In Love All Over Again: Una reseña de British Airways First Class en el A380 Con Su Nuevo producto Suave

hubo una gran cantidad de ruido en el mundo de la aviación con la introducción de la nueva British Airways Club Suite, dejando a los pobres de primera clase y su nuevo soft producto un poco en las sombras.

Volé el anterior producto de primera clase hace varias semanas y tuve una experiencia fantástica, por lo que estaba ansioso por probar el nuevo producto suave, que se lanzó el 31 de marzo y se extendió a toda la flota en cuestión de días.

Con una gran cantidad de preparación para el lanzamiento de TPG UK en curso en Londres, iba a ser un viaje muy rápido. Una búsqueda de disponibilidad de premios con Avios de British Airways hizo que Chicago O’Hare (ORD) fuera un posible destino, con un asiento en el mismo avión de regreso a Londres Heathrow (LHR) dos horas más tarde. Nunca soy de los que dicen que no a la primera clase o a un A380, así que apreté el botón.

Reservar

Reservar un vuelo de British Airways como este es relativamente fácil con millas. Puede reservar a través del propio Club Ejecutivo de BA, donde un asiento le ofrecerá 68.000 Avios fuera de las horas pico o 80.000 horas pico. También se puede reservar a través del programa AAdvantage de American Airlines: allí un boleto costará 85,000 millas. Otra buena opción es usar 70,000 millas plan de millas de Alaska para el vuelo.

Aparte de las millas requeridas, los vuelos a/desde Londres están sujetos a altos recargos e impuestos, en este caso alrededor de ~ ~ 580, independientemente del programa con el que reserve. Teniendo en cuenta que los boletos en esta ruta se venden de manera consistente por entre 3 3,000 y más de round 5,000 de ida y vuelta, aún se está adelantando al usar millas y pagar las tarifas elevadas.

Si tienes pocos Avios BA, actualmente hay una bonificación del 30% de Chase Ultimate Rewards. Si prefiere reservar con AA, Citi ® / AAdvantage ® Platinum Select ® World Elite Mastercard ® ofrece un bono de inscripción de 50,000 millas de bonificación después de gastar 2 2,500 en compras en los primeros tres meses de apertura de la cuenta, lo que significa que podría ganar una gran parte de las millas que necesitaría para reservar este vuelo a través de American solo con el bono. La información de la tarjeta Citi AAdvantage Platinum ha sido recopilada de forma independiente por el Sujeto de Puntos. Los detalles de la tarjeta en esta página no han sido revisados ni proporcionados por el emisor de la tarjeta.

Finalmente, si no tienes una tarjeta Chase o no quieres inscribirte en la tarjeta Citi, puedes comprar 70,000 millas Alaska por aproximadamente $1,300 gracias a una generosa promoción de comprar millas. Aunque es una suma significativa, es objetivamente barato para un boleto de primera clase de larga distancia.

Experiencia de Suelo

Tomé un Uber desde casa hasta la Terminal 5 de Heathrow en una gloriosa mañana de lunes. El sol brillaba, y el exterior de la terminal estaba lleno de tráfico de vacaciones de Pascua.

Al entrar, sin embargo, como suele ser el caso en la enorme sala de salidas, había una sensación de serenidad.

Me dirigí al ala de Primera Clase y me facturé tanto para el vuelo a Chicago como para mi regreso a Londres más tarde ese mismo día. Por alguna razón, la aplicación BA no me permitía facturar para ninguno de los dos vuelos, por lo que no podía dirigirme directamente a seguridad.

La seguridad era tan silenciosa como de costumbre y, aparte de una prueba aleatoria de líquidos, era rápida e indolora, sin líneas.

Pasé por el Primer Salón de Galerías, en el que la Primera Ala inicialmente te escupe, pasé por una instalación extraña que anunciaba compras personales de Heathrow, y caminé hasta la Sala Concorde. Esta sala vip está reservada para pasajeros de primera clase de British Airways y titulares de tarjetas de habitación Concorde; busque una revisión completa muy pronto como parte del plan de TPG UK para revisar todas las salas vip de LHR.

