He montado bicicletas BMX y de montaña durante muchos años y un fenómeno ligeramente confuso es la cantidad de ciclistas de BMX que montan sus bicicletas sin frenos.
Montar sin frenos en una BMX se ha convertido en una especie de tendencia a lo largo de los años. Se ha alejado de ser una solución a un problema y más en la idea de que las personas demuestren que pueden conducir bien mientras controlan su velocidad perfectamente sin la necesidad de poder de frenado. Conducir sin frenos puede ayudar en algunos sentidos, como los trucos de barra y de látigo, donde el cuadro/las barras tienen que girar 360 grados uno alrededor del otro, donde tener un cable de freno en el camino limitará el número de veces que puede hacer esto sin restablecerlo. Por lo general, sin embargo, en estos días, las personas se quitan los frenos para aprender a controlar su bicicleta. Montar una bicicleta BMX sin frenos podría meterte en problemas con la ley. Todas las bicicletas deben venderse con al menos un freno.
Cómo funcionan los frenos BMX normales
Hay varios tipos diferentes de frenos disponibles para diferentes tipos de bicicletas. Los dos más comunes son los frenos de llanta y los frenos de disco, los cuales se pueden dividir en otras categorías.
Los frenos de disco se ven comúnmente en bicicletas de montaña donde es necesario frenar con fuerza. Puedes comprar frenos de disco mecánicos e hidráulicos para una bicicleta de montaña. Los frenos de disco mecánicos se ven casi exactamente igual que los frenos hidráulicos, aparte de la forma en que las pastillas se empujan contra la llanta. En este caso, la palanca de freno tira de un cable mecánico a través de un tubo de plástico. Los frenos hidráulicos usan líquido en su lugar. Por lo tanto, cuando se tira de la palanca, un poco de líquido de frenos en el tubo de freno hermético empujará las pastillas contra el disco.
Los frenos de llanta son bastante obvios. Son esos frenos que a menudo verás en bicicletas para niños, bicicletas más baratas o bicicletas BMX. Se enrollan sobre el borde del neumático de la bicicleta y mantienen las almohadillas de goma en su lugar a unos pocos milímetros de cada lado de la llanta. Los frenos de llanta generalmente vienen con Frenos en V o Frenos en U y solo hay una ligera diferencia.
La diferencia entre los frenos V y U es principalmente el tipo de bicicletas en las que se utilizan. Los frenos en V generalmente se usan en cuadros de bicicletas de carreras y otras bicicletas más simples, mientras que los frenos en U son sinónimos de bicicletas BMX, ya que tienen un diseño más simple y se interponen mucho menos. Como sabemos, muchos ciclistas de BMX solo montan uno o ninguno de los frenos en su bicicleta, lo que hace que el sistema de frenado sea menos eficiente y esté perfectamente bien, ya que los ciclistas no dependen tanto de la potencia de frenado como de otras bicicletas.
Los frenos de llanta ralentizan la bicicleta empujando las pastillas con fuerza contra la llanta, utilizando así la fricción para ralentizar la rueda. Nunca he oído hablar de ningún freno de llanta hidráulico, por lo que los frenos en sí están vinculados al manillar a través de un cable de metal que se tira al mismo tiempo que la palanca de freno. Los frenos de llanta son excelentes por su peso, precio y simplicidad, pero puede encontrarse rápidamente con algunos problemas menores al usarlos. No se llevan bien con el agua debido a su naturaleza resbaladiza, los frenos de llanta pueden obstruirse mucho más fácilmente al estar tan cerca del piso lleno de escombros y si la rueda se dobla incluso ligeramente, como la mayoría de las ruedas BMX, el frenado se vuelve más difícil y mucho menos eficiente.
Si estás buscando comprar un nuevo sistema de frenos BMX, hay muchos por ahí, te recomiendo este genial a continuación, el cambiador de primavera de Fly Bikes.
Giroscopios y Desenredadores BMX
Quiero explicar por qué llamamos a estos dos «Desenredadores» y «Giroscopios». El término Gyro fue registrado inicialmente por Odyssey BMX y, por lo tanto, mantuvo el nombre solo para sus productos. Obviamente, tenía que haber otro nombre para los productos hechos por otras marcas y de ahí vino el término Desenredador.
Los giroscopios / desenredadores de BMX son la razón principal por la que cualquier persona que diga que montar sin frenos te permite hacer más trucos está mintiendo. El diseño de desenredadores de BMX ha recorrido un largo camino desde su creación, pero muchos ciclistas aún no disfrutan de su uso. Inicialmente, eran grandes trozos de metal pegados debajo de la potencia, lo que hacía que la bicicleta fuera más pesada y mucho más fea.
El uso del giroscopio es permitir que las barras giren 360 grados alrededor del cuadro un número infinito de veces sin que el cable de freno se enrede alrededor de la potencia. Los desenredadores se utilizan casi exclusivamente en el freno trasero, esto se debe a que la palanca del freno delantero gira al mismo tiempo que la pinza y, por lo tanto, se puede roscar a través de un orificio en el vástago.
