er 7.3 IDI en god motor? Ja, Ford (International / Navistar) 7.3 IDI er en holdbar og pålidelig dieselmotor. Med få generationsproblemer er IDI-motorfamilien kendt for sin langvarige pålidelighed. Selvom den mangler strøm, vil 7.3 IDI køre for evigt, hvis den bliver taget hånd om.
Ford 7,3 liter IDI (indirekte injektion) dieselmotor blev produceret mellem 1988 og halvvejs gennem 1994. 7.3 L IDI blev produceret for at erstatte 6.9L IDI, brugt af 3/4 ton og 1 ton Ford lastbiler fra 1980 til 1987. 7.3 IDI diesel var den sidste af de store all-mekaniske diesel pickup motorer.
det var ikke computerstyret (i modsætning til 7.3-strømmen) og var afhængig af en enkel og kraftig mekanisk brændstofpumpe. Tidlige versioner havde ingen turbo og producerede relativt lave hestekræfter, men masser af drejningsmoment. Disse motorer betragtes som’ Medium duty ‘ diesler og blev fundet i meget større dobbelt kasse lastbiler og utility vehicles.
selv ‘tunge’ pickup-lastbiler er stadig teknisk ‘lette køretøjer’ sammenlignet med store kassevogne, så IDI var en ganske motor til F250.
Ford IDI-dieselmotoren blev designet af International/Navistar og kom oprindeligt uden turbo. I 1993 tilføjede Ford en turbo til 7.3 IDI for yderligere strøm.
Ford 7.3 IDI SPECIFIKATIONER
den internationale/Navistar 7.3 IDI er en V8-dieselmotor, der har et indirekte brændstofindsprøjtningssystem, mekanisk injektionspumpe og standard glødepropper. Her er specifikationerne for turbo og ikke-turbo 7.3 IDI dieselmotor.
den ikke-turbo 7.3 IDI producerede 185 hk ved 3.000 O / min og 338 lb-ft drejningsmoment ved 1.400 O / min. Tilføjelsen af en turbo gjorde en beskeden forbedring; turbo 7.3 IDI producerede 190 hk og 388 lb-ft drejningsmoment ved de samme omdrejninger.
Ford 7.3 L IDI vs 7.3 L dieselmotor
7.3 IDI er ikke den samme som 7.3 Motor. På trods af deling af forskydningsbetegnelser har disse motorer adskillige forskelle. 7.3-strømmen er computerstyret, mens 7.3 IDI er helt afhængig af mekaniske dele.