Fui directamente a la zona de la terraza y tomé un asiento que realmente no quería. La posición era ideal, sin embargo, para dar mis mejores miradas de muerte a la dama que estaba en voz alta haciendo el FaceTime a su amigo igualmente ruidoso mientras bebía champán Laurent-Perrier Grand Siècle en el asiento que realmente quería. Después de un par de oraciones silenciosas en mi cabeza y unos minutos, la señora terminó su molesta llamada y se fue. Finalmente, me instalé en la esquina de la terraza y pedí el almuerzo del menú a la carta.

Pedí el entrante de pastel de cangrejo del Oeste del País, que estaba crujiente y delicioso.

Como plato principal, tomé el lomo de bacalao asado y la panceta. Se veía bien, pero el bacalao estaba un poco insípido. En general, fue un buen plato, sin embargo.

De postre, tomé un buen plato de queso y un mille-feuille de chocolate excepcional, con un capuchino medio decente.

Fue un día de trabajo serio, ¡así que no bebas!

Antes había pasado por el spa Elemis, ya que era elegible para un tratamiento gratuito de 15 minutos. El spa no tenía nada disponible en el tiempo que tenía, pero acepté su oferta de una cita en el spa B Gates Galleries Club lounge. Tomé el tren a las puertas B y disfruté de un tratamiento facial, combinado con un masaje dado automáticamente por las enormes sillas en cada sala de tratamiento. El tratamiento fue relajante y refrescante, y fue una gran parada en boxes antes de la puerta de embarque.

Luego decidí dar un paseo por debajo del delantal hasta las puertas C en lugar de subirme al tren. Siempre me encanta la diversión de estos caminos subterráneos, que generalmente están completamente vacíos.

aunque la salida tableros dijo que la puerta estaba abierta, ni siquiera estaban casi listos para embarcar cuando llegué. Me uní a la línea del Grupo 1, y después de unos 15 minutos, anunciaron que los limpiadores habían tardado más de lo esperado a bordo, y deberíamos esperar abordar pronto.

No hay una opción para pasar el rato en la sala Concorde cuando necesita tener en cuenta el tiempo que tarda en llegar a las puertas C (por lo general, doy 15 minutos para ir de la sala a la puerta), por lo que este tipo de retraso, que hace que los pasajeros hagan cola durante 20 a 30 minutos, era bastante irritante, aún más para los pasajeros de primera clase, que en otra aerolínea podrían ser llevados a la puerta del avión en un automóvil elegante. No soy tan valioso como para que esto arruinara mi vuelo, pero tuve que leer las molestias en el contexto de esperar un servicio de primera clase.

Una vez que la puerta estaba finalmente abierta, me salté por el exclusivo puente jet para las filas 1 a 4 (las filas de primera clase).

la Cabina y el Asiento

he llegado a la puerta y fue recibido con un increíblemente cálida bienvenida.

He experimentado la primera clase en todos los tipos de aviones de British Airways, excepto el A380, y me sorprendió bastante el embarque. La cabina, en la cubierta inferior con 14 asientos en total, estaba dispuesta en una configuración 1-2-1 y se sentía mucho más espaciosa que cualquiera de las otras. No había contenedores elevados en el centro de la cabina, lo que aumentaba la sensación de aire.

Estaba sentado en 3A, un asiento de ventana, que ofrecía aún más espacio de lo habitual, debido a la distancia entre el borde del asiento y el fuselaje. Por lo general, encuentro cómodo el asiento de primera clase, pero había tanta cantidad de espacio adicional en este asiento que se sentía aún más cómodo con un espacio infinito para estirarse.

Un reposapiés se cayó para mayor comodidad mientras estaba sentado.

No noté mucha diferencia entre los asientos de ventana de la Fila 2 y la Fila 3, y recomendaría cualquiera. Cuanto más adelante, mejor en esta cabina, si es tranquilo lo que buscas. La cocina estaba en la parte trasera, y aunque los baños estaban en la parte delantera, solo eran utilizados por primera clase, y las escaleras en la parte delantera del avión estaban fuera de uso para los pasajeros durante el vuelo.

El asiento tenía varios compartimentos de almacenamiento. El armario al lado del asiento era lo suficientemente grande para mi maleta de mano grande, con aún más espacio arriba en un estante y una percha para una chaqueta. Había otro contenedor de almacenamiento a la izquierda del asiento con mucho espacio para guardar todo lo necesario para un acceso rápido durante el vuelo.

