FloridaEdit
Florida es el sitio de muchos arrecifes artificiales, muchos creados a partir de barcos hundidos deliberadamente, incluidos los cortadores de la Guardia Costera Duane y Bibb y el buque de desembarco de la Marina de los Estados Unidos Spiegel Grove.
Osborne Reefeditar
A principios de la década de 1970, más de 2,000,000 de neumáticos de vehículos usados fueron arrojados frente a la costa de Fort Lauderdale, Florida, para formar un arrecife artificial. Sin embargo, los neumáticos no estaban correctamente asegurados a las estructuras de los arrecifes, y las corrientes oceánicas los soltaron, enviándolos a estrellarse contra el arrecife en desarrollo y sus vecinos naturales. A partir de 2009, menos de 100,000 de los neumáticos se habían retirado después de más de 10 años de esfuerzos.
Neptune ReefEdit
Neptune Memorial Reef fue concebido originalmente como un proyecto de arte llamado Atlantis Reef Project y fue concebido y creado por Gary Levine y Kim Brandell. El entierro en el mar se convirtió en una forma de financiar el proyecto. En 2011, se habían realizado unas 200 «colocaciones». Los restos cremados se mezclan con hormigón y se encajonan en columnas o se moldean en estrellas de mar, corales cerebrales, leones u otras formas de 15 pies (4,6 m) antes de ingresar al agua.
Ex-USS Massachussettsedit
En 1921, el acorazado estadounidense Massachusetts fue hundido en aguas poco profundas frente a la costa de Pensacola, Florida, y luego utilizado como objetivo para artillería experimental. En 1956 el barco fue declarado propiedad del estado de Florida por la Corte Suprema de Florida. Desde 1993, el naufragio ha sido una Reserva Arqueológica Submarina de Florida y está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos. Sirve como arrecife artificial y sitio de buceo recreativo.
Ex-USS Oriskanyeditar
El arrecife artificial más grande del mundo fue creado por el hundimiento intencional del portaaviones USS Oriskany de 44,000 toneladas frente a la costa de Pensacola, Florida, en 2006.
Antiguo USNS Hoyt S. VandenbergEdit
El segundo arrecife artificial más grande es el USNS Hoyt S. Vandenberg, un transporte de tropas de la época de la Segunda Guerra Mundial que sirvió como barco de seguimiento de naves espaciales después de la guerra. El Vandenberg fue hundido a siete millas de Key West el 27 de mayo de 2009, en 140 pies (43 m) de agua clara. Los partidarios esperaban que el barco alejara a los buzos recreativos de los arrecifes naturales, permitiendo que esos arrecifes se recuperaran de los daños causados por el uso excesivo.
Ex-USS Spiegel Grovedit
El ex-USS Spiegel Grove se encuentra en Dixie Shoal, a 6 millas (9,7 km) de los Cayos de Florida en el Santuario Marino Nacional de los Cayos de Florida. Su ubicación exacta es 25°04 ‘00.23″ N 80°18 ‘00.7″ W / 25.0667306°N 80.300194°W.
Carolina del Norteeditar
Ex-USS Yanceyeditar
El USS Yancey fue hundido como un arrecife artificial frente a Morehead City, Carolina del Norte, en 1990. Está acostado en su lado de estribor a una profundidad de 160 pies (49 m)
Ex-USCGC SparEdit
El mástil de la USCGC fue hundido en junio de 2004 por el capitán Tim Mullane en 108 pies (33 m) de agua, a 30 millas (48 km) de Morehead City, Carolina del Norte, donde sirve como un arrecife artificial.
El antiguo USS IndraEdit
El USS Indra fue hundido como un arrecife artificial el 4 de agosto de 1992 en 60 pies (18 m) de agua.
Sus coordenadas son 34°33’55″N 76°58 ’30″W / 34.56528°N 76.97500°W.
Ex-USS Aeoluseditar
El USS Aeolus fue hundido para formar un arrecife artificial en agosto de 1988. El ex-Aeolus, ubicado a unas 22 millas de Beaufort Inlet en 110 pies (30 m) de agua, es visitado regularmente por buceadores.
Delawareeditar
Redbird Reefeditar
A finales de 2000, la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York decidió retirar una flota obsoleta de vagones de metro para hacer espacio para los nuevos trenes R142 y R142A. Los obsoletos vagones de metro, (apodados «Redbirds»), habían corrido en la División A (antiguas rutas Interborough Rapid Transit Company) del sistema de metro de la Ciudad de Nueva York durante 40 años. Cada auto fue despojado, descontaminado, cargado en una barcaza y hundido en el Océano Atlántico frente a la costa de Delaware. A algunos coches se les quitaron las placas de matrícula debido al óxido, que luego se subastaron en eBay. Un total de 1.200 vagones de metro fueron hundidos para este proyecto.
En septiembre de 2007, la NYCTA aprobó un nuevo contrato con Weeks Marine por valor de 6 millones de dólares, para enviar 1.600 de sus vagones de metro retirados para ser utilizados como arrecifes artificiales. Los modelos antiguos estaban forrados en acero inoxidable, excepto los extremos delanteros de plástico, que se retiraban antes de hundirse. La flota retirada incluía trenes de trabajo antiguos y coches dañados irreparables.
