder att det inte var något de gjorde). Han noterade också (på den positiva sidan) att bilen bara förlorade cirka två liter olja så det fanns fortfarande gott i motorn.
låter denna förklaring trovärdig? Jag har ingen aning om vad den här sändningsenheten gör, förutom att reglera trycket. Jag tyckte att det var en udda slump att den här delen skulle gå dåligt strax efter en oljebyte (och jag har hört skräckhistorier om motorskador från mekaniker som inte gjorde något ordentligt under oljebytet). Efter lite Google – ing är jag fortfarande oklart om den här delen misslyckas kan orsaka att bilen förlorar så mycket olja så snabbt. Några förslag från r / cartalk?