HU-16E Albatros

HU-16E Albatros Geschichte

HU-16E Albatrosse waren von 1951 bis 1983 in der Flotte der US-Küstenwache. Diese Flugzeuge wurden bei vielen Arten von Missionen eingesetzt. Sie wurden als Suchplattformen verwendet, um nach verlorenen Bootsfahrern oder abgestürzten Flugzeugen zu suchen und sinkende Fischerboote zu lokalisieren. Wenn sie benötigt wurden, wurden Entwässerungspumpen per Fallschirm abgeworfen. Crews starteten Tag und Nacht. Die Flugzeuge wurden verwendet, um Schiffskollisionen zu überprüfen oder Schiffe mit kranker Besatzung zu lokalisieren. Viele Male begleitete das Flugzeug Hubschrauber, um die Rettung abzuschließen, und selten landete diese Amphibie auf dem Wasser, um eine Rettung zu machen.

Zu anderen Zeiten benutzten Besatzungen Albatrosse, um krankes Personal von abgelegenen Inseln und anderen Orten zu evakuieren. Medizinisches Personal wurde von Stützpunkten zu abgelegenen Orten transportiert. Während einiger nächtlicher Durchsuchungen wurden Fallschirmfackeln abgeworfen. Viele Male auf großen Über-Ozean-Suchen würde die Besatzung Vor-Ort-Kommandant bezeichnet werden und die Bemühungen einer großen Flotte von Flugzeugen koordinieren. Bei einigen Gelegenheiten, als ein Verkehrsflugzeug an Land abstürzte, wurde die Küstenbesatzung zum Kommandanten vor Ort ernannt, um Hubschrauberflüge von und nach der Szene zu koordinieren. Bei mindestens einer Gelegenheit in Florida wurden zwei Albatrosse bei einer FBI-Fahndung eingesetzt.

Albatrosse wurden auf der Internationalen Eispatrouille eingesetzt und patrouillierten auf der Suche nach Bootsflüchtlingen aus Kuba und Haiti. Wenn Bootsleute entdeckt wurden, rief die Besatzung einen Hubschrauber oder ein Boot an, um die Rettung durchzuführen. Bei Bedarf wurden Überlebensausrüstung und Wasser zu den Überlebenden fallschirmabgeworfen. Ein anderer Gebrauch des Albatros war für Fischereipatrouillen, die Positionen von amerikanischen, russischen und japanischen Booten überprüfend. In den späten 1970er Jahren wurden Patrouillen wegen Drogenverbots vor der Küste von Miami, Florida und in der Karibik durchgeführt.

Unser Flugzeug, HU-16E, 7245, wurde 1957-58 von der US Air Force erworben und war bis 1980 in der Flotte der Küstenwache. Ein Teil seiner Geschichte ist bekannt. Das Flugzeug wurde 1961 an der Coast Guard (CG) Air Station in Biloxi, MS, und 1963 an der CG Air Station in Quonset Point, RI, stationiert. Unser Crewchef, Duane Coppock, ist ein pensionierter Küstenwacheflieger und flog 7245 an diesen Orten. Das Flugzeug wurde 1980 von der CG Air Station in Cape Cod außer Dienst gestellt. Wenn Sie ein Küstenwacheflieger sind oder waren und 7245 geflogen sind, informieren Sie bitte unser Museum, indem Sie unseren Operations Director unter 707-575-7900 kontaktieren oder eine E-Mail senden: Christina Olds. oder normale Post.

Unser Albatros, 7245, wurde 1999 von Herrn Don Johnson aus Riddle, OR, an das Museum gespendet. Es ist eine einzigartige und herausragende Ergänzung zu unserem Stall. Kurz nach dem Empfang 7245 Museumsmitglieder neu lackiert das Flugzeug in hoher Sichtbarkeit Küstenwache „International Orange“ und weiß. Es entspricht dem Farbschema der Küstenwache der späten 1970er Jahre und ist bis heute aktuell.

Unser Grumman Albatros bietet eine spannende und einzigartige historische Darstellung für Erwachsene und Kinder gleichermaßen. Dieses „Training Classroom“ bietet eine außergewöhnliche Bildungsplattform für Schulkinder jeden Alters. Touren können arrangiert werden, indem Sie das Museum anrufen, um ein Datum und eine Uhrzeit für Ihre Gruppe zu vereinbaren.

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