ideen om at bruge Avner udviklet uafhængigt i Det Forenede Kongerige, Tyskland, USA og Japan. I 1937 foreslog den britiske forsker Gerald Touch, at længder af ledninger suspenderet fra balloner eller faldskærme kunne overvælde et radarsystem med falske ekkoer:39 og R. V. Jones havde foreslået, at stykker metalfolie, der falder gennem luften, kunne gøre det samme.: 290 i begyndelsen af 1942 undersøgte forskeren Joan Curran (Telecommunications Research Establishment) ideen og kom med en ordning for dumping af pakker af aluminiumstrimler fra fly for at generere en sky af falske ekkoer. En tidlig ide var at bruge ark på størrelse med en notebook-side; disse ville blive trykt, så de også ville tjene som propagandabrochurer.:291 det blev konstateret, at den mest effektive udgave var strimler af sort papir bakket op med aluminiumsfolie, præcis 27 cm til 2 cm (10,63 i til 0.79 tommer) og pakket i bundter, der hver vejer 1 pund (0,45 kg). Lederen af TRE, A. P. Rovi, kodenavnet enheden”vindue”. I Tyskland havde lignende forskning ført til udviklingen af D. Det tyske kodenavn kom fra godset, hvor de første tyske prøver med avner fandt sted omkring 1942.291 da briterne havde givet ideen videre til USA via Tisard-missionen, udviklede Fred et system til udlevering af strimler til USAAF, men det vides ikke, om dette nogensinde blev brugt.
systemerne brugte det samme koncept af små aluminiumstrimler (eller ledninger) skåret til halvdelen af målradarens bølgelængde. Når de rammes af radaren, resonerer sådanne længder af metal og udstråler signalet igen.:291 modsatrettede forsvar ville finde det næsten umuligt at skelne flyet fra ekkoerne forårsaget af agnet. Andre radar-forvirrende teknikker omfattede luftbårne jamming enheder kodenavnet Dorn, Piperack og Jostle. Dorn var en luftbåren jammer rettet mod de tyske Freya radarer.:295 uvidenhed om omfanget af viden om princippet i det modsatte luftvåben fik planlæggere til at bedømme, at det var for farligt at bruge, da modstanderen kunne duplikere det. Den britiske regerings førende videnskabelige rådgiver, professor Lindemann, påpegede, at hvis Royal Air Force (RAF) brugte det mod tyskerne, ville luftvåbenet hurtigt kopiere det og kunne lancere et nyt Lyn. Dette skabte bekymring i RAF Fighter Command og anti-Aircraft Command, der formåede at undertrykke brugen af vindue indtil juli 1943. Man mente, at den nye generation af centimetriske radarer, der var tilgængelige for Fighter Command, ville klare gengældelse.
undersøgelse af radarudstyret bragt tilbage til Storbritannien under Operation Biting (februar 1942) og efterfølgende rekognoscering afslørede for briterne, at alle tyske radarer opererede i højst tre frekvensområder, hvilket gjorde dem tilbøjelige til at sidde fast. “Bomber” Harris, øverstkommanderende (C-i-C) for RAF Bomber Command, fik endelig godkendelse til at bruge vindue som en del af Operation Gomorrah, brandangrebene mod Hamborg. Den første flybesætninger uddannet til at bruge vindue var i 76 eskadrille. Fireogtyve besætninger blev orienteret om, hvordan man droppede bundterne af aluminiserede papirstrimler (behandlet papir blev brugt til at minimere vægten og for at maksimere den tid, strimlerne ville forblive i luften, hvilket forlængede effekten), et hvert minut gennem flareskakten ved hjælp af et stopur for at time dem. Resultaterne viste sig spektakulære. De radarstyrede master-søgelys vandrede målløst over himlen. Anti – luftskyts kanoner affyret tilfældigt eller slet ikke, og nat krigere, deres radar skærme oversvømmet med falske ekkoer, aldeles undladt at finde bombefly stream. Over en uges angreb ødelagde allierede angreb et stort område i Hamborg, hvilket resulterede i mere end 40.000 civile dødsfald med tabet af kun 12 ud af de 791 bombefly den første nat. Eskadriller havde hurtigt specielle slisker monteret på deres bombefly for at gøre det endnu lettere at anvende agnet. At se dette som en udvikling, der gjorde det mere sikkert at gå på operationer, mange besætninger fik i så mange ture, som de kunne, før tyskerne fandt en modforanstaltning.
