mit fly fra Dubai til Brussels var planlagt til at afgå kl 8:20. Da jeg har gennemgået Emirates ‘ førsteklasses lounges i Dubai før (i både A Concourse og B Concourse), besluttede jeg at springe loungen over denne gang og gå direkte til porten. Mit fly gik fra gate B3. Det er en fjernport, som bestemt ikke er en god måde at starte rejsen i Emirates’ uber-luksuriøse nye første klasse.
portområdet åbnede omkring 7:20, på hvilket tidspunkt mit boardingkort blev scannet og pas verificeret. Gate-agenten spurgte mig ubarmhjertigt om, hvorvidt jeg nogensinde havde opholdt sig i Europa i mere end 90 dage. Han spurgte ikke bare en gang, men flere gange. Jeg spurgte, om der var et problem, og han sagde lige “Belgien er meget streng over det.”
Emirates afgang gate Dubai Lufthavn
på det tidspunkt var jeg i holderummet. Der var rulletrapper, der førte ned til busserne på vej til portene, men de gik ikke ombord på den første bus før 7:45am.
Emirates afgang gate Dubai Airport
da de begyndte at gå ombord på den første bus, kaldte de specifikt økonomipassagerer. Det skyldes, at Emirates typisk har en enkelt bus til de første & business class-passagerer, og det kører mod slutningen af boardingprocessen, når alle de første & business class-passagerer er ankommet. Da jeg var begejstret for at få kabinebilleder, spurgte jeg, om jeg kunne tage økonomibussen. Portagenten insisterede på, at det ville være meget mere behageligt på den anden bus, men jeg sagde, at jeg var opmærksom, og det var fint.
bussen gik til flyet omkring 7:50, og jeg kunne ikke tro, hvor længe drevet var. Til sidst planlægger Emirates at flytte til Dubai verdens centrale lufthavn. Er vi sikre på, at de ikke allerede har gjort det, fordi drevet tog næsten 20 minutter, og jeg er ret sikker på, at vi passerede Burj Al Arab på vej til flyet. 6430>
hvad jeg ikke havde forventet med economy boarding var, at vi ville boarding gennem den allerførste dør af flyet. Det var første gang nogensinde at gøre det på et bredt fly. På plussiden er det et sejt perspektiv, som du ikke ofte får på fly. Nok til at sige, at det var en lang gåtur til første klasse.
Emirates 777 Dubai Lufthavn
Emirates 777 Dubai Lufthavn
Emirates 777 Dubai Lufthavn
Emirates 183
Dubai (DK) – Brussels (BRU)
mandag den 8. januar
afgang: 8:20am
ankomst: 12:45pm
varighed: 7hr25min
fly: Boeing 777-300ER
sæde: 1K (første klasse)
ved døren blev jeg mødt af en venlig flyvehjælper, der gjorde en dobbelt tage, da hun så mit boardingkort, da de tydeligvis ikke forventede nogen premium passagerer endnu. Først gik jeg gennem de tre store økonomikabiner, og så befandt jeg mig i Emirates’ “nye” business class. Det er ret pinligt, at Emirates’ nyeste business class på 777 stadig er i en 2-3-2 konfiguration.
Emirates ‘ nye 777 business class
den bageste business class-kabine havde i alt 28 sæder fordelt på fire rækker.
Emirates ‘ nye 777 business class
derefter umiddelbart bag første klasse var yderligere 14 pladser fordelt på to rækker.
ny Emirates 777 business class kabine
ny Emirates 777 business class kabine
det er pinligt, at et førende flyselskab har dette som deres nye business class. På plussiden finder jeg Emirates ‘ nye kabinefinish at være meget mere diskret og smuk end de gamle. Det er også overraskende, hvor private disse pladser er. Du tror, at en fordel ved denne konfiguration er, at du nemt kan tale med nogen, hvis du sidder ved siden af dem, men det er ikke tilfældet. Disse sæder er så private, at du ikke engang kan kommunikere let med en sædekammerat.
nye Emirates 777 business class sæde
endelig befandt jeg mig i Emirates ‘ uhyrligt smukke nye første klasse. Hold da op. Jeg kunne ikke tro mine egne øjne. Emirates ‘ nye førsteklasses kabine består af i alt seks suiter i en 1-1-1 konfiguration. Kabinen er så privat, at du føler dig mere som om du er på et tog med private rum end på et fly.
