Aprender a conducir una motocicleta es una nueva aventura emocionante, pero puede parecer un poco abrumador al principio si nunca has estado cerca de ellos. Una motocicleta es un sistema bastante simple de operar y se convertirá en un pasatiempo de por vida una vez que aprenda a hacerlo. En este artículo describiré cómo funciona una motocicleta.
Entonces, ¿cómo funciona una motocicleta? Cuando el motor está en marcha, el cigüeñal dentro del motor hace girar un piñón. A medida que este piñón delantero gira, gira una cadena que está conectada a un piñón trasero. El piñón trasero hace girar la rueda trasera, que impulsa la motocicleta hacia adelante.
Por supuesto, hay muchas otras cosas pequeñas dentro del motor y la transmisión. Como ingeniero, puedo describir en detalles simples cómo funciona una motocicleta.
Motor y cigüeñal
El cigüeñal está cerca de la parte inferior de los motores de motocicleta. El término rpm (rotaciones por minuto) proviene de medir la cantidad de veces que el cigüeñal hace una revolución completa en un minuto. Por lo tanto, cuando aceleras tu motocicleta y aumentas tus rpm, significa que tu cigüeñal gira más rápido.
El cigüeñal se hace girar por el movimiento de los pistones y bielas que están justo encima en el motor. Los pistones se mueven hacia arriba y hacia abajo cuando el combustible y el aire se queman dentro del cilindro. A medida que el pistón se mueve hacia abajo, gira el cigüeñal. Mientras el motor esté en marcha, el cigüeñal estará girando.
Todos los motores de combustión interna funcionan prácticamente igual, por lo que si puedes aprender cómo funciona un motor de motocicleta simple, te ayudará a comprender mejor el motor de tu automóvil. El de tu auto es un poco más grande.
La rotación del cigüeñal es lo que en última instancia hace girar la rueda trasera. Pero para poder controlar la cantidad de potencia que se transfiere a la rueda trasera, cada motocicleta debe tener un embrague y varias marchas. El embrague se compone de unos 4 o 5 discos flacos que se juntan y se separan para transferir la potencia del cigüeñal a la rueda trasera.
Embrague
El mango del embrague suele ser el mango izquierdo en motocicletas. Al tirar de esa palanca, separa los discos de embrague y le permite seleccionar la marcha que desea. Cada vez que cambias de marcha tienes que tirar de la palanca del embrague. Si no, arruinará su transmisión, que es una solución costosa.
Para que la motocicleta se mueva inicialmente, debe ponerla en primera marcha. Esto se hace tirando de la palanca de embrague y empujando la palanca de cambios hacia abajo con un solo clic. La palanca de cambios suele estar junto al pie izquierdo. Siempre sabes en qué equipo estás contando los clics. Si quieres pasar de la primera a la segunda marcha, haz clic una vez.
La mayoría de las motocicletas tienen 5 marchas, por lo que simplemente hace clic en la palanca de cambios cuando sus rpm se elevan y necesita cambiar de marcha.
Transmisión
La transmisión de una motocicleta funciona de la misma manera que una transmisión manual en un automóvil. Jalas el embrague, seleccionas tu equipo y luego sueltas lentamente el embrague mientras le das un poco de acelerador para que no se detenga. La transmisión es una serie de engranajes de diferentes tamaños, y esos engranajes de diferentes tamaños determinan qué tan rápido puede ir.
Siempre debes comenzar con la primera marcha en una motocicleta. Arrancar en cualquier marcha más alta hará que se atasque y es malo para el embrague. Una vez que sus rpm se eleven en la 1ª marcha, tire del embrague, cambie a la segunda marcha y luego suelte lentamente el embrague. Repita este proceso para todos los engranajes.
Carburadores e Inyectores de combustible
Ningún artículo sobre cómo funciona una motocicleta está completo sin tener una comprensión de cómo arrancar una motocicleta en primer lugar. Para que una motocicleta arranque, necesita combustible, aire y una chispa. El combustible se chorros en el motor por uno de dos métodos. La mayoría de las motocicletas más antiguas usan carburadores y la mayoría de las motocicletas modernas (de 2005 en adelante) tienen inyección de combustible.
Un carburador obtiene su suministro de combustible del tanque de combustible a través de una o dos mangueras pequeñas. El carburador arroja una pequeña cantidad de combustible y empuja aire a la cámara de combustión del motor. El combustible y el aire se mezclan y luego la bujía enciende el combustible / aire en una pequeña explosión en la cámara de combustión. La combustión empuja el pistón hacia abajo y hace girar el cigüeñal.
Las motocicletas de inyección de combustible son más fiables y fáciles de arrancar en todas las condiciones de temperatura. Los carburadores tienen problemas cuando se ponen muy calientes o muy fríos, pero la inyección de combustible no se ve afectada por los cambios de temperatura, porque una computadora puede controlar el flujo de combustible. Las motocicletas con carburador no tienen una computadora para controlar el combustible.
