El equilibrador armónico se encuentra en la parte delantera del motor. Más a menudo conectado a una polea del cigüeñal.
Los equilibradores armónicos también tienen otros nombres. Como amortiguador de vibraciones, amortiguador de poleas del cigüeñal, equilibrador del cigüeñal y armonizador del cigüeñal.
El propósito del equilibrador armónico es absorber y reducir las vibraciones armónicas y torsionales del motor.
Las vibraciones excesivas, especialmente a altas velocidades del motor, pueden causar un desgaste acelerado y daños en los componentes del motor. La aceleración y ralentización del cigüeñal también produce vibración torsional o fuerza de torsión. Como resultado, se ejerce presión sobre el cigüeñal y los componentes conectados. Si la tensión es lo suficientemente grande, el cigüeñal eventualmente fallará.
Por lo tanto, cada vez que se dispara un cilindro, la biela aplica fuerza de rotación al cigüeñal. Mientras que, al mismo tiempo, el cigüeñal está en el proceso de empujar otro pistón hacia arriba.
Por lo tanto, se aplican tremendas fuerzas de contrapeso al cigüeñal. Entre cada impulso de potencia, el giro del cigüeñal tiende a resbalar. Como resultado, realmente hay un giro hacia adelante y hacia atrás. Por esta razón, el cigüeñal está diseñado para doblarse ligeramente. En consecuencia, esto es para acomodar las fuerzas de reacción y evitar roturas.
Básicamente Hay Dos Tipos De Equilibradores Armónicos:
Con Un Anillo De Aislamiento De Goma Y Dos Elementos Básicos:
Elemento de masa inercial
La masa inercial consiste en un anillo exterior y un cubo interior que se conecta al cigüeñal. El anillo exterior contiene la masa para cancelar las fuerzas vibratorias.
Elemento disipador de energía
Entre los dos componentes metálicos se encuentra el elemento disipador de energía; que es un compuesto de caucho o elastomérico. Este anillo de goma permite que las dos partes metálicas vayan; fuera de fase, ya que absorbe las vibraciones.
Con un Sistema de Aislamiento de Fluidos
Un sistema de aislamiento de fluidos es similar; pero en lugar de usar un anillo de goma, se basa en un fluido de silicona gruesa. Similar a los embragues viscosos utilizados en; ventiladores de radiador y diferenciales centrales (AWD).
Cuál Es La Falla Más Común
El anillo de aislamiento de goma se deteriora por completo. Como resultado, la polea se desliza completamente de la parte central del balanceador.
El calor Parece Ser La Mayor Causa De Fallas
El movimiento constante de torsión / desenrollamiento hace que el caucho se caliente. La causa más dañina sería el sobrecalentamiento del motor. Ese calor adicional puede acelerar dramáticamente; deterioro del anillo de aislamiento de goma. Además del deterioro del calor, la contaminación del fluido también puede acelerar la descomposición del anillo de aislamiento de goma.
Si tiene una fuga de aceite de motor o de refrigerante que fluye hacia el equilibrador armónico.
La contaminación por aceite y refrigerante suaviza el caucho, lo que provoca un cambio en la frecuencia de vibración. Un técnico con un estetoscopio puede captar las vibraciones de un mal equilibrador armónico. En algunos casos, también se puede ver la vibración de la correa. A medida que la goma se deteriora aún más, notará vibraciones en el motor a velocidades más altas (RPM).
Generalmente Se Producirá Un Problema Con El Equilibrador Armónico; Algunas Señales de Advertencia de Falla:
Vibración del motor
Uno de los primeros síntomas de un problema potencial es la vibración del motor. Si el equilibrador armónico ya no puede absorber adecuadamente las vibraciones armónicas, el motor se sacudirá excesivamente. El temblor se hará aún más pronunciado. Como resultado, es peligroso para el motor a altas velocidades.
Superficie de sellado desgastada Que causa fugas
El calor y la vibración del motor pueden hacer que el sello se endurezca y pierda su capacidad de sellado. Como resultado, permite la presión residual del cárter del motor; para forzar que el aceite pase por el sello y salga del motor. Debido a que el sello se monta contra el cubo interior del balanceador; puede causar ranuras en la superficie del sello.
Marcas de Sincronización Desalineadas
Otro síntoma de un posible problema con el equilibrador armónico es; marcas de tiempo desalineadas. Si las capas se separan o se deslizan, las marcas de tiempo pueden cambiar. Esto hará que sea difícil, si no imposible, cronometrar correctamente el motor con una luz de sincronización.
Daños en la transmisión
Si un amortiguador ya no puede absorber la vibración del cigüeñal, las fuerzas destructivas comenzarán a atacar la transmisión. Las vibraciones podrían dañar el eje de entrada, rodamientos, engranajes planetarios y más.
Tornillos O Roscas De Amortiguador Pelados O Dañados
Otro problema común es el perno de sujeción; se afloja o se rompe. De hecho, algunos motores son más propensos que otros a este problema. Puede deberse a un par incorrecto o simplemente a la vibración del motor. Por lo tanto, en algún momento podría convertirse en a; oscilación en la polea o incluso daños severos en el motor.
Falla del Alternador Y / O de la bomba de Dirección asistida
Un tensor de correa o polea de desacoplador puede soportar solo cierta vibración. Si bien el amortiguador solo puede flexionarse 1º o 2º, esto ayuda a absorber una gran cantidad de componentes conectados.
Un Ruido de chirrido Que simplemente no puede Diagnosticar
Por lo tanto, un amortiguador suelto o dañado puede hacer un ruido de chirrido a medida que gira.
Daños Por elongación Del Amortiguador Y / O Del Chavetero Del Cigüeñal
Un chavetero desgastado podría hacer que el equilibrador se cayera. Como resultado, el resultado final será el sobrecalentamiento y el daño al motor.
Ralentí irregular
Por lo tanto, algunos amortiguadores trabajan más duro durante el ralentí. Si un amortiguador ha fallado, el ralentí puede fluctuar a medida que la masa de amortiguación se mueve.
Errores de eliminación (Use las Herramientas Correctas )
Por lo tanto, siempre use el procedimiento y las herramientas correctos para; tire del amortiguador del motor. Para reemplazar la correa dentada en la mayoría de los vehículos, el amortiguador tiene que desprenderse. Lo más importante que debe recordar es que nunca presione el anillo exterior con un martillo.
Errores de instalación (Use Las Herramientas Correctas )
Por lo tanto, no use un martillo para golpear el amortiguador. Porque, esto podría dañar los componentes internos. En su lugar, utilice siempre las herramientas correctas para instalar un amortiguador. Como resultado, no usar las herramientas correctas puede dañar el amortiguador y el cigüeñal. El error de instalación más común es usar el perno central para tirar del amortiguador en la nariz de la manivela. Por eso, es común pelar las roscas en el cigüeñal.
Instalar la correa incorrecta
Una correa demasiado ajustada puede causar una tensión excesiva en los accesorios de transmisión por correa. Como resultado, el amortiguador armónico puede fallar debido a la tensión adicional. También puede ver esto como un aleteo en el brazo tensor.
Conclusión
Por lo tanto, una forma sencilla de pensar en el equilibrador armónico es como un calmante de estrés masivo. Porque absorbe la torsión violenta del motor moderno.
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