El dirigible USS Macon de la Marina de los Estados Unidos en construcción en el Goodyear Airdock en 1932.
En 1929, Goodyear Zeppelin Corporation, más tarde Goodyear Aerospace, buscó una estructura en la que se pudieran construir barcos» más ligeros que el aire » (más tarde conocidos como dirigibles, dirigibles y dirigibles). La compañía encargó a Karl Arnstein de Akron, Ohio, cuyo diseño se inspiró en los planos del primer hangar de dirigibles con forma aerodinámica, construido en 1913 en Dresde, Alemania.
La construcción se llevó a cabo del 20 de abril al 25 de noviembre de 1929, a un costo de 2 2.2 millones (equivalente a 2 26.21 millones en 2019).
Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial, se necesitaban desesperadamente áreas de producción cerradas, y el aeródromo se utilizó para construir dirigibles. El último dirigible construido en el aeródromo fue el ZPG-3W de la Marina de los Estados Unidos en 1960. El edificio albergó más tarde la división fotográfica de la Goodyear Aerospace Corporation.
En 1980, el Goodyear Airdock fue designado un Hito Histórico de Ingeniería Civil por la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles.
Interior del Airdock de Goodyear, mayo 1985
El airdock ha servido más recientemente como el sitio de la manifestación de lanzamiento de 1986 para el United Way del Condado de Summit, donde visitaron 200,000 miembros del público. Bill Clinton habló allí durante su campaña electoral de 1992, trayendo unos 30.000 visitantes al sitio.
En 1987, la Corporación Loral compró Goodyear Aerospace y Goodyear Airdock como resultado de greenmailing of Goodyear de James Goldsmith. La Corporación Loral (y sus participaciones, incluyendo el Airdock de Goodyear) fue comprada por Lockheed Martin en 1996. El airdock no está abierto al público, pero puede ser visto por aquellos que viajan por la ruta estadounidense 224 al este del centro de Akron.