Rullburar är inte bara för racerbilar

de mest extrema racerbilarna, oavsett om de tävlar i Baja eller på banan, liknar vanligtvis bara gatubilar ytligt. Men många racingmodifieringar, från svängbarer till grippier-däck, kan också få vägbilar att fungera bättre. Och det inkluderar de som inte är avsedda enbart för prestanda. När hastigheten ökar, så gör behovet av krocksäkerhet. Och när racerbilar behöver säkerhet, vänder de sig till rullburar.

vad gör rullburar?

vanligtvis är vägbilar beroende av krockkuddar och krockstrukturer för att skydda sina passagerare. Men dessa system lägger vikt och tar plats, varför klassiska bilar är lättare och ofta rymligare än sina moderna motsvarigheter. Och som Caterham demonstrerar är vikt prestationens fiende. Dessutom gäller de flesta säkerhetsbestämmelser inte för racerbilar. Därför saknar de Inredning och krockkuddar.

en 2100-hk R32 Skyline GT-R är den snabbaste AWD-dragbilen i världen

men oavsett om du är i en dragracer eller en kartcross kart kan olyckor hända. Så, inte bara får racerbilar racingbälten istället för säkerhetsbälten, de får rullburar, förklarar SpeedHunters. Vanligtvis gjorda av stålrör, Popular Mechanics rapporter, är de utformade för att absorbera stötar och stärka bilens stuga. Speciellt i fallet med en roll-over, fourwheeler och Red Bull förklara; därav ’roll’ i ’roll cage.’

relaterade: Jeep Wranglers säkerhetsbetyg blev bara nedgraderad efter att ha tippat över

även om racerbilen hamnar på taket, förklarar Road & spår, en bra rullbur håller den från att kollapsa. Racers kan hamna blåmärken och repade, men de kommer fortfarande att leva. Dessutom, som med svängstänger och fjäderbenstag, gör buren chassit styvare, vilket minskar flex, förklarar DSport Mag. Så inte bara är racerbilen säkrare, men den hanterar också bättre.

kan du installera en rullbur i en gatubil?

rullburar krävs för de flesta professionella racingserier, och ofta också för amatörer. Därför förbjöds Dodge Demon från drag-racing, faktiskt. Bilen var så snabb, reglerna krävde att den skulle vara utrustad med en bur för att lagligt konkurrera. Men det är definitivt möjligt att passa en till en vägbil också.

rullburar finns i några olika typer, förklarar DragZine, som skiljer sig beroende på antalet chassifästpunkter. Det enklaste är en 4-punkts bur, som i grunden är 2 bakre stag, en huvudbåge bakom föraren och en korsstag. Denna typ av bur kallas ofta bara en rullstång, förklarar Jegs, men det är fortfarande tekniskt en bur. Det beror på de bakre stöttorna, vilket skapar en stark triangulär form.

relaterad: den extremt minimalistiska Ariel Atom kom från motorcyklar

många professionella racerbilar, men använder åtminstone en 8-punkts bur, rapporterar Mekanikerläkaren. Det är dock möjligt att hitta rullburar med så många som 14 fästpunkter.

men innan du installerar en rullbur i din Miata eller 86 finns det några saker som är värda att tänka på.

bör du?

för det första, för maximal effektivitet, bör en rullbur verkligen svetsas till bilens chassi. Det är inte absolut nödvändigt, och i själva verket bultar många helt enkelt buret på plats. Men det kräver ofta borrning av hål i chassit och avlägsnande av inredning.

den bästa modifieringen du kan göra är inte din bil

för det andra, medan fler poäng betyder mer styvhet och styrka, betyder det också mindre inre utrymme. Som bilden ovan visar, skärs en 6-punkts rullbur överliggande stänger i takhöjd och hindrar dörröppningen. Om du går efter något utöver en 4-punkts bur börjar din bil vara mindre användbar på gatan och bättre lämpad för racing.

slutligen är rullburar inte exakt billiga. Det är möjligt att svetsa buret själv, men det är tidskrävande, och inte precis en nybörjarvänlig process. En professionellt installerad 4-punkts rullbur kan enkelt kosta $2500 – $4000, rapporterar Nasa Rally Sport. Och du kan inte installera det bitmåltid: du installerar antingen hela buren på en gång, eller så stör du inte.

följ fler uppdateringar från MotorBiscuit på vår Facebook-sida.