ingen kan lide ideen om at blive strandet, fordi de får et fladt dæk. At have en reserve i køretøjet er altid en god ide. De, der ikke allerede har et ekstra, bør overveje at investere i en, bare så de har mere ro i sindet, når de kører.
hvilken type dæk er din Reserve?
i de fleste køretøjer, som du køber i dag, er reservehjulet i bagagerummet på køretøjet faktisk ikke et ekstra – det er et midlertidigt dæk, også kaldet en doughnut. Formålet med denne type reservedele er at få dig hjem eller til mekanikerens butik, så de kan erstatte det med et rigtigt dæk. Du kan dog overveje at skifte din doughnut til et faktisk reservehjul på et tidspunkt, så længe det passer i bagagerummet.
hvor hurtigt skal du køre på reserven?
når du kører på det midlertidige reservehjul, skal du holde hastigheden nede. Det er ikke et fuldt dæk, og det er ikke meningen at blive kørt som en. Du vil gerne holde din hastighed til 50 MPH eller derunder. Da du ikke kan gå over 50, betyder det, at du ikke kan køre på motorvejen med den.
hvor længe kan du bruge det midlertidige reservehjul?
du bør kun bruge det midlertidige reservehjul til nødsituationer. Hvis du bruger reservehjulet for længe, er der en god chance for, at det ender fladt. Faktisk skal du kun bruge reserven til at køre i højst 50 miles. Før du bruger reserven, skal du dog kontakte din producent for at se den anbefalede kilometertal – det kan være mere eller mindre.
Hvad er det korrekte lufttryk?
du vil tjekke manualen for at finde det korrekte tryk til dit reservehjul. I de fleste tilfælde bør den opblæses ved 60 psi. Det er en god ide at kontrollere trykket i dit dæk lejlighedsvis, bare så du ikke prøver at bruge det en dag kun for at finde ud af, at det ikke har nok dæktryk.
sørg for, at du har et ekstra, der altid er klar til at gå, så du ikke er strandet midt i ingenting. Du kan kontakte Dinmekaniker med spørgsmål vedrørende eller hjælp til installation af et reservehjul.