Emirates ‘ nye 777 førsteklasses kabine
på skottet foran suite 1e er et Ghaf-træ, som du finder i hele kabinen.
Emirates ‘ nye 777 First class cabin
jeg vil ikke komme for meget i detaljer om forskellene mellem suiterne, men tjek mit tidligere indlæg, der giver en detaljeret beskrivelse af fordele og ulemper ved hver suite.
typisk ønsker folk at undgå midterste sæder, selvom de to midterste suiter på Emirates har en meget cool funktion. Specifikt har de virtuelle vinduer, så hvad du ser gennem de virtuelle vinduer er præcis, hvad du vil se gennem de rigtige vinduer.
nye Emirates 777 first class suite
det er utroligt, hvor high definition disse vinduer er.
Emirates first class virtuelle vinduer
center suiterne har fordelen af at være lidt mere rummelige, da de ikke påvirkes af skrogets krumning. Så mens bredden ved bunden er den samme, kurver væggen ikke så meget.
ny Emirates 777 first class suite
du kan se forskellen i bredde baseret på minibaren — centersuiterne har to minibarer i fuld bredde (en på hver side af TV ‘ et), mens du kan se, at vinduessuiterne ikke gør det.
ny Emirates 777 first class suite
jeg havde valgt suite 1k, som er vinduessædet i højre side i første række. Suiter 2A og 1K er de bedste vinduespladser, da de ikke har nogen overfor dem (centersuiten i række åbner op til venstre gang, mens centersuiten i række to åbner op til højre gang).
jeg var så imponeret over opmærksomheden på detaljer i Emirates’ nye første klasse. Kabinen er ubeskrivelig smuk. Jeg har lyst til, at Emirates ‘ gamle interiør var glitrende og slags brutto (men alligevel sjovt i moderation), mens de mere dæmpede toner, som Emirates bruger i deres nye hytter, faktisk er elegante.
nye Emirates 777 førsteklasses sæde
ny Emirates 777 first class seat
du kan bruge en hel flyvning på bare at lære alle funktionerne i suiterne, så jeg ved ikke engang, hvor jeg skal starte. Lad os starte forfra.
på forsiden af suiten er minibaren med drinks og snacks, som du kan hjælpe dig selv med under hele flyvningen. Der er også et massivt 32 ” personligt tv, samt en forfængelighed med et toiletkit og skrivesæt.
Emirates 777 ny førsteklasses suite
Emirates 777 ny førsteklasses suite
Emirates nye førsteklasses forfængelighed
snackkurven er ved dit sæde under boarding, så fjernes den til start (da den ikke er knyttet til noget), og så returneres den igen efter start.
Emirates first class snack basket
til venstre for denne konsol var en ” luge.”Dette kan lukkes under flyvningen, men skal forblive åben for start og landing. Det er meningen at maksimere privatlivets fred, men til tider kan du også serveres drikkevarer gennem dette (mere om det senere).
Emirates nye førsteklasses “luge”
bakkebordet bestod af et enkelt stort bord, der kunne udvides ganske let. Du var simpelthen nødt til at skubbe stangen, og så ville den bevæge sig. Jeg var imponeret både over, hvor stort bakkebordet var, og også hvor let det var at bevæge sig rundt.
Emirates 777 nye førsteklasses suite bakkebord
umiddelbart til højre for bakkebordet var to USB-stik og en 110V stikkontakt.
Emirates first class suite stikkontakt
øverst til højre på disken var et kikkert, som er tilgængelige i alle vinduespakker. Hvor sjovt unødvendigt.
Emirates nye First class suite kikkerter
First class kabinen har ingen overliggende skraldespande, men der var et stort opbevaringsrum under Hovedkonsollen. Dette passer til min overstuffed 20 ” carry-on med plads til overs.
Emirates nye førsteklasses suite opbevaring
der er masser af benplads til højre for opbevaringsskabet, og du kan også opbevare poser der under start og landing, hvis du vil.
Emirates 777 first class suite benplads
med hensyn til selve sædet var der på venstre armlæn et rum, som du kunne åbne, Der er stort nok til at opbevare et par briller eller endda en telefon.
Emirates 777 førsteklasses sædeopbevaring
der var også fire grundlæggende sædeforsæt, så du kan sætte sædet i sengetilstand, starttilstand, spisetilstand og “nul tyngdekraft” – tilstand med et tryk på en knap.
Emirates nye førsteklasses sædekontroller
så på den anden armlæn var en trådløs underholdningscontroller. Jeg har aldrig set en trådløs controller som denne på et fly før, selvom jeg har lyst til, at first class suite har så mange overflødige funktioner som 777 selv — du kan styre din underholdning ved at trykke på den faktiske skærm, bruge tabletten eller bruge denne.
Emirates 777 first class seat entertainment controls
til højre for det var en lille tæller med en luftudluftning, flere sædekontroller og bordet, som du kan styre næsten alt med.
Emirates 777 first class seat tablet
Jeg elsker, hvordan Emirates har disse tabletter i First & business class, da de giver dig mulighed for at styre underholdning, sædeposition, belysning og meget mere. Du kan endda se luftvisningen på tabletten, mens du ser en film på dit underholdningssystem med disse.
Emirates første klasses sædekontrol
Emirates first class seat controls
ud over skabet foran på sædet var der et andet skab til venstre for sædet. Denne er ikke så bred, så den er stor nok til at hænge noget tøj eller måske lægge en lille taske i. Dette har også posen til kikkerten, hovedtelefonerne og magasinerne.
Emirates nye førsteklasses suite skab
Emirates nye førsteklasses suite skab
Apropos hovedtelefonerne, Emirates kunne virkelig op deres spil her. De har hovedtelefoner, der ser ret flot ud, men er ret lav kvalitet.
Emirates first class hovedtelefoner
over dit sæde er et skjult rum, som du aldrig ville vide om, medmindre besætningen åbnede det. Dette rum har sengetøj til første klasses suite.
Emirates 777 ny førsteklasses suite sengetøj opbevaring
også til venstre for sædet er endnu en skærm, der giver dig mulighed for at styre belysningen og andre funktioner i sædet.
Emirates nye førsteklasses suite belysningspanel
suitens tilpasningsevne er uovertruffen. Du kan kontrollere temperaturen i din suite (i retfærdighed kan du kun gøre den varmere og ikke koldere, da den laveste temperatur, du kan indstille, er uanset hvad kabinen er indstillet til). Suiten har to individuelle luftventiler for at maksimere cirkulationen, hvilket er fantastisk. Så selvom du ikke kan gøre luften koldere, kan du i det mindste pege mere luft på dig selv, hvilket hjælper.
Emirates first class suite temperaturkontrol
den fedeste del var, hvordan tilpasses belysningen var. Sædet har et latterligt antal lys, og du kan vælge, hvilken farve du vil have dem til at være, hvor intens du vil have dem til at være osv.
Emirates første klasse suite belysning kontrol
Emirates første klasse suite belysning kontrol
Emirates first class suite lighting controls
denne skærm viste også bare generelle flyoplysninger. En anden cool funktion, du ikke ofte ser, er, at skærmen viser dig, om toiletterne er optaget eller ej. Se hvordan øverst til venstre viser det badeværelsessymbolet i rødt? Det betyder, at toiletterne er besat.
Emirates first class suite-flystatus
jeg vil tale mere om belysningen lidt, men nedenstående er ikke dit gennemsnitlige belysningssystem til flysæder, eh?
Emirates nye førsteklasses suite belysning
lad os nu tale om den faktiske flyvning. Jeg havde en fremragende besætning bestående af en purser fra Australien og flyvehjælpere fra Polen og Filippinerne. Damen fra Polen tog sig primært af mig. For alle tre besætningsmedlemmer var det deres første gang, de arbejdede flyet, så de var glade for at se suiterne førstehånds. Det er altid rart, når du bliver betjent af folk, der er begejstrede for det produkt, de tilbyder, og disse tre personer var.
øjeblikke efter afregning i Jeg blev tilbudt en pre-afgang drik, og selvfølgelig bestilt et glas 2009 Dom Perignon.
Emirates første klasse før afgang drink-Dom Perignon
jeg blev også tilbudt et varmt håndklæde.
Emirates første klasse før afgang varmt håndklæde
så blev jeg tilbudt arabisk kaffe og datoer.
Emirates første klasse før afgang arabisk kaffe og dato
jeg blev også præsenteret for hjemmesko og øjenskygger, som begge syntes at være temmelig høj kvalitet.
Emirates first class slippers&øjenskygger
Emirates tilbyder pyjamas On demand på dagtimerne, så jeg bad om et par af dem (dog tilbyder de ikke rekreative sæt på dagtimerne 777 flyvninger til Europa). Dette var min første gang at prøve Emirates’ nye fugtgivende pyjamas. For at være ærlig elskede jeg dem ikke. Jeg troede, de var alt for varme og baggy. I retfærdighed skulle jeg have bedt om mellemstore snarere end store, da Emirates pyjamas har tendens til at løbe rigtig stort.
Emirates første klasses pyjamas
Emirates første klasses pyjamas
purseren præsenterede mig også for menuen og vinkortet og mindede mig om, at spisning var på efterspørgsel.
Emirates first class menu&vinkort
min strategi om at tage økonomibussen betalte sig virkelig, fordi de andre førsteklasses passagerer først dukkede op 15 minutter senere. Oprindeligt var kun en anden passager booket i første klasse, skønt der var fire operationelle opgraderinger i sidste øjeblik, da business class blev oversolgt.
klokken 8: 25 præsenterede kaptajn Nick fra Australien sig selv og sin medkaptajn, Sultan, og rådede os om vores flyvetid på 6hr50min og forventede, at vi ville ankomme til tiden.
klokken 8:30 lukkede hovedkabinedøren, men på grund af overbelastning havde vi en 15 minutters forsinkelse, indtil vi kunne skubbe tilbage. I løbet af denne tid blev sikkerhedsvideoen screenet.
Emirates 777 Dubai Lufthavn
Emirates 777 Dubai Lufthavn
klokken 8: 50 begyndte vi vores bil. Vi havde en kort kørebane til bane 30R, men på det tidspunkt flyttede vi ikke et stykke tid. Kaptajn Nick forklarede, at der var fire fly foran os til Start (Alle A380 ‘ er — du skal elske Dubai!), og at vi ville tage afsted om cirka 10 minutter.
A380 Dubai Lufthavn
klokken 9: 10 blev vi endelig ryddet til start. Jeg havde næsekameraet tændt, så jeg kunne nyde udsigten over landingsbanen. Kameraet er ekstremt high definition, selvom jeg stadig foretrækker halekameraet på A380, da det giver dig et perspektiv på, hvor stort flyet er.
næse kamera Emirates 777
vi havde en temmelig hurtig start roll, og en glat klatre ud.
udsigt efter start fra Dubai
se efter start fra Dubai
sikkerhedsselen skiltet blev slukket omkring 10 minutter efter start, og min første forretningsorden var at se, hvor privat suiten bliver. Dette er et niveau af privatliv, jeg aldrig har haft før i første klasse. Den eneste måde Besætningen kan “spionere” på dig Er ved at kigge gennem de små huller, du ser i lugen, som er en del af suitedesignet. Interessant nok, mens Emirates ‘ gamle førsteklasses suite indeholdt motoriserede døre, åbnes de nye døre manuelt. Jeg ville faktisk betragte dette som en opgradering, da jeg fandt, at de gamle kontroller var unødvendige.
Emirates first class fuldt lukket suite
efter start tjekkede jeg de to toiletter, der var placeret foran i kabinen. Mens toiletterne ser godt ud, var de helt sikkert på den lille side, så de var ikke tæt på at være så luksuriøse som hvad du finder på A380.
Emirates first class toilet
det havde dog nogle unikke funktioner, som individuelle sæbestænger, BVLGARI cologne og flere toiletartikler.
Emirates first class toilet — individuelle sæbestænger
Emirates first class toilet-toiletartikler
Emirates first class toilet-faciliteter
på Emirates’ morgenflyvninger til Europa serverer de kontinental morgenmad og derefter frokost. Da menuen er” spis on demand”, kunne du spise frokost to gange, hvis du ville. Imidlertid, Jeg regnede med, at jeg ville gå med strømmen af menuen.
menuen læses som følger:
drikkelisten læses som følger:
vinkortet læses som følger:
jeg blev spurgt, om jeg ville have noget at spise, og jeg regnede med, at jeg lige så godt kunne spise morgenmad så hurtigt som muligt, så jeg var sulten til frokost. Purseren var klar til at tage min ordre, selvom jeg sagde “du forventer ikke, at jeg bestiller personligt, når jeg i stedet kan foretage et videoopkald, gør du?”Han grinede, og gik tilbage til kabyssen.
et af de mest latterlige træk ved Emirates ‘ nye første klasse er, at du kan foretage et videoopkald til roomservice. Du kan også ringe til Roomservice i Emirates ‘ gamle første klasse, selvom videoopkaldsfunktionen er ny. På din tablet trykker du bare på en knap…
Emirates første klasses roomservice-funktion
så ringer den…
Emirates første klasses roomservice funktion
og så har du en samtale med besætningen i kabyssen. Hvor sejt er det?!?
Emirates first class room service video order
for at starte bestilte jeg en cappuccino at drikke, som blev serveret med nogle biscotti.
Emirates first class cappuccino
omkring 10 minutter senere blev mit bord sat til morgenmad — jeg havde en frisk frugt plade og nogle frugt yoghurt, som begge var stor. Der var også en brødkurv, selvom jeg forsøgte at undgå det så meget som muligt.
Emirates første klasses morgenmad-frisk frugt og yoghurt
så havde jeg en plade af pålæg, som helt ærligt jeg troede var temmelig grundlæggende. Dette var dog en helt fin snack, da jeg gemte min appetit til senere i flyvningen.
Emirates første klasses morgenmad-kontinental kold plade
efter morgenmaden bestilte jeg en fransk pressekaffe. Der er ikke mange flyselskaber i verden, der vil tjene dig fransk presse, så dette er en temmelig unik Emirates-funktion.
Emirates first class French press coffee
besætningen oprettede en grundlæggende snackvogn i kabyssen, ikke at der nogensinde virkelig er behov for det, når du har en omfattende dine on demand-menu.
Emirates første klasses snackvogn
efter det bad jeg om at få min seng lavet. Jeg var for spændt til at sove, men jeg vidste, at jeg i det mindste skulle prøve sengen. Besætningen gjorde et godt stykke arbejde med at forberede min seng.
Emirates nye førsteklasses suite-seng
en ting at være opmærksom på er, at sædet bevæger sig til siden, når du lægger det tilbage. Grunden til at jeg nævner dette er fordi du skal være meget forsigtig med, hvad du placerer ved siden af sædet, ellers kan noget let blive knust. Desuden, hvis du holder noget ved dine fødder foran på suiten, skal du også være forsigtig med det, når du sætter dit sæde i sengetilstand.
Emirates 777 ny førsteklasses suite
lad os først tale om sengekomforten. Sengen er strålende. Madrassen er blød, den sovende overflade er bred, og du har lyst til at have privatliv, der kun kan rivaliseres af Etihad-boligen.
jeg kan heller ikke understrege nok, hvor meget af en forskel suiten er fuldt lukket gør. Ellers påvirkes du af, om andre passagerer beslutter at holde deres vinduesskærme åbne, mens du har en fuldt lukket suite, betyder det, at du kan få dine vinduesskærme helt åbne uden at forstyrre andre, og omvendt.
Emirates nye first class fuldt lukket suite
jeg kunne ikke sove, så jeg brugte den næste time på bare at lege med sædefunktionerne. Jeg justerede lysfarverne, lysintensiteten, hvilke lys der var tændt osv. Du kan nemt bruge hele flyvningen bare at lære belysningskontrollerne.
Emirates nye førsteklasses suite seng
Emirates nye førsteklasses suite belysning
Emirates nye førsteklasses suite belysning
Emirates nye førsteklasses fuldt lukket suite
helvede, du kan endda styre gulvbelysningen.
Emirates nye førsteklasses gulvbelysning
den lille skærm lyver ikke, når der står “Udforsk en verden af lys.”
Emirates nye førsteklasses lysstyring
jeg fandt det også sjovt, hvordan suiten har gardiner. Vinduet nuancer selv har to indstillinger for blinds (en, der giver dig mulighed for at gøre det helt mørkt, og en, der svarer til gardiner), og så er der yderligere gardiner på toppen af det.
Emirates nye førsteklasses gardiner
mens jeg var i sengen, gennemsøgte jeg luftvisningen.
på vej til Brussels
jeg tjekkede derefter underholdningsudvalget ud. Emirates har uden tvivl verdens bedste udvalg af underholdning om bord på flyet.
Emirates entertainment selection
Emirates entertainment selection
Emirates entertainment selection
Emirates entertainment selection
777 havde også trådløs internetadgang til samme pris som på den foregående flyvning. Du kan købe op til 500 MB trådløst internet til $15,99, og hastighederne var ret anstændige. Hvis du har dit Sky-nummer på din reservation, modtager du gratis trådløs internetadgang, selvom jeg tilføjede mit Alaska Mileage Plan-nummer til reservationen, så måtte betale.
omkring to timer før ankomst besluttede jeg at spise frokost. Som sædvanligt var mit bord smukt dækket.
Emirates første klasses bordindstilling
for at starte bestilte jeg kaviar med alle garnishes. Emirates har en af de pænere kaviarpræsentationer derude, selvom det ville være rart, hvis de havde perlemorskeer (som jeg ved lyder latterligt på den ene side, men der er grunde til ikke at bruge metal, så hvis du vil investere i kaviar, så virker en perlemorske som noget dumt at overse)
Emirates første klasses frokost-kaviar til at starte
Emirates første klasses frokost-kaviar til at starte
til hovedretten bestilte jeg de omrørte rejer med agurk, serveret med hvidløg glaseret grøntsager og dampet jasmin ris. Mens skålen var grundlæggende, smagte den fremragende.
Emirates første klasses frokost-stir-fried rejer med agurk hovedret
til dessert havde jeg pære og chokolade smuldre dessert, som blev serveret varm med vanille sauce. Mmmm….
Emirates first class frokost-pære og chokolade crumble dessert
efter dessert bestilte jeg en marokkansk myntete.
Emirates first class tea
med cirka en time tilbage i flyvningen lukkede jeg igen suitedøren for fuldt privatliv, så jeg kunne nyde mine sidste par minutter af dette smukke, lukkede produkt. Jeg kunne ikke lade være med at gøre en mere ordre ved hjælp af video room service. Jeg bad om et glas champagne
Emirates first class “hatch”
mens de åbner døren for at servere måltider, serverer de dig drikkevarer gennem “hatch.”Det betyder, at du kan holde din dør lukket, og så åbner de bare lugen, tjener dig og lukker den igen.
Emirates first class “hatch”
omkring dette tidspunkt bragte purseren og flyvelederen Polaroid-kameraet til mit sæde (hvilket er sådan en sød ting, som Emirates har, især for børn) og sagde “Hvad med at vi tager et billede af dig?”Jeg var enig, selvom jeg er for flov til at dele billederne. Billederne blev givet til mig i en rejse-tema holder.
Emirates Polaroid camera picture
cirka 30 minutter før landing meddelte kaptajn Nick, at vi begyndte vores nedstigning. På det tidspunkt begyndte besætningen at forberede kabinen til ankomst.
flyvisning nærmer Brussels
hele flyvningen, herunder nedstigningen, var glat, og vi rørte ned i Brussels på 1:05pm.
se nærmer Brussels
lufthavnsbus
lufthavnen var temmelig stille, og vi havde en kort køretur til vores ankomst gate.
kort før han trak sig ind i porten, sagde kaptajn Sultan: “jeg har brug for, at alle bliver på deres pladser, når vi kommer til porten, tak. Sikkerhedsselen skiltet vil ikke gå ud.”Han holdt pause, og jeg regnede med, at jeg vidste, hvad der skete — det er ikke ualmindeligt, at politiet møder en passager af en eller anden grund, og jeg regnede med, at det var, hvad der foregik her. Han fortsatte dog og forklarede, at der var en medicinsk sag, og at personen havde brug for at komme af. Det tog kun et par minutter, og så kunne alle komme ud af flyet.
ankomst gate Brussels Airport
Emirates’ nye førsteklasses bundlinje
Emirates’ nye 777 første klasse er spektakulær. Emirates gjorde et utroligt stykke arbejde med produktet med hensyn til opmærksomhed på detaljer, komfort og privatliv, som suiten giver, og også antallet af gimmicks, der gør det virkelig sjovt. Jeg tror, at Emirates ‘ nye første klasse nu topper min liste over verdens bedste førsteklasses produkter. I retfærdighed, jeg bliver nødt til at vente, indtil jeg flyver Singapores nye suiter snart, før jeg definitivt foretager det opkald.
min største klage over Emirates’ nye første klasse er, hvor få fly har produktet. Emirates ‘ nye første klasse vil kun være tilgængelig på ni fly inden udgangen af 2019, hvilket repræsenterer en lille procentdel af deres samlede flåde. Det er en skam, især da de endnu ikke har planer om at tilbyde det på nogen ultra longhaul-flyvninger, hvor et produkt som dette ville være mest nyttigt.