MéxicoEditar
Museo Submarino de Cancúneditar
Desde noviembre de 2009, el artista Jason deCaires Taylor ha creado más de 400 esculturas de tamaño natural frente a la costa de Cancún, México, en el Museo Submarino de Cancún. Los arrecifes de coral de esta región sufrieron una fuerte degradación debido al abuso repetitivo de los huracanes. Este proyecto fue financiado por el Parque Marino Nacional y la Asociación Náutica de Cancún. Fue diseñado para emular arrecifes de coral utilizando una arcilla de ph neutro. Taylor construyó escenarios únicos que representan actividades diarias que van desde un hombre mirando televisión hasta una réplica de un Volkswagen Beetle de la década de 1970. Este arrecife artificial alivió la presión del Arrecife Manchones cercano.
Australiaeditar
Desde finales de la década de 1990, el gobierno australiano ha estado proporcionando buques de guerra retirados del servicio para su uso como arrecifes artificiales para el buceo recreativo. Hasta ahora, siete barcos han sido hundidos:
- HMAS Swan en Dunsborough, Australia Occidental, en diciembre de 1997.
- HMAS Perth en Albany, Australia Occidental, en noviembre de 2001.
- HMAS Hobart en Yankalilla Bay en Australia del Sur en noviembre de 2002.
- HMAS Brisbane frente a la Costa del Sol en Queensland en julio de 2005.
- HMAS Canberra en un sitio al oeste de la entrada de Port Phillip Bay en Victoria durante octubre de 2009.
- HMAS Adelaide frente a Terrigal en la Costa Central de Nueva Gales del Sur durante abril de 2011
- HMAS Tobruk frente a Hervey Bay en la Costa de Queensland el 29 de junio 2018
Costa Ricaeditar
En Playa Hermosa, el Proyecto Arrecife Artificial de Playa Hermosa ha creado un arrecife artificial utilizando aislantes de porcelana desechados.
CuracaoEdit
En Curaçao, Secore International ha creado 12 arrecifes artificiales utilizando la técnica rentable con pequeñas estructuras de hormigón en forma de tetrápodo, sembradas con larvas de coral.
Saba y Statiaeditar
El proyecto AROSSTA se encuentra en Saba y Statia. Están usando más fardos, que se dice que son más eficientes que los balones refrigerados.
Gibraltareditar
El arrecife de Gibraltar fue propuesto por primera vez por Eric Shaw en 1973. Los experimentos iniciales con neumáticos no tuvieron éxito, ya que los neumáticos fueron arrastrados por las corrientes o enterrados bajo la arena. En 1974, se donaron barcos de puertos deportivos locales y de la Autoridad Portuaria de Gibraltar. Las dos primeras fueron barcazas que se hundieron en Camp Bay. En 2006, un barco de madera de 65 toneladas, True Joy (también conocido como Arca de Noé) fue hundido allí también, seguido por MV New Flame, un granelero de tamaño mediano, en 2007.
En 2013, se hundieron más de 70 bloques de concreto, cada uno de un metro cuadrado con barras de metal sobresalientes. Esto dio lugar a un acalorado debate entre el Reino Unido y España, con Gibraltar acusando a España de más de cuarenta incursiones en sus aguas al mes y España acusando a Gibraltar de incluir barras de metal en el arrecife para detener a los pescadores españoles que arrastraban el fondo marino en busca de peces. La caída provocó un conflicto diplomático entre los dos países porque Gibraltar era un Territorio británico de Ultramar.
IndiaEdit
Temple ReefEdit
El arrecife de surf está frente a la costa de Pondicherry, India, construido con materiales totalmente reciclados como hormigón, rocas, árboles, palmeras y barras de hierro. Se encuentra a una profundidad de 18 metros (59 pies).
DubaiEdit
Pearl of Dubai es una Ciudad perdida inspirada en el arte frente a la costa de Dubái. El sitio abarca cinco acres y se encuentra en las Islas del Mundo. A una profundidad de 10 a 20 metros (33 a 66 pies), el sitio está diseñado como una antigua ciudad perdida, con templos y estatuas que utilizan señales de diseño regional del año 800 a.C.
Aqaba, JordanEdit
Jordan made museo de vehículos militares submarinos, destinado a formar Arrecifes Artificiales
Filipinasedit
Underwater Chocolate Hills es un proyecto de arrecifes artificiales llevado a cabo por el Centro de Buceo Spindrift Reefs frente a la costa de la isla Panglao en Filipinas. Consiste en coral roto cosechado por buzos locales, que lo unen a estructuras de alambre. Las estructuras están construidas en la misma forma que las Colinas de Chocolate, que se pueden encontrar en la región de Bohol. La intención es crear un nuevo sitio de buceo y un nuevo hábitat marino.
Lebanoneditar
En 2018, el Ejército libanés donó 10 tanques despojados a una ONG y los hundió a 3 km de la costa de Sidón, en el sur del Líbano.