Este contenedor también alojaba la toma de corriente y dos tomas USB.

El asiento presentaba la mesa de bandeja estándar, que se plegaba y luego duplicaba su tamaño y luego era grande y resistente, con espacio mucho más que suficiente para trabajar, incluso en mi computadora portátil de 15 pulgadas.

El asiento se extendía en una cama completamente plana con espacio para las piernas completamente amplio y sin restricciones, perfecto para mí, ya que tiendo a moverme un poco mientras duermo. La ropa de cama nueva, la almohada y el colchón más grueso realmente marcaron la diferencia e hicieron que la cama fuera muy acogedora. Sin embargo, en este vuelo de día, y con mucho trabajo por hacer, el sueño no estaba en las cartas. Aún así, sé que habría sido excelente y estaba suspirando por esto como una cama de camino a casa.

Poniendo a prueba el espacio mientras la cama estaba hecha, pude confirmar que incluso era posible practicar yoga. Incluso una parada de cabeza no estaba fuera de los límites en este asiento.

Había dos lavs dedicados a pasajeros de primera clase en la parte delantera de la cabina. Eran bastante ajustados para el espacio, pero tenían la loción y el lavado a mano de White-rose Company de edición estándar, y un paño en lugar de toallas de papel. Fue una lástima que, debido a la configuración de las cabinas, BA diera el uso de los baños cavernosos de arriba a los pasajeros de Club World, aunque logré llegar sigilosamente hasta la mitad del vuelo.

Comodidades y el IFE

he experimentado un número de diferentes BA de primera clase de juegos recreativos a través de los años, y me gustó mucho la nueva oferta. Pedí descaradamente tanto las versiones para hombres como para mujeres para poder revisar cada una de ellas, y el equipo realmente me lo pidió. Cada bolsa contenía calcetines suaves y azules, una máscara para los ojos azul, un cepillo de dientes y pasta de dientes decentes, un bolígrafo y tapones para los oídos de primera clase, una toallita limpiadora facial Elemis, bálsamo labial, crema hidratante y crema para los ojos.

Los hombres venían en una bolsa negra aterciopelada Temperley con forro interior funky, y también contenían gel de afeitar Elemis y pañuelos de papel que las damas extrañamente no recibieron.

El bolso Temperley para mujer viene en un elegante diseño floral con un forro interior sedoso y también funky, e incluye niebla facial Elemis, crema para manos y toallita facial calmante, y un espejo de bolsillo plegable.

También fueron nuevos los auriculares con cancelación de ruido Meridian, que parecían inteligentes y venían en un estuche genial de primera marca.

Negro Temperley pijamas también fueron proporcionadas. Estos vienen con pantalones unisex y tops de ajuste diferente para hombres y mujeres. Tomé un conjunto mediano, que era un poco demasiado grande en la parte superior, y logré reemplazarlo con una parte superior pequeña. Los pijamas fueron una mejora real con respecto a los últimos, aunque un negativo fue que todavía no había bolsillo en los pantalones. Sin embargo, seguían siendo geniales, y definitivamente los volveré a usar en el suelo.

También se proporcionó un cojín y una manta nuevos, suaves y cómodos, que agregaron un elemento adicional de comodidad y clase al producto.

El entretenimiento a bordo estaba bien, con una selección decente de películas y programas de televisión. Se proporcionó un mapa móvil, pero no una cámara trasera. No vi una película, ya que tenía el primer episodio de la nueva temporada de «Juego de Tronos» cargado y listo para comenzar.

No había Wi-Fi disponible a bordo, no era un buen aspecto en un avión moderno en esta época. Un I renovado y Wi-Fi rápido en todos los ámbitos realmente habrían hecho que este producto fuera más especial, pero esto era más una plaga general de British Airways que una de primera clase.

de Alimentos y Bebidas

Poco después de subir, un predeparture servicio estaba servida, con bebidas incluidas (rechacé el Champán y fue a por agua con gas), caliente frutos secos y una toalla caliente presentado en una nueva bandeja de cristal.

BA ofrece un servicio de comedor a la carta en primera clase, y el equipo me preguntó qué quería del menú y dejó en claro que podía tenerlo cuando lo deseara.

