Bailey Yard ligger halvvejs mellem Denver og Omaha. Det dækker en samlet vidde på 2.850 acres (4,45 kvm; 11,5 km2) og er over 8 miles (13 km) i længden og 2 miles (3,2 km) bred på det bredeste punkt er anlæggets gennemsnitlige bredde omkring 1.000 yards bred. Værftet har 200 separate spor på i alt 315 miles (507 km) spor, 985 afbrydere, 766 valgdeltagelser og 17 modtagelses-og 16 afgangsspor. Union Pacific beskæftiger mere end 2.600 mennesker i North Platte, hvoraf de fleste er ansvarlige for den daglige drift af Bailey Yard.
et gennemsnit på 139 tog og over 14.000 jernbanevogne passerer gennem Bailey Yard hver dag, og gården sorterer cirka 3.000 biler dagligt ved hjælp af værftets to pukkel. Den østgående pukkel er en 34 fods (10 m) høj høj, og den vestgående pukkel er 20 fod (6,1 m) høj. Disse bruges til at sortere fire biler i minuttet i en af de 114 “skål” spor, 49 spor til de vestgående tog og 65 til østgående. Skålsporene bruges til at danne tog på vej mod destinationer i hele Nordamerika, herunder Øst -, Vest-og Golfkystene i USA og canadiske og Meksikanske grænser.
værftet inkluderer også 3 lokomotivbrændings-og servicecentre kaldet østgående kørsel gennem, vestgående kørsel gennem og servicebanen, der håndterer mere end 8.500 lokomotiver om måneden, et lokomotivværksted, der kan reparere 750 lokomotiver månedligt, og et bilreparationsfacilitet, der håndterer næsten 50 biler dagligt. Bilværkstedet erstatter 10.000 par hjul hvert år. Værftet har en bevægelseshjulsdefektdetektor udviklet af Union Pacific, der bruger ultralydsteknologi til at inspicere hvert hjul. Det er den eneste sådan detektor i verden. UP har også udviklet en metode til at skifte hjul i marken på tomme vestgående kultog, som gør det muligt for fire arbejdere at bruge en hydraulisk donkraft under koblingerne mellem to biler og bytte lastbilerne. Dette har reduceret den nødvendige tid til at udskifte lastbiler fra op til 12 dage til 8-12 minutter.
lokomotiver kan serviceres i en NASCAR-lignende pit stop facilitet kaldet en Run-Thru bemandet med fem forskellige håndværk—en elektriker, maskinarbejder, brandmand, olier og en bilinspektør. Lokomotiver serviceres på 45 minutter uden at løsne dem fra deres tog. Bilerne går gennem bilafdelingen for at blive fikset, og diesellokomotiverne går til dieselbutikken.
på grund af den enorme mængde produkter, der passerer gennem Bailey Yard, beskriver Union Pacific værftet som et “økonomisk barometer for Amerika.”