Los enfriadores de transmisión están diseñados para dispersar el calor del fluido caliente que fluye a través de él. Por ejemplo, un enfriador de transmisión estilo tubo y aleta tiene aletas en todo el cuerpo del enfriador para ayudar a que el calor escape de los tubos.
El aire entrante, que está a una temperatura más baja que el fluido en el refrigerador, ayuda a que el fluido se enfríe antes de ir a la transmisión. El flujo de aire es uno de los factores más importantes para permitir que su enfriador de transmisión haga su trabajo, siempre y cuando se coloque en un lugar frente al vehículo.
Debido a esto, la mayoría de los vehículos pueden beneficiarse de montar el enfriador de transmisión frente al condensador o radiador del aire acondicionado para obtener la mayor cantidad de aire entrante posible y usar los ventiladores de refrigeración cuando están al ralentí.
Si se encuentra en una situación en la que no puede usar un enfriador frente al automóvil donde pueda obtener suficiente flujo de aire, se recomienda usar un enfriador con ventilador. La mayoría de los autos comunes no necesitarán lidiar con un enfriador de transmisión montado a distancia con un ventilador basado en la simplicidad de la mayoría de los autos.
Otra razón por la que un enfriador de transmisión se mantiene fresco es porque es independiente del enfriador del radiador. El enfriador de transmisión de fábrica se monta dentro del radiador del vehículo. Si bien esto está bien para la mayoría de las situaciones, el fluido de transmisión a menudo se calentará más. El refrigerante caliente en el radiador a veces puede aumentar las temperaturas de transmisión y casi actuar como un calentador. No es raro ver caídas de temperatura de 20-30 grados después de instalar un enfriador de transmisión.
Conclusión
Los enfriadores de transmisión pueden mantenerse frescos porque utilizan el flujo de aire que pasa a través del enfriador, que es más frío que el fluido que corre a través del enfriador. El aire pasa a través de aletas o placas de enfriamiento por donde fluye el enfriamiento y puede enfriarse de manera muy eficiente.
Además, el hecho de que los enfriadores de transmisión externos estén montados fuera del radiador les ayuda a enfriar el fluido de transmisión. El fluido de transmisión en un radiador puede ser notablemente más cálido porque comparte espacio de superficie con el refrigerante caliente del motor.
