Nota del editor: Este artículo sobre las mejores opciones de GPS de motocicleta se publicó originalmente en 2013, pero nuestros lectores y pilotos aún obtienen una gran cantidad de valor, ya que es el artículo más visitado de nuestro sitio. Así que hemos tratado de añadirlo a través de los años. Algunas unidades GPS para motocicletas pueden ser modelos anteriores, así que úselas como trampolín para futuras investigaciones. Nos actualizaremos a medida que probemos otros nuevos. Además, tenemos un Artículo de actualización de 2017 para Montana Vinculado a continuación.
* Tenga en cuenta: Este no es un anuncio pagado por Garmin, y ninguna de las reseñas en www.rideadv.com son pagados por los fabricantes que recomendamos! Obstante…
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El Mejor GPS de la Motocicleta: 5 Opciones Probadas
En los últimos años, hemos probado 3 unidades dedicadas, 1 iPhone y 1 combo iPhone / inreach Explorer+, tratando de determinar cuál funciona mejor como nuestro GPS para motocicletas. A continuación encontrará principalmente los negativos para cada unidad, reduciéndolos a la mejor unidad GPS de motocicleta para la situación.
¿Nuestra elección de GPS también será la mejor para usted? Tú decides. Soy un guía turístico en motocicleta con necesidades de rutas de conducción deportiva dual &. A veces estoy siguiendo rutas grabadas anteriormente &, y a veces estoy buscando nuevos viajes en motocicleta a través del bosque en regiones que rara vez se viajan, grabando lo que podría servir como excelentes opciones para nuestros clientes. Si su situación se acerca a la nuestra, este artículo facilitará su próxima decisión de compra de GPS.
1) El iPhone (como unidad GPS de motocicleta)
De hecho, intenté simplemente confiar en nuestro iPhone como un dispositivo GPS, montado en la motocicleta. (Ver artículo de blog antiguo aquí. Estuvo bien por un tiempo, pero no seguí usándolo porque:
- El iPhone se sobrecalentaba bajo la luz solar directa en los días calurosos (por lo que se apagaría automáticamente)
- La pantalla no era lo suficientemente brillante como para ver en situaciones típicas de conducción a la luz del día
- La pantalla táctil solo es una ventaja cuando los guantes de la motocicleta están apagados, y tener que quitarse constantemente los guantes es una molestia
- La combinación de cables de carga & La protección contra los elementos haría que mi iPhone fuera susceptible a daños, polvo, agua, etc.
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2) Garmin 62s
Me encantó el Garmin 62s por su estructura ligera & compacta, pero ser tan pequeño solo contribuyó a esta lista de negativos:
- La pantalla era demasiado pequeña para ver bien mientras viajaba, especialmente mientras la unidad vibraba con la motocicleta (Nota: Tengo una vista perfecta, así que ese no es el problema.)
- Cualquier pantalla de plástico duro, no táctil, también atrapa una tremenda cantidad de resplandor de las luces y el sol. Así que en este caso, el 62 es difícil de ver por razones de ser demasiado pequeño y por deslumbramiento.
- La navegación por un panel direccional y unos pocos botones es increíblemente lenta y engorrosa, especialmente porque todos estamos acostumbrados a la navegación con pantalla táctil de teléfonos inteligentes
- Aunque podría haber sido genial para seguir pistas & senderos, tuvo problemas para trabajar con City Navigator para la navegación por la calle
- La mejor cuna para los 62S era un poco molesta para montar/desmontar la unidad, y el pequeño cable de carga tenía que estar conectado por separado cada vez (en comparación con los contactos de carga eléctrica incorporados.)
