«Lakeville no tiene dinero en efectivo y no tiene reservas para pagar ninguna cantidad adeudada a empleados o proveedores en este momento», escribió Kevin Deming en una carta a Bill Wedebrand, secretario y tesorero del Sindicato Local No.120 de Team-sters en Minneapolis – St. Paul.
ACTUALIZACIÓN DEL 12 DE JULIO DE 2019: LME también cerró
La medida provocó una acalorada respuesta de los funcionarios sindicales que acusaron al propietario de desviar carga a Finish Line Express, un transportista iniciado por el ex ejecutivo de Lake-ville Motor Express, Travis Hoeschen, a principios de este año. Los funcionarios también criticaron a Deming por no dar aviso de un cierre pendiente a los empleados durante la semana anterior al Día de Acción de Gracias.
El presidente del Local 120, Tom Erickson
, dijo que el sindicato está considerando un desafío legal.
» Si lo que hicieron no es ilegal, debería serlo», dijo Erickson. «Esto no es correcto, no es moral y no es Minnesota. Estos ejecutivos deberían avergonzarse de sí mismos.»
El sindicato representa a 95 conductores y trabajadores portuarios, la mayoría de los cuales trabajaban en la terminal de Lakeville Motor Express en Rose – ville, Minnesota.
Lakeville Motor Express fue fundada en 1921 por Vincent Wren y dirigida durante años por miembros de la familia Wren. El hijo de Wren, John, tomó el control del negocio en 1979 y más tarde compró los intereses de sus dos hermanos menores para convertirse en propietario único. John Wren vendió el negocio en diciembre de 2009.
Los nuevos propietarios Roger Wilsey, ex vicepresidente de Lakeville Motor Express, y su esposa, Shari, han reestructurado el negocio para separar las operaciones de carga regionales no sindicalizadas del negocio sindicalizado. El negocio de fletes ahora opera bajo el nombre de LME Inc. y Lakeville Motor Express opera como agente de acarreo local en las Ciudades Gemelas bajo propiedad separada.
» Es una situación triste», dijo Wren a Transport Topics la semana pasada cuando se le preguntó sobre la desaparición de Lakeville Motor Express.
Wren se desempeñó como presidente de Asociaciones de Camiones Estadounidenses en 1998-1999 y fue ampliamente admirado por su capacidad para fomentar buenas relaciones con los empleados y el sindicato de Camioneros.
En un perfil publicado por Transport Topics en 1998, los funcionarios de la compañía dijeron que Wren trataba a los empleados como una familia antigua. «Mucha de nuestra gente viene a trabajar aquí debido a referencias de amigos y familiares», dijo el hijo de Wren, Joseph, quien se unió a la compañía en 1992 y se desempeñó como vicepresidente de administración.
Thomas Hughes, un veterano de la industria que se unió a Lakeville en 1988 como presidente y director de operaciones, dijo que la compañía pagó 6 600,000 en ganancias compartidas a sus empleados sindicalizados en 1997.
En su carta a la unión Nov. El 19 de agosto, Deming dijo que ha sido presidente y único propietario de Lakeville Motor Express desde agosto de 2015.
«He gestionado esta operación en los últimos meses basándose en un modelo de negocio que esperaba que fuera exitoso», escribió Deming en la carta al sindicato. «Desafortunadamente, la incapacidad de contratar conductores y manejar los niveles de negocio como se requiere ha sido bastante desafiante.»
Debido a las grandes pérdidas financieras, Deming dijo que decidió que Lakeville Motor Express «cesará permanentemente todas las operaciones, cerrará su oficina comercial y despedirá a todos los empleados.»
Un portavoz de LME, con sede en New Brighton, Minnesota, dijo a Transport Topics la semana pasada que el cierre de Lakeville Motor Express no tendría ningún efecto en sus operaciones de carga. La compañía proporciona cobertura en 10 estados del Medio Oeste Superior y opera una flota de más de 300 tractores y 1,100 remolques.
LME es parte de Reliance Network, un grupo de transportistas regionales de LTL que intercambian carga entre sí para proporcionar cobertura nacional. Otros transportistas en la red incluyen Pitt Ohio, Averitt Express, Canadian Freightways y Kingsway, Mountain Valley Express y Peninsula Truck Lines.