TS 16949 certifieringskrav

 fordonsinspektion, TS 16949, IATF 16949

fråga

mitt företag är ett fabless halvledarföretag och vi tillhandahåller ASIC-design och anpassade IP-tjänster och hanterar våra kunders leveranskedja från gjuteri till montering och test och släppfartyg.

vi förbereder oss för att leverera IC-chip till fordonskunder och förutsättningarna indikerar att våra tillverkningspartners måste vara ISO/TS 16949-certifierade och vårt företags QMS-kompatibla med denna standard.

det finns många dokumentationer som ska uppgraderas och revideras, inklusive leverantörshanteringsspecifikationer. Jag tänkte istället för att upprepa vad ISO / TS16949 säger från A till Z, trodde jag att det bästa sättet är att lägga till en klausul i min leverantörshanteringsspecifikation är att ange ”leverantörer som tillverkar produkter för bilkunder måste vara certifierade enligt ISO/TS16949 (senaste versionen) av en 3: e parts Registrar”.

de flesta av våra tillverkningsleverantörer publicerar/sänder sina certifieringar på sin externa webbsida och det är så vi verifierar certifieringsstatusen. Kommer detta tillvägagångssätt att fungera ur fordonskundens perspektiv?

ser fram emot din vägledning och råd.

svar

Tack så mycket för din fråga. Lite om ISO / TS 16949; om ditt företag inte tillverkar något, är det inte berättigat att registreras till ISO/TS 16949. Du måste dock vara registrerad till ISO 9001. Dubbelkolla att dina kunder ber om att dina leverantörer ska registreras enligt ISO / TS 16949. Det är inte en standardposition. Om det inte finns i ditt kontrakt kommer det inte att vara ett krav (eftersom ditt företag inte är ISO/TS 16949 registrerat).

om du måste vara kompatibel med ISO/TS 16949, se till att din internrevisionsfunktion utför sina revisioner mot ISO/TS 16949-standarden. På den praktiska nivån är den största effekten för ditt företag genom att vara kompatibel kravet på att du ska använda APQP och PPAP. PPAP kommer också att gälla för dina leverantörer.

var försiktig med hur du försöker hantera leverantörshantering i din QA-manual. Det finns mycket mer än ett uttalande på en rad. Dina kunder kommer att förvänta sig en rigorös tillämpning av leverantörsval och hantering (enligt ISO 9001) och de förväntar sig att du hanterar APQP och PPAP med dina leverantörer. Du måste fortfarande vara aktiv i att hantera och vara ansvarig för dina leverantörer. Det kommer att behöva vara mer att ditt val och utvärderingsprocessen än att titta på deras webbplatser för en certifiering.

mängden risk beror på närheten av relationen med dina ”leverantörspartners”, och om de har en hög grad av sofistikering och erfarenhet inom bilindustrin eller inte. Denna bransch har en mycket sofistikerad supply chain management process och mycket höga prestandaförväntningar, med påföljder att matcha.

jag hoppas att det här svaret kommer igång.

Denis J. Devos, P. Eng
Fellow av det amerikanska samhället för kvalitet
Devos Associates Inc.
rådgivare till fordonsindustrin
http://www.DevosAssociates.com

för mer om detta ämne, besök ASQ: s hemsida.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.

Previous post Sonar (nu SonarQube) – övervaka projekt och kodkvalitet
Next post Metcalf Bottoms