Descripción general del vehículo
En el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York en marzo de 2002, la división de lujo de Nissan presentó un par de nuevos modelos: un Cupé Deportivo G35, relacionado con el sedán de la misma nomenclatura, y un sedán M45 completamente nuevo. El prefijo M » ha sido utilizado anteriormente por Infiniti, anteriormente para una serie de rango medio llamada M30 que se vendió de 1990 a 1992. Pero esta vez, la designación 45 » se refiere al motor V-8 de 4,5 litros del sedán, que se toma prestado del buque insignia del sedán Q45 de la compañía.
Anunciado por Infiniti como un sedán de lujo de alto rendimiento, el M45 con tracción trasera cuenta con una suspensión independiente de las cuatro ruedas. En tamaño y precio, el nuevo modelo se posiciona entre los sedanes G35 y Q45 de la compañía, y el M45 comparte muchos componentes de transmisión con su compañero más costoso. El M45 salió a la venta en octubre de 2002 con precios que comenzaban en el vecindario de low 40,000.
Exterior
Aunque el M45 no se ve dramáticamente diferente de otros modelos de su clase, Infiniti se centra en su forma de cuña esculpida y en su estilo distintivo, por dentro y por fuera». Mark McNabb, vicepresidente y gerente general de la división Infiniti, se refiere a la apariencia fuerte e integrada del sedán, como si estuviera tallado en una sola pieza de piedra, con líneas fuertes y sigilosas. La parte delantera es baja y ancha y cuenta con lo que Infiniti llama una rejilla agresiva, con sus barras horizontales anchas, negras y cromadas que fluyen hacia los faros delanteros.
Se instalan manijas de puerta cromadas, molduras laterales del color de la carrocería y espejos exteriores. Los faros delanteros de descarga de alta intensidad de xenón se combinan con las luces traseras de reflector transparente.
El M45 monta un 110.distancia entre ejes de 2 pulgadas y medidas de 197.2 pulgadas de largo en general, 69.7 pulgadas de ancho y 57.6 pulgadas de alto. El sedán está equipado con frenos de disco con ventilación mecánica y dirección de piñón y cremallera sensible a la velocidad. Las ruedas de aluminio sostienen los neumáticos Michelin P235/45R18 para todas las estaciones, y los neumáticos de rendimiento estarán disponibles como una opción sin costo.
Interior
Las superficies de asiento de cuero Sojourner se proporcionan para cinco ocupantes, con asientos de cubo con contorno deportivo disponibles en la parte delantera. El conductor tiene un ajuste de potencia de ocho direcciones, mientras que el asiento del acompañante está equipado con una configuración de cuatro direcciones. Los asientos delanteros con calefacción y refrigeración están disponibles como parte de un paquete opcional. El adorno interior de madera de arce a ojo de pájaro viene en un color grafito ahumado y los medidores están iluminados en naranja. Un sistema de Información del Vehículo utiliza una pantalla LCD multifunción central.
Un sistema de audio Bose premium de 225 vatios toma casetes y tiene un cambiador de seis CD. El equipo estándar incluye control automático de temperatura de doble zona con una pantalla de temperatura ambiente, un volante envuelto en cuero, un reloj analógico y un sistema de entrada/salida iluminado. El Control de crucero inteligente estará disponible, que utiliza láseres para detectar los vehículos que se adelantan y luego ajusta la velocidad del vehículo para mantener una distancia seleccionada. Un sistema de navegación basado en DVD, un sistema de reconocimiento de voz que utiliza Tecnología de voz Visteon y asientos deportivos delanteros con calefacción y refrigeración son opcionales. El maletero contiene 13,4 pies cúbicos de carga.
Un paquete Confort/Conveniencia incluye asientos con memoria, espejos cromáticos, espejos exteriores calefactados con función de inclinación inversa hacia abajo, un transmisor universal HomeLink, un neumático de repuesto de tamaño completo y un monitor de presión de neumáticos. Un grupo de tecnología consiste en un sistema de navegación con una pantalla LED mejorada y Control de crucero inteligente. Un paquete Premium incluye asientos climatizados y un sistema de reconocimiento de voz. Solo se ofrecerán tres opciones de fábrica: un techo corredizo, ruedas cromadas y molduras de madera de arce de aspecto natural.
Al igual que otros modelos Infiniti de 2003, el M45 estará equipado con un sistema telemático que puede proporcionar una variedad de servicios, como notificación automática de despliegue de bolsas de aire, notificación de emergencia, rastreo de vehículos robados y marcación telefónica activada por voz y correo de voz manos libres, así como servicios de navegación basados en información y ubicación.
Debajo del capó
El M45 comparte la misma central eléctrica que el Q45: un V-8 de doble leva superior de 4,5 litros que genera 340 caballos de fuerza y 333 libras-pie de torque. Se acopla con una transmisión automática de cinco velocidades controlada electrónicamente que incorpora un modo de cambio manual. Las salidas de escape dobles son estándar.
Bolsas de aire delanteras de seguridad
De doble etapa, bolsas de aire de impacto lateral en el asiento delantero y bolsas de aire delanteras y traseras tipo cortina son estándar. Los frenos antibloqueo incluyen una función de asistencia de frenado y distribución electrónica de la fuerza de frenado. Un sistema de Control dinámico estándar del vehículo mejora la estabilidad en subviraje, sobreviraje y condiciones adversas de la carretera, y se combina con un control de tracción que incluye un interruptor de cancelación. Los asientos delanteros tienen apoyacabezas activos.
Impresiones de conducción
Una conducción suave y lujosa es el rasgo número 1 de la M45, que se ve y se siente terriblemente grande. Pero su manejo es razonablemente seguro y controlado tensamente, por lo que obtienes un toque de comportamiento deportivo junto con una suave suavidad de carretera.
También obtienes mucha potencia V-8, pero la capacidad de respuesta en un sedán temprano demostró ser angustiosamente vacilante. Esto era cierto incluso en el modo de cambio manual de la transmisión automática, lo que sugiere que el control del acelerador podría ser el culpable. El espacio es abundante en el interior, pero se necesitará una prueba de manejo más larga para hacer un juicio completo sobre el rendimiento.