El objetivo de ser propietario de una RV es crear una sensación cómoda de hogar lejos del hogar. Parte de esa realidad es agua caliente confiable para duchas, platos y tal vez para lanzar a los intrusos en un lugar apretado.
Si bien su calentador de agua caliente para RV es superficialmente similar al de su casa, hay diferencias significativas. Entender cómo funciona este componente hará que la vida en la carretera sea menos frustrante cuando se descompone.
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Tabla de Contenidos
Conozca la fuente de combustible
Hay tres variedades principales cuando se trata del combustible que alimenta su calentador de RV.
Propano líquido
Ya sea un remolque de viaje, una caravana o una autocaravana, muchos vehículos recreativos de nivel básico suministran agua caliente a través de un calentador de agua de propano líquido. Este es un sistema antiguo y confiable que viene en dos variedades: luz piloto manual y encendido por chispa directo.
Si el primero se apaga, tendrás que marcar una partida para volver a encenderlo. Un sistema de chispa directa es más sofisticado, operando a través de un tablero de control que detecta cuándo es el momento de activar automáticamente un encendedor.
Electricidad
La mayoría de los calentadores de agua para vehículos recreativos pueden funcionar con propano o eléctrico. Esto último es útil si tiene la opción de funcionar con energía del generador o enchufarse directamente a la energía suministrada de un parque de autocaravanas. Conecte ambos sistemas si desea agua caliente pronto.
Motoraid
Esta última fuente de combustible debe satisfacer al técnico de RV. Funciona haciendo circular fluido desde el sistema de enfriamiento del motor a través del calentador de agua caliente para calentar las cosas a toda prisa. Aún mejor, funciona mientras conduces, por lo que tendrás agua caliente cuando llegues a tu destino.
Tanques vs Tanque
Las opciones básicas que tenemos aquí son un calentador de agua con tanque o sin. Sí, es cierto que los tanques son tecnología antigua, pero han existido durante mucho tiempo por una razón. Los modelos sin tanque son los nuevos niños de la cuadra en términos relativos. Entonces, ¿qué tipo es el mejor calentador de agua para vehículos recreativos? Aquí hay algunos puntos para reflexionar.
Tanques
Mientras que el calentador de agua en su hogar puede contener fácilmente 40 galones o más, la mayoría de las unidades de RV están en el rango de 6 a 10 galones. Sabes lo que eso significa, ¿verdad? Sip. Te vas a quedar sin agua caliente rápidamente si te quedas en la ducha, holgazaneas en el lavabo o tal vez solo haces demasiado chocolate caliente.
Te guste o no, a menos que personalices tu RV para acomodar un calentador de tamaño residencial (que es un proyecto IMPORTANTE), necesitas aprender a ser conservacionista. Atwood y Suburban son los principales fabricantes del estilo tanque de los calentadores de agua para RV.
Sin tanque
Al igual que en el mercado residencial, los calentadores de agua sin tanque están empezando a hacerse populares con los vehículos recreativos. Sí, tendrás que desembolsar más dinero por adelantado, pero piensa en esto: agua caliente sin fin a pedido. También está la realidad de que un calentador sin tanque ocupa menos espacio.
Ir a la ruta sin tanque es definitivamente algo en lo que pensar al elegir su próxima RV. Aunque otras compañías están empezando a competir, Girard creó los primeros calentadores de agua sin tanque para el mercado de RV en 2009 y son, por lejos, los mejores en lo que hacen.
El mantenimiento es el secreto de las duchas de agua caliente
Ya sea que tenga un calentador de agua caliente eléctrico en su RV o algún otro tipo, el mantenimiento regular es crítico a menos que tenga una preferencia por las duchas frías y las miradas sombrías lanzadas en su dirección por el resto de la familia.
Afortunadamente, un calentador de RV es un sistema simple, con solo requisitos básicos de mantenimiento. Estos son los que debe prestar atención:
Varilla de ánodo
La varilla de ánodo en su sistema de RV funciona exactamente igual que en un calentador de agua doméstico. Es una forma sencilla de ralentizar el desarrollo de óxido y corrosión dentro del tanque. A través del milagro de la electrólisis, la barra de ánodo atrae los efectos corrosivos hacia sí misma.