¿Cómo funcionan los desenredadores BMX?
Un solo cable de freno sale de la palanca de las barras. En bicicletas normales, este cable permanecerá igual hasta la pinza de freno, pero al usar un desenredador, el cable se dividirá rápidamente en dos. Estos cables se dirigen a los dos lados opuestos del tubo de dirección. Cada extremo de los cables interiores tendrá un tope de cable. Estos son solo piezas redondas de metal en el extremo del cable que permiten que los cables se ranuren en ranuras y no se salgan de su lugar.
Se puede ver en las imágenes, pero el desenredador en sí son las piezas circulares de metal que están unidas entre sí y giran unas a otras unidas en el tubo de dirección justo debajo del tallo. Los topes de cable mencionados anteriormente están ranurados en las pequeñas ranuras metálicas en la parte superior del desenredador y, por lo tanto, cuando se tira de la palanca de freno, el conjunto se tira hacia arriba, dibujando la sección inferior con él y los cables que están unidos a la parte inferior de la misma manera.
Los cables se dirigen al freno trasero y se fusionan de nuevo en uno en algún momento a lo largo de este viaje. Técnicamente, se podría decir que el cable no necesita dividirse antes de pasar por el giroscopio, pero se hace como una práctica recomendada, ya que tira de los anillos del giroscopio por igual a cada lado.
Cada vez hay más giroscopios y desenredadores de bicicletas que entran en el mercado todo el tiempo, después de escribir este post que clasifica a lo mejor de lo mejor, recomendaría este desenredador Shadow Sano a continuación.
Cómo Quitar / Instalar su freno BMX
Dado que hay varios tipos diferentes de frenos BMX, vamos a pasar por el proceso de instalación de un freno en U trasero en una BMX.
En primer lugar, comience por inspeccionar su marco. Debe verificar que tiene los soportes de freno correctos para el tipo de freno que está montando. Normalmente no tendrás ningún problema, pero hay algunas bicicletas que no vienen con soportes de freno fijos, es una buena idea comprobarlo.
El siguiente paso es conectar sus pinzas al marco. Mantenga la rueda en su bicicleta o tendrá dificultades para volver a colocarla después de la instalación. Asegúrese de tener el lado correcto de la pinza y simplemente deslícelo a los soportes de freno previamente engrasados a cada lado de la rueda. Si tiene cubiertas para el polvo, deberá agregarlas en la parte superior de los resortes de los brazos, seguidas de los pernos allen que sostienen los brazos en su lugar. Estos tornillos deben apretarse ahora, pero no completamente, ya que es necesario que haya un poco de movimiento en los brazos al frenar.
El siguiente paso es alinear las pastillas de freno con la llanta. Si aún no están instalados en los brazos de freno, hágalo ahora, es muy sencillo y solo implica apretar un perno. Antes de apretar completamente, empuje ambos lados de la pinza de freno sobre la llanta de la rueda y alinee las pastillas para que sigan la curvatura de la llanta mientras se encuentra en el centro de la superficie. Apriete los pernos de las pastillas antes de soltar los brazos y tendrá pastillas de freno perfectamente alineadas.
Ahora puede instalar el colgador de cables y el sistema de gestión. La configuración normal de un freno en U es tener una pequeña longitud de cable de freno que va desde un brazo, alrededor del tubo del asiento y se conecta al otro brazo de freno. Este cable se engancha alrededor de la percha de cables, que se encuentra en el extremo del cable de freno que recorre toda la longitud de la bicicleta desde la palanca. El colgador que está unido a este cable tira del cable de freno en bucle, que aprieta los brazos juntos, empujando las pastillas hacia la llanta.
Detener una BMX sin frenos
Obviamente, si vas a deshacerte de tus frenos BMX, necesitarás aprender a dejar de usar otros métodos. No hay muchas técnicas de frenado sin el uso de un freno BMX. Por lo general, solo se trata de usar los pies. La mejor manera que he encontrado para hacer esto es meter la suela de mi zapato en la rueda trasera, mientras la apoyo en la parte superior del triángulo trasero del cuadro.
La única otra forma es usar el dedo del pie en la rueda delantera, pero esto es mucho más peligroso y puede resultar en una parada mucho más rápida, lo que resulta en que la bicicleta lo coloque al otro lado de las barras.
¿Es Ilegal montar Bicicletas BMX Sin Frenos?
En cuanto a la legalidad de conducir sin frenos, si conduces tu bicicleta BMX sin frenos en la vía pública, es completamente posible, pero no seguro que puedas obtener un boleto. Creo que todas las bicicletas BMX completas deben venderse con al menos un freno para cumplir con las leyes actuales, pero si se quita el freno una vez que reciba la bicicleta, solo se le permitirá legalmente montar esa bicicleta offroad.