det är dags att lära sig en ny förkortning: ALC – 42. Den står för Amtrak Långdistansladdare, 4200 hästkrafter. Railcolor har fört berättelserna om de 75 beställda lokomotiverna, liksom att de testas på långväga rutter. Nu, förutom namnet, känner vi till den planerade leveransen av de första 5 lokomotiverna.
förnyelse av flottan är ganska vanligt och ofta i Europa, men i USA är det en stor sak. Särskilt när det gäller ett så stort företag som Amtrak. Tillsammans med nya höghastighets Acela-tåg kommer deras förnyelse av flottan också att medföra en ny dominerande loktyp i passagerartrafiken i USA – Siemens Charger locomotive.
på Amtrak kommer nya Siemens-Laddare att ersätta de kraftigt använda P40-och P42-loken (GE Genesis) som har nått 25 års drift. Dessa nya ALC-42-lok kommer att användas för långväga tjänster, som täcker det nationella nätverket. Detta kräver mer bränslekapacitet och ökad kraftproduktionskapacitet-för att dra längre och tyngre tåg.
så ALC-42 skiljer sig från ’SC-44’ den hittills vanligaste versionen av laddaren lokomotiv, främst syftar till pendlare och intercity linjer reser oftast inte längre än en eller två stater.
tekniska specifikationer:
med leveranser som förväntas starta 2021 och avslutas 2024 har Amtrak nyligen publicerat en planerad leverans av de fem första loken. Och verkligen patriotisk är det: med’ Amtrak Blue ’som en primär och’ Amtrak Red ’som en sekundär färg kompletteras färgen med silverfärgen som kallas’Platinum Mist’. Rött och silver är originalfärger av Amtrak som introducerades i det ursprungliga färgschemat 1972. Blue introducerades i fas V av företagets färgutveckling 2000. För närvarande är Amtrak i fas VI-leverans som tillämpas på laddarens lokomotivdesignfil ovan.
Railcolor Design har gjort sitt eget intryck av den nya färgen:
det sjätte loket kommer att vara en speciell. Det kommer att fira 50-årsjubileet för den första invigningen av Amtrak-tjänsten, men inga ytterligare detaljer avslöjades hittills. En fleet-wide lever plan har inte heller avslöjats ännu.
