Algunos motociclistas quieren sentir el viento en su cabello y la sensación ligeramente rebelde que proviene de vivir al borde, por lo que salen de casa sin casco. Las leyes de Texas requieren que la mayoría de los conductores usen cascos en motocicletas, con algunas excepciones. Independientemente de las leyes, usar un casco siempre es una buena idea.
Leyes de Cascos de motocicleta de Texas
En general, todo conductor que maneje una motocicleta, ciclomotor o scooter debe usar un casco en Texas. Sin embargo, a diferencia de otros estados, Texas ofrece una excepción a la regla. Si un motociclista tiene 21 años de edad o más y ha terminado un curso de capacitación para operadores de motocicletas aprobado por el estado o puede demostrar un mínimo de 1 10,000 en cobertura de seguro médico, entonces ese ciclista puede optar por no usar un casco.
Las leyes dan un paso adelante para proteger a los ciclistas sin casco. Un oficial de la ley no puede detener a un motociclista sin un casco para confirmar la finalización del curso de seguridad o la cobertura de seguro. Un oficial solo puede detener a un motociclista si puede demostrar causa probable de que el motociclista ha cometido una ofensa.
Por qué Debe Usar un Casco de Motocicleta De todos modos
Texas puede no requerir un casco para ciertos motociclistas, pero todos los motociclistas deben considerar las consecuencias de no usar un casco en las carreteras de Texas. En 2015, los datos más recientes disponibles, 459 motociclistas y pasajeros perdieron la vida en Texas. El cincuenta y dos por ciento optó por no usar cascos el día que murieron.
Las motocicletas no proporcionan ninguna protección básica contra traumatismos por objeto contundente. El traumatismo craneal es un riesgo real y grave en todo tipo de accidentes de motocicleta. A diferencia de los huesos rotos y las erupciones en la carretera, las lesiones cerebrales traumáticas y las lesiones de la médula espinal nunca se curan con el tiempo.
Un casco no es cómodo de llevar en los días calurosos, pero podría significar disfrutar de esos días más tiempo. En Texas, el número de conductores distraídos, ebrios e imprudentes en las carreteras es demasiado alto para justificar viajar sin casco. Es posible que conduzca con seguridad, pero no puede asegurarse de que otros hagan lo mismo.
Qué buscar en un casco de motocicleta
Encontrará seis tipos básicos de cascos aprobados por normas de seguridad en el mercado hoy en día, que van desde medio casco hasta versiones modulares y de cara completa. Los cascos integrales, modulares, todoterreno e híbridos ofrecen elementos de protección para cubrir toda la cabeza y la cara, mientras que los cascos abiertos y medios dejan la cara y partes de la cabeza expuestas a los elementos.
En cada tipo de casco, busque una pegatina de PUNTOS en la parte posterior y luego evalúe los componentes individuales del casco. Los cascos de alta calidad tendrán una carcasa reforzada, un forro similar a espuma de poliestireno diseñado para absorber el impacto, un acolchado suave para un ajuste y comodidad, y una correa para la barbilla que se ajusta cómodamente pero no incómoda debajo de la barbilla.
Un casco no debe deslizarse fácilmente de la cabeza, pero tampoco debe causar un nivel incómodo de compresión cuando se usa. Prueba diferentes estilos y muévete con el casco puesto para comprobar si hay movimiento, visibilidad y comodidad.
Los cascos de motocicleta de calidad no son los accesorios más baratos, pero proporcionan la protección más importante que puedes usar. Los fabricantes diseñaron la mayoría de los cascos para durar en un solo accidente. Compre un reemplazo si su casco sufre daños o está involucrado en cualquier accidente que implique un impacto en la cabeza.
Reclamo por Uso de casco y Lesiones Personales
Considere usar un casco para proteger sus derechos en reclamos por lesiones personales. Si decide no usar casco y presentar una demanda por lesiones contra un conductor negligente, la defensa puede tratar de asumir un argumento de riesgo en contra de su demanda.
Al no usar casco, los motociclistas deben saber razonablemente que el riesgo de lesiones en la cabeza en cualquier incidente aumentará. Este argumento no funcionará para reclamos que involucren sarpullido corporal en la carretera o un fémur roto, pero podría impedir que un demandante recupere daños por lesiones en la cabeza resultantes. Cuando se trata de usar un casco, es mejor prevenir que lamentar.