Fountain Powerboats 43 NX es la consola central más grande que ofrece el icónico constructor.
Por Gregg Mansfield
Fountain Powerboats ha estado construyendo embarcaciones de consola central mucho antes de que otros constructores de alto rendimiento salieran al mercado. Con las actividades de Fountain en las carreras oceánicas y los récords de kilo, es fácil pasar por alto que la compañía ha tenido ofertas serias de consola central durante casi tres décadas.
La última oferta de Fountain Powerboats, el 43 NX, se basa en la herencia de la consola central al ofrecer un modelo que atrae tanto a pescadores como a navegantes de alto rendimiento. El modelo es el segundo de la serie NX, que también incluye un modelo de 39 pies que se lanzó a principios del año pasado.
Casi dos años de fabricación, el 43 NX es un barco con motor cuádruple y manga ancha para el mercado de consolas centrales de alto rendimiento.
«Queríamos algo que fuera cómodo con quads, no estirado para ser un quad», dijo Joe Curran, director de operaciones de Iconic Marine Group, propietario de Fountain Powerboats. «Con los motores cada vez más grandes y potentes a medida que pasa el tiempo, solo va a mejorar.»
Cuando Fountain Powerboats se dispuso a diseñar el 43 NX, querían crear un modelo de consola central que se diferenciara de la línea de barcos de pesca Bluewater de la compañía. Curran dijo que el barco de 43 pies probablemente será el barco más grande de la serie NX, pero la compañía planea introducir modelos más pequeños.
«La serie NX, en su conjunto, se lanzó para ese comprador que desea el rendimiento, el manejo y la durabilidad de una consola central, pero no necesariamente para ir a pescar con ella», dijo Martin Rusin, director de marketing de Iconic Marine Group. «Hemos visto esa transición en los últimos años en la que cada vez más personas están saliendo de incluso cruceros y entrando en el mercado de consolas centrales más grande.»
Registrándose a 43′ de largo y 12 ‘ 3 » de ancho, el 43 NX está diseñado para navegar en alta mar y grandes lagos. También está diseñado para llevar a muchos amigos y familiares a pasar un día en el agua. Los asientos estándar incluyen asientos de proa en forma de U y una tumbona frente al timón del conductor. También hay un gran asiento de banco en el travesaño.
El mejor asiento de la casa es el asiento de timón de triple ancho con refuerzo abatible. Según nuestra cuenta, puede acomodar a 12 personas cómodamente. Los diseñadores sabían que la cabina tenía que ser atractiva, por lo que tenía un diseño similar al del barco hermano, el 39 NX.
» Todo se trata de lujo, todo se trata de grandes grupos de personas, carreras de póquer, correr por el sur de Florida», dijo Rusin. «Es realmente un gran barco para eso.»
El helm spot viene de serie con pantallas triple Simrad NSS EVO3 de 16″ en un panel de carbono con interruptores de botón led. Una gran cantidad de otros productos electrónicos incluyen VesselView de Mercury Marine, Tecnología Chirp con piloto automático y radar.
Justo delante del timón del piloto hay una cabina sorprendentemente grande, a la que se accede a través de una puerta corredera de estribor. Dentro de la cabina, la Fuente incluía alojamiento para dormir para dos personas, un cabezal y una ducha separados y un tocador con lavabo.
Mientras que el 43 NX viene con una cabina, Rusin dijo que los compradores de hoy no ven la cabina como una prioridad.
«la Gente no necesariamente dormir en sus barcos más. Estamos viendo que esa tendencia se va de la industria», dijo Rusin. «Les gusta la utilidad y la durabilidad de una consola central, el diseño general, la cantidad de espacio que obtienes, cuántas personas puedes contratar, cuánta sala abierta hay, almacenamiento, todos los aspectos.»
Los compradores pueden personalizar el área detrás de los asientos del timón, pero sospechamos que optarán por la configuración estándar de un bar con fregadero, estufa y refrigeradores. Rusin dijo que los compradores pueden optar por una estación de aparejos o pozos vivos presurizados.
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Detrás de los asientos del timón, la Fuente incluía un bar con fregadero, estufa y refrigeradores. -
Los compradores pueden personalizar el espacio con pozos presurizados o una estación de aparejos.
La tapa dura sólida se adapta perfectamente a la estación del timón con soportes de varilla esculpidos en el marco con recubrimiento de polvo blanco. A los pescadores también les encantarán los portacañas en las cañoneras y tres cajas de pescado con descarga por la borda.
El acceso a la cabina era sencillo gracias a una puerta de inmersión a estribor. Una escalera integrada, que se puede guardar, incluye un fácil acceso dentro y fuera del agua. La fuente proporcionó un lavado de agua dulce, que tiene un tanque de retención de 64 galones.
La potencia base para el 43 NX son fueraborda Mercury Verado 350. Si los compradores quieren un poco más de energía, Fountain Powerboats ofrece el barco con fueraborda quad Mercury Verado 400. El tanque de combustible de 500 galones permite un amplio alcance de crucero.
Curran dijo que el 43 NX tendrá el mismo proceso de construcción y casco que el 39 NX. El casco, la cubierta y el sistema de larguero están completamente integrados, lo que reduce el peso sin comprometer la resistencia. El barco se está construyendo en la planta de la compañía en Washington, Carolina del Norte.
Rusin dijo que los consumidores verán más modelos de Iconic Marine Group, que también es propietaria de Baja y Donzi.
«Somos uno de los de más rápido crecimiento en ese segmento de mercado en lo que respecta a las consolas centrales de 33 a 45 pies», dijo Rusin. «Nos lo estamos pasando de maravilla y pueden esperar ver aún más productos nuevos de nosotros.»
Los 43 NX de Fountain con potencia base se venderán por 692.400 dólares.