- General Motors dosáhla předběžné vypořádání v soudním řízení jménem majitele vozidla s vadné zapalování spínače a související vady, souhlasil, že zaplatí $120 milionů.
- hromadná žaloba požadovala ztrátu zbytkové hodnoty ve vozidlech vlastníků z důvodu vady.
- GM odvolal více než 2.6 milionů vozidel od modelových let 2004 až 2014 a bylo hlášeno 124 úmrtí, protože selhání spínače by mohlo způsobit zastavení vozidel.
General Motors souhlasila, že zaplatí 120 milionů dolarů na urovnání další tvrdí, že jeho smrtící zapalování-přepínač vady způsobené majitelé automobilů ekonomické škody, podle vypořádání podání v pátek v New Yorku, USA Okresní Soud.
První uvádí Reuters a přezkoumána C/D, vypořádání je sotva 1% toho, co advokátní kancelář Hagens Berman tvrdí, že by sklízet pro GM majitelé, když podal žalobu v roce 2014, krátce poté, co GM je přiznání, že rok, že jeho vypínače zapalování způsobil vozidla zastavit a zakázat všechny bezpečnostní prvky včetně airbagů. Osada jmenuje 216 žalobců, kteří vlastnili některé z více než 2.6 milionů aut s vadnými spínači zapalování, spolu s dalšími GM cars se připomíná v roce 2014 na vadný posilovač řízení a boční airbagy, které by nasazení při havárii, podle podání. Řeší ekonomické škody způsobené dalším prodejem, opravami a dalšími souvisejícími ztrátami v důsledku závady. Nesouvisí s vypořádacím fondem ve výši 625 milionů dolarů, který GM zahájil v roce 2014, aby zaplatil za 124 úmrtí a 275 zranění. Nesouvisí ani s dohodou z roku 2015, která zaplatila 275 milionů dolarů za více než 1380 žádostí o úmrtí a zranění, které nebyly součástí kompenzačního fondu.
jakmile soud schválí tuto novou dohodu, majitelé budou přesně vědět, na co mají nárok, a budou kontaktováni jako součást třídy. Ale peníze-a to není všechno, relativně řečeno-není to, co GM je líto ztratit. Jde o Boj o majetek automobilky před bankrotem z roku 2009, který původně promlčel veškeré nároky vůči ní na všechna vozidla postavená před bankrotem.
to je typické, když společnost souborů bankrotu, jako je ochrana zabudovaných do federální zákon rozděluje společnost do dvou, v tomto případě Starých GM a Nový GM. Nový GM odmítl zaplatit jakékoli škody, za které byl starý GM zodpovědný, například někdo s kobaltem z roku 2005, který chtěl žalovat (a nebyl součástí předchozích osad) místo někoho s kobaltem z roku 2010. V roce 2015, kdy GM usadil obvinění s ministerstvem Spravedlnosti USA na 900 milionů dolarů a zaplatil 300 milionů dolarů v New Yorku učitelů důchodového fondu, za ztrátu vlastního kapitálu, konkurzní soud GM ujistil, že žádné případy zahrnující prodaných vozů před jejím 2009 konkurzu by být blokovány.
odvolací soud toto rozhodnutí v červenci 2016 zrušil. V dubnu 2017 se GM odvolala proti odvolání a prohrála u Nejvyššího soudu. Měsíců později, konkurzní soudce zjistil, že GM věřit „jednal v dobré víře“, když odmítl podepsat samostatné osady, které by vyvolaly důvěru—nastavit zaplatit věřiteli poškozené Staré GM—chcete-li přesunout hospodářské škody, žalobu jako oprávněnou reklamaci. Soud zůstal v zapomnění, až minulý pátek, kdy soud schválil pre-konkurzní pohledávky a nařídil Starý GM důvěřovat zaplatit 50 milionů dolarů a Nový GM kašel až 70 milionů dolarů, plus $34,5 milionů pro právníky.
GM zakryl zapalování-přepínač vada na 13 let, a společnost pouze přiznal chybu po malé Gruzii advokátní kancelář vystaven, jak firmy tajně přepracovaný přepínač bez změny číslo dílu. Rodiče Brooke Melton, 29-rok-stará žena, která zemřela v roce 2005, Chevrolet Cobalt, když její auto zastavil, usadil se v roce 2013 žalobu. GM se usadil s rodinou Melton podruhé poté, co společnost nezveřejnila informace prokazující, že část byla změněna. Starší, vadné spínače byly vyrobeny s točivý moment prahové hodnoty, které byly natolik nízké, že klíčem by mohl vyklouznout z polohy run, čímž vypnutí motoru, napájení, asistence a bezpečnostní funkce, které zahrnuty airbag.
toto nemusí být konečná žaloba. Od 16. Března USA Soudní Panel pro soudní spory s více okresy, který konsoliduje identické případy po celé zemi, uvedl 444 případů čekajících na GM pro vadu spínače zapalování. Páteční vyrovnání by mělo tuto částku snížit, ale nevyloučilo je. Podle agentury Reuters GM“ vyřešila nebo zamítla “ asi 3000 případů v rámci soudního sporu o více okresů. Je pravda, že za šest let se už mnoho nových nároků neobjevilo. Zpráva je však jasná: GM je stále zodpovědný za zaplacení těchto spínačů zapalování, bez ohledu na to, kdy byly nainstalovány.