La inyección de combustible simplemente significa que el combustible se presuriza y se inyecta con más fuerza en la cámara de combustión, mientras que los carburadores dependen de la potencia de succión del motor para atraer el combustible y el aire.
Las motocicletas suelen tener entre uno y cuatro cilindros. Así que esta secuencia de combustión puede estar sucediendo 4 veces seguidas muy rápidamente, una y otra vez. Así que si alguien dice que tiene cuatro cilindros significa que hay 4 cámaras de combustión y 4 pistones en su motor.
a partir De Una postura Todavía
Todas las motocicletas son de arranque eléctrico o puntapié inicial. Una motocicleta de arranque eléctrico tiene un pequeño botón en uno de los controles manuales que permite enviar energía al arranque y girar el motor, haciendo que arranque. Pero muchas motocicletas y motos de tierra más antiguas solo tienen un arranque rápido. Esta es una palanca en el lado derecho de la motocicleta que se conecta por la clavija derecha del pie.
Un kickstarter requiere algo de práctica para acostumbrarse. Ponga la motocicleta en punto muerto haciendo clic en la palanca de cambios hacia abajo y luego hacia arriba medio clic. Sabrá que la motocicleta está en punto muerto si puede hacer rodar la motocicleta hacia adelante y hacia atrás con facilidad. No arranque la motocicleta mientras esté en marcha. Puede rodar la motocicleta hacia adelante y hacer que se vuelque, he visto a gente hacerlo muchas veces.
También para motocicletas de arranque eléctrico, asegúrese siempre de que está en punto muerto cuando la enciende. Algunas motocicletas se tambalearán hacia adelante cuando presione el botón de inicio y puede chocar con algo. Por razones de seguridad, asegúrese de arrancar siempre la motocicleta en punto muerto.
Lo siguiente que hay que aprender es cómo acelerar desde una posición inmóvil. Una vez que la motocicleta está en marcha y en punto muerto, tire de la palanca de embrague con la mano izquierda y haga clic en la palanca de cambios hacia abajo una vez. Puedes sentir el clic si lo haces bien.
Una vez que se hace clic en la primera marcha, suelta lentamente la palanca del embrague y gira lentamente el acelerador (el manillar derecho). La palabra clave es lento. No le des mucha aceleración o te arriesgas a hacer un caballito y perder el control.
El equilibrio de una motocicleta es el mismo que el de una bicicleta. Por lo tanto, si no sabes montar en bicicleta, no intentes montar en motocicleta, primero debes aprender a montar en bicicleta para acostumbrarte a las técnicas de equilibrio. A medida que acelere lentamente, coloque ambos pies en las patas. El pie derecho controla el freno trasero y la mano derecha controla el freno delantero.
Cosas para practicar
Vaya despacio al principio y manténgase en la primera marcha. Aprende a equilibrar y practicar correctamente cosas como parar y comenzar, girar a la izquierda y a la derecha, y usar los controles manuales como la bocina y las señales de giro. Aprenda estas cosas simples primero antes de intentar ir más rápido. Está obligado a detener la motocicleta varias veces (o muchas veces) a medida que aprende a arrancar y parar.
Una cosa muy importante para practicar es la dirección. La dirección en una motocicleta es doble. Debe girar el manillar como una bicicleta normal, pero también necesita inclinar su peso en giros.
Tratar de mantener el cuerpo recto mientras giras es peligroso y puede hacerte perder el equilibrio y hundirte. Inclínate siempre con la motocicleta. Se necesita práctica para acostumbrarse. Encuentre un estacionamiento vacío grande cerca de su casa y practique giros y maniobras.
Cómo Frenar Y Parar de Forma segura
Como se mencionó anteriormente, hay dos frenos en una motocicleta. El pie derecho controla el freno trasero y la mano derecha controla el freno delantero. Cuando quieras reducir la velocidad, es muy importante que apliques la misma presión a ambos frenos. Frenar solo con uno u otro es peligroso y puede causar un choque.
Frenar solo con el freno delantero puede hacer que pases por encima del manillar y pierdas el control, mientras que solo frenar con el freno trasero puede hacer que el neumático trasero se deslice y te haga ir hacia los lados.
La mayoría de las motocicletas modernas tienen frenos de disco. Los frenos de disco suelen ser círculos de acero o cerámica, y cuando tiras de la palanca de freno hay una pequeña almohadilla que aprieta a ambos lados de ese disco y ralentiza la motocicleta.
La mayoría de las motocicletas más antiguas tienen frenos de tambor. Funcionan de manera similar, pero en lugar de apretar en un disco, las almohadillas empujan hacia arriba y hacia afuera sobre la rueda giratoria. Estos no son tan efectivos.
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