Debe comprobarlo una vez al año y reemplazarlo si se usa. Una varilla típica dura aproximadamente 4-5 años. Una advertencia: si tienes un tanque con revestimiento de vidrio, no tienes que preocuparte por esto. No se oxida.
Lavado del tanque
Es una buena idea drenar el tanque del calentador de agua si no lo usará por un tiempo y al menos una vez al año si nunca se queda quieto por mucho tiempo. Independientemente de sus mejores esfuerzos para manejar un barco apretado, el sedimento se acumulará en el interior y reducirá la vida útil de la unidad. Para obtener los mejores resultados, use una varita pulverizadora de agua que le permita entrar en todas las grietas y hacer un trabajo completo.
Acondicionamiento para el invierno
La válvula de derivación es una pequeña y práctica cosa que desvía el agua del calentador de agua, pero le permite continuar fluyendo a través del resto del sistema. ¿Levantando la plataforma para el invierno? Conecte la válvula de derivación porque ciertamente no necesita un tanque lleno de hielo sentado allí durante los tiempos fríos.
No olvide volver a suministrar el flujo de agua al tanque cuando esté listo para volver a usarlo. Calentar un calentador de agua sin agua es una mala estrategia.
Otro elemento crítico de almacenamiento, especialmente durante los meses fríos, es invernar sus tuberías de agua llenándolas con anticongelante y/o envolviéndolas con un material aislado. De lo contrario, puede esperar encontrar todo tipo de fugas cuando regrese a la carretera la próxima primavera.
Confía en mí, reparar las líneas de agua en tu RV no es como quieres pasar el primer día de viaje.
Consejos sencillos de solución de problemas
Sin agua caliente
Varios problemas de la variedad «sin agua caliente» se pueden rastrear a una válvula de derivación que se dejó en la posición incorrecta. Si el agua en el tanque está caliente pero está fría en el grifo, revise la válvula.
Lo mismo se aplica si tiene agua caliente, pero se enfría rápidamente. Esto también apunta a una válvula de derivación que se deja abierta, lo que permite que el agua fría entrante se mezcle con lo que ya se ha calentado. Si el agua está fría, pero sabe que el tanque ya ha pasado por un ciclo de calentamiento, verifique que la válvula de agua caliente no esté cerrada, evitando que el agua caliente salga del tanque.
Otra razón común para no tener agua caliente es un elemento calefactor defectuoso. ¿Recuerdas cuando mencionamos lo importante que era recordar invertir la válvula de derivación al comienzo de la temporada? Por eso. Un elemento de calentamiento que intenta calentar el aire en lugar de agua se quemará rápidamente. Es bueno que sean fáciles de cambiar y el proceso es similar a un calentador de agua doméstico.
Demasiado ruido
Otro problema con los calentadores de agua para RV es común a su primo residencial, así como los sonidos de golpeteo, ping o silbido. Aunque crea una raqueta terrible, no es peligrosa y generalmente está relacionada con el agua atrapada debajo del sedimento en el fondo del tanque que aparece cuando se calienta. Como puede sospechar, ¡es hora de limpiar el tanque!
La luz piloto no se encenderá
Para los calentadores alimentados con propano, una luz piloto que no se mantendrá encendida puede condenarlo a una noche de duchas frías. En general, esta es una solución fácil y económica relacionada con un mal termopar. No dejes que esa palabra de diez dólares te asuste. Obviamente, los sistemas eléctricos y de motoraid no tienen una luz piloto de la que preocuparse.
La línea de fondo
La forma más fácil de evitar la frustración relacionada con el calentador de agua caliente de su RV es tomarse diez minutos y aprender cómo funciona. Esto debería hacer que el esfuerzo de solución de problemas sea menos frustrante.
Los sistemas de tanques tradicionales no son piezas complicadas de equipo, por lo que debe, a través de mantenimiento y reparaciones regulares, poder mantenerlos utilizables hasta por diez años. Las variedades sin tanque, por otro lado, son más complejas. Para problemas con él, es posible que desee llamar a un profesional. Feliz roadtrippin’!
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