selvom metalstrimlerne forvirrede de tyske civile i starten, vidste tyske forskere nøjagtigt, hvad de var – D. kr. – men havde afstået fra at bruge det af de samme grunde, som Lindemann havde påpeget over for briterne. I over et år opstod den nysgerrige situation, hvor begge sider af konflikten vidste, hvordan de skulle bruge Avner til at stoppe den anden sides radar, men havde afstået fra at gøre det af frygt for, at deres modstander svarede naturligt. Vindue gjorde de jordstyrede Himmelbett (canopy bed) krigere fra Kammhuber Line ude af stand til at spore deres mål på nattehimlen og gjorde de tidlige UHF-band B/C og C-1 versioner af den luftbårne aflytning Lichtenstein radar (efter erobringen af en Ju 88R-1 natkæmper af briterne i Maj 1943 udstyret med den) ubrugelige, blændende radarstyrede kanoner og spotlights afhængige af den jordbaserede radar. Oberst Hajo Herrmann udviklede vildsvin (vildsvin) til at klare manglen på nøjagtig jordvejledning og førte til dannelsen af tre nye jagerfløje til at bruge taktikken, nummereret JG 300, JG 301 og JG 302. Jordoperatører ville dirigere single-seat krigere og natkæmpere til områder, hvor koncentrationerne af Avner var størst (hvilket ville indikere kilden til Avnerne) for jagerpiloterne at se mål, ofte mod belysning fra brande og søgelys nedenfor. Et par af de enkeltsædede krigere havde FuG 350-enheden til at detektere H2S (som var det første luftbårne, jordscanningsradarsystem) emissioner fra bombeflyene.
seks uger efter Hamborgs raid brugte Luftvaffen D-liner i 80 cm-liner 1,9 cm (31,50 i liner 0,75 in) længder under et angreb om natten den 7.-8. oktober 1943. I angreb i 1943 og ‘mini-lyn’ af Operation Steinbock mellem februar og maj 1944 tillod D. Selvom det teoretisk var effektivt, dømte det lille antal bombefly, især i forhold til den store RAF-natkæmperstyrke, indsatsen fra starten. De britiske krigere var i stand til at gå højt i stort antal og fandt ofte de tyske bombefly på trods af D. Tyskerne opnåede bedre resultater under luftangrebet på Bari i Italien den 2.December 1943, da allierede radarer blev bedraget af brugen af D.
efter den britiske opdagelse af det i 1942 af Joan Curran, blev chaff i USA co-opfundet af astronom Fred. Han foreslog ideen til det luftvåben, han arbejdede med på det tidspunkt. Tidlige tests mislykkedes, da foliestrimlerne stak sammen og faldt som klumper til ringe eller ingen effekt. Bly løste dette ved at designe en patron, der tvang strimlerne til at gnide imod den, da de blev udvist og fik en elektrostatisk ladning. Da strimlerne alle havde en lignende ladning, frastødte de hinanden, hvilket muliggjorde den fulde modforanstaltningseffekt. Efter krigen modtog Bly Navy Distinguished Civil Service-prisen for sit arbejde.
i Pacific Theatre, Navy løjtnant kommandør Sudo Hajime opfandt en japansk version kaldet Giman-shi, eller “bedrager papir.”Det blev først brugt med en vis succes i midten af 1943 under natkampe over Salomonøerne. Konkurrerende krav til det knappe aluminium, der er nødvendigt for dets fremstilling, begrænsede brugen. Den 21.februar 1945 blev Giman-shi brugt før et angreb på USS Saratoga.