Para probar la nueva cristalería, pedí muchas bebidas para probar los cuatro vasos nuevos. El champán vino en forma de Laurent-Perrier Grand Siècle, el vino tinto fue Chateau Prieure-Lichine, un gin tonic clásico que probó los hermosos vasos de cristal, y el agua con gas completó el cuadrante. Realmente se veían encantadores.

Canapés de Shropshire, queso azul, salmón ahumado con queso crema y caviar, y salami con aceite de oliva y tomate seco vino en un elegante trío plato.

Pedí el queso de cabra y espárragos y la sopa de Vichyssoise (que vino vertida sobre una ensalada de huevo de pato escalfado y patata) como entrantes, los cuales fueron absolutamente excepcionales, especialmente la sopa.

Para el plato principal, que ordenó el sellado filete de ternera con setas, y le preguntó por todos los lados: acristalamiento zanahorias, brócoli con almendras y patatas fondant con trufa sal. Los lados eran buenos, pero aparte de los sabrosos champiñones, el plato de carne de res fue una decepción. El filete es notoriamente difícil de clavar en un horno de avión, pero lo he visto hacer antes, así que supongo que es una gran prueba de referencia.

El delice de chocolate y naranja vino recomendado por la tripulación y fue realmente excelente, ¡más que compensar la carne de res regular!

A mitad del vuelo, la tripulación llegó con una cesta de golosinas de helado Magnum. Se dejó en claro que este no era un servicio estándar en la primera, sino más bien un regalo desde la parte de atrás. Fue muy divertido.

el Capuchino era el siguiente. Era bastante decente para un café a bordo, tenía un buen sabor y espuma que era casi tan buena como nunca lo conseguirías en un avión.

Finalmente llegó el momento de ver «Juego de Tronos», así que pedí té, chocolates y un plato de fruta fresca para acompañar la vista (¡que para que conste, fue alucinantemente bueno!).

Más tarde en el vuelo, se sirvió el té de la tarde, con el elegante puesto de gradas nuevo, que incluía sándwiches, embutidos (salmón ahumado y huevos de codorniz), una mezcla de pasteles (el pastel de frutas era particularmente delicioso) y bollos y mermelada, junto con una selección de tés. Por supuesto, el desayuno inglés fue mi elección. La vajilla y los cubiertos nuevos eran increíblemente elegantes.

Servicio

Con una increíble luz de carga de cuatro pasajeros de un potencial de 14 en la primera clase, yo estaba esperando un gran paseo desde la perspectiva del servicio, y ciertamente no estaba defraudado.

La tripulante de cabina principal que me cuidaba, Samantha, no podía haber sido más atenta y era fascinante. Era una ávida buceadora con un doctorado en zoología y biología marina, lo que fue un cambio refrescante de parte de la tripulación de flotas mixtas más joven e inexperta. Su mundanalidad y experiencia realmente brillaron. Junto con el gerente de servicio de cabina, Brian, y el resto de la tripulación, realmente dieron vida al vuelo.

A modo de ejemplo, cuando presioné el botón de llamada, alguien estaba a mi lado en seis segundos. La Coca-cola Dietética con hielo y limón que pedí estaba conmigo 60 segundos después.

Fue la combinación perfecta de diversión e informalidad, junto con eficiencia y profesionalismo, lo que hizo un vuelo fantástico.

Impresión general

Una experiencia en tierra firme, (aunque empañada por la larga e innecesaria espera en la cola en la puerta), combinada con un vuelo excepcional en términos de servicio, cabina espaciosa y casi toda la comida (¡carne sangrienta!), me dejó sintiéndome muy positivo después de este vuelo.

Debido a que soy una persona muy sociable y amo las interacciones, los niveles de servicio gobiernan enormemente mi opinión sobre un vuelo en cualquier clase. Además, se podría argumentar que las pequeñas cosas que componen un producto blando no pueden alterar drásticamente una experiencia, y ciertamente no compensarían el servicio de mala calidad.

Sin embargo, si BA obtiene el servicio correcto, y realmente lo hizo en este vuelo, las nuevas adiciones de productos blandos realmente pueden brillar, y marcaron una verdadera diferencia en mi experiencia. Desde la magnífica cristalería y vajilla hasta la cómoda ropa de cama y pijamas nuevos (los viejos eran un poco delgados y picaban), todo fue positivo. Trece años después de mi primera experiencia, creo que me enamoré de BA First de nuevo.

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