3) BMW Motorrad Navigator IV
Al probar por primera vez el Navigator IV, supe que la pantalla táctil era la única forma de usar el GPS para motocicletas. Con factores como guantes, cambios de plan en la carretera y nuevas búsquedas, una pantalla grande y hermosa y la capacidad de tocar y hacer clic no se pueden superar. Sin embargo, hubo un par de negativos:
- Esta unidad no se adapta bien al enrutamiento y navegación «no callejeros». Así que cada vez que intentaba grabar rutas a través del bosque o seguir pistas existentes de otros archivos, era esencialmente inútil
- A un valor minorista de 8 800-900 USD, es un poco incómodo montar una unidad tan cara en la bicicleta, sabiendo cuál es el costo de reemplazo.
4) El ganador: Garmin Montana 650t
Finalmente, una unidad GPS de motocicleta que no tiene ninguno de los» negativos » enumerados anteriormente, y hace todo lo que quiero. El Garmin Montana está construido de forma duradera, tiene incorporada una gran pantalla táctil brillante & y se monta fácilmente & de forma segura en la montura robusta de Garmin diseñada específicamente para esta unidad GPS. (El soporte resistente incluso lo carga automáticamente cuando se monta.) El Montana 650t está en ese rango de precio medio en alrededor de 6 600 USD actualmente, pero es como tener la capacidad todoterreno de los 62s y la capacidad de enrutamiento de pavimento del Navigator IV integrada en una unidad. En resumen: Un gran valor, y me encanta el Garmin Montana. Un ligero negativo, sin embargo: - Después de unos 10 meses, tuve algunos problemas técnicos con el Montana, donde la pantalla se congelaba y giraba por sí sola y la unidad se apagaba sin razón. Lo envié de vuelta a Garmin, y rápidamente lo reemplazaron por mí sin costo alguno (aún con una garantía de 1 año). Dicho esto, tenga cuidado al comprar uno que no tenga cobertura de garantía.
Actualización 2020: Recientemente uno de nuestros escritores hizo un viaje a Ushuaia y descubrió este encantador combo que en nuestras próximas publicaciones de GPS puede ganar el premio.
inReach Explorer + & Combinación de smartphone
Mientras que inReach Explorer + por sí solo no es una herramienta ideal para navegar por rutas específicas, en combinación con un smartphone con Google, maps.me (u otra aplicación de navegación similar), forma un conjunto de herramientas potentes y casi infalibles para ciclistas que navegan en cualquier entorno.
Combinado con instrucciones paso a paso precargadas a través de Google o maps.yo, el Explorador+, permite el desvío, la capacidad de retroceder utilizando datos de seguimiento grabados y puede actuar como una especie de póliza de seguro para garantizar que los pasajeros siempre estén en el camino correcto en caso de pérdida del servicio celular.
Adam Eckert, colaborador de RideADV, ha utilizado la combinación inReach-Google Maps durante cuatro meses y más de 13.000 millas de viaje en América Central y del Sur, y ha llegado a confiar en inReach para todas las funciones mencionadas anteriormente.
RideADV explorará esta combinación de GPS de motocicleta en profundidad en un próximo artículo, pero por ahora, creemos que ofrece una opción de navegación para motocicletas casi ideal y completa. ¿Quieres saber más sobre el combo? Haz clic para ver el texto completo.
Pros:
- Combina la comodidad de la navegación giro a giro con la funcionalidad de un GPS dedicado
- Permite el almacenamiento de la ruta y el retroceso en caso de que se pierda un ciclista
- Funciones de respuesta a emergencias/SOS
Contras:
- Requiere el uso de dos dispositivos simultáneamente
- Caro cuando el costo de un teléfono inteligente se tiene en cuenta en
, así que espero que esto ayude, ya que se han realizado bastantes pruebas en cada una de estas opciones de GPS para motocicletas. De hecho, esto todavía puede parecer un montón de dinero para gastar, pero dada la amplia gama de habilidades que tiene Garmin Montana y el combo Inreach/iphone recién agregado, apuesto a que vale la pena invertir en ambas opciones.
Como una nota adicional: Gaste los extra 100 adicionales (aproximadamente) y compre el mapa City Navigator de Garmin para su país o región de origen, y se alegrará.
