Con ruedas de 29 pulgadas y recorrido de 170 mm la última versión especializada de Enduro S-Works 29 es una versión reducida de la nueva bicicleta Specialized Demo 29 DH.
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Specialized no inventó el enduro, pero tuvo la suerte de llevarse el nombre mucho antes de que el formato de carrera se convirtiera en la fuerza dominante en el diseño de ciclismo de montaña que es hoy en día.
Crédito donde se debe crédito, sin embargo, cuando Specialized lanzó el Enduro 29 original en 2013, eso tomó previsión. Y si bien ese cuadro de Enduro X-wing ha servido de guía especializada en varias ocasiones a lo largo del camino, el diseño fundamental ha permanecido igual hasta ahora.
Revisión especializada de Enduro S-Works 29
Para 2020, el Enduro toma su diseño de la bicicleta de descenso Demo 29. El recorrido se ha bombeado hasta 170 mm y esta vez no hay contabilidad creativa, bueno, al menos no con la suspensión, ya que medimos el recorrido vertical de las ruedas a 176 mm. Para ponerlo en perspectiva, es 14 mm menos que la mayoría de las bicicletas de descenso de 29 pulgadas.
Hay cuatro modelos en la nueva gama Enduro 29 y todos comparten la misma construcción de cuadro de carbono. Lo que distingue al cuadro S-Works es la adición de enlaces de choque de carbono que reducen el peso del cuadro en 250 g.
El recorrido del Enduro es de hasta 170 mm, pero la eficiencia del pedal es de bob en
Y, aunque el diseño de la última suspensión FSR es irreconocible del antiguo Enduro, todavía comparte todos los componentes fundamentales que lo convierten en un verdadero diseño de cuatro barras, incluido el pivote importante en la vaina. Sin embargo, lo que realmente interesa es cómo Specialized ha manipulado los pivotes para modificar las características de la suspensión.
El problema fundamental con los 29ers de viaje largo es que tiendes a golpear el trasero en el neumático trasero al bajar de la parte trasera en descensos empinados. La solución de Specialized es aumentar la cantidad de anti-subida, para que la bicicleta se siente en la suspensión trasera más fácilmente cuando se aplica el freno trasero. De esta manera, el ciclista no tiene que cambiar su peso tan atrás. El resultado es menos ruido de neumáticos. Y funciona.
Suspension
Specialized también ha hecho un gran trabajo sobre cómo la trayectoria del eje revisada en el nuevo Enduro es más hacia atrás que su predecesor, y por lo tanto, mejor para absorber los golpes de borde cuadrado. Y si bien es una narrativa convincente, cuando ves ambos caminos de eje superpuestos, está claro que hay menos de 1 mm separándolos en el hundimiento.
Con mayor precisión, la nueva trayectoria del eje es mucho menos profunda en el recorrido, por lo que cuando ese gran golpe de borde cuadrado intenta arrancar la parte trasera de la bicicleta, romper los tobillos y hacer pedazos la rueda trasera, al menos la trayectoria del eje no lo ayuda. De hecho, una de las mejoras más notables en el nuevo Enduro es su capacidad para mantener la velocidad en golpes de borde cuadrado.
El enlace de choque de carbono ahorra un peso significativo
La suspensión trasera también tiene más anti-sentadillas y también es más progresiva, lo que mejora la eficiencia de pedaleo y la convierte en la mejor bicicleta de escalada en esta prueba.
Componentes
Cuando notamos por primera vez el punto de mordida variable en los nuevos frenos Shimano XTR, lo atribuimos a nosotros, los británicos, que accionábamos los frenos hacia atrás, causando un sangrado dudoso. Después de haber sangrado los frenos varias veces desde entonces, ahora estamos convencidos de que es un problema continuo, no único. No sabemos si se trata de un problema de puerto de sincronización en el cilindro maestro o simplemente de los rotores que restablecen los pistones en la pinza cuando dobla con fuerza. Sin embargo, sabemos con certeza que es inaceptable en cualquier bicicleta, y no solo en una que cueste £9k.
El ajuste de goma protege las vainas de slap
, lo que nos lleva muy bien al precio. Simplemente no podíamos ver cómo el S-Works Enduro 29 podía costar tanto. Sobre todo porque cuesta casi tanto como la bicicleta eléctrica Levo S-Works, pero no tienes batería ni motor. Algo no cuadