for et par måneder siden flyttede et californisk firma til #disrupt plain old license plates ved at opfinde … hvad er dybest set en iPad, der kan vise et digitalt billede af din plade og andre ting, som reklamer. De digitale plader-kommer snart til en tech bro Tesla i nærheden af dig-har masser af fordele som at koste mere, veje mere og være mere skrøbelige end en traditionel plade, men på en eller anden måde tillader de dig ikke at udstede korte “komplimenter” til andre i trafikken som svar på deres kørefærdigheder via en telefonapp med stemmegenkendelse. Hvilket uden tvivl er den eneste grund til at have et digitalt opslagstavle på din bil, som andre kan læse.
mens denne industriforstyrrende funktion måske er lige over horisonten-kalder vi dibs på patentet for en stemmeapp, der sender talte ord på fire bogstaver til din digitale plade-debut af digitale plader i Californien har fået os til at spørge, hvorfor andre typer nummerplader stadig ikke officielt tilbydes af stater, hvad enten det er direkte fra DMV eller en privat leverandør. Såsom en plade i europæisk format.
der er et par meget praktiske argumenter for et sådant pladeformat.
for det første, når det kommer til symbolgenkendelse, er nummerplader i europæisk format langt mere læselige, da de indeholder større tegn. Til sammenligning bruger bogstaverne og tallene på amerikanske plader, bortset fra at være for tynde i næsten alle stater, lidt over 50 procent af pladens lodrette overflade, så meget af pladens overflade er spildt. Fra et læsbarhedssynspunkt, på trods af at amerikanske plader er højere, er skrifttyperne faktisk kortere og smalere. Den Europæiske Unions plader bruger på den anden side en tykkere skrifttype, og tegnene bruger langt størstedelen af pladens lodrette og vandrette overflade-mindre plads spildes.
for det andet giver plader i europæisk format mulighed for, at flere tegn passer vandret, hvilket sikrer, at et pladeformat kan bruges i årtier, selv i den mest befolkede tilstand. Californien bruger for eksempel syv tegn, men moderne tyske plader har i øjeblikket otte og har stadig et tomt niende rum optaget af to by-og skatteklistermærker og et blåt countrybånd til venstre. I alt ni tegnrum bliver ikke udtømt når som helst snart.
for det tredje synes et antal bilproducenter at have glemt at rumme en frontplade i amerikansk stil, når de designer frontfascias, hvilket betyder i mange amerikanske stater, at en nummerplade skal placeres i selve gitteret. En plade i europæisk stil skaber lidt mindre visuel dissonans, hvis den skal placeres i gitteret. Ideelt set bør vi flytte til en vinyl klistermærke mulighed, som i Storbritannien, hvor nummerplader kan gengives som vinylklæbemiddel og placeres på næsten enhver frontoverflade, der forbliver læsbar til automatiske nummerpladelæsersystemer.
for det fjerde har Puerto Rico allerede denne mulighed, fordi det amerikanske territorium har en blanding af amerikanske og udenlandske markedsbiler. Og det er bare en $30 mulighed, så stater kan tjene penge ved at tilbyde dem for nogle nominelle beløb (som kunne rettes til fastsættelse af veje, der ikke er repaved siden Carter administrationen).
endelig fungerer Det Europæiske format godt med privat importerede biler, da flere europæiske biler kommer ind i landet via 25-årsreglen.
skal euroformatplader være en mulighed i flere stater, eller er det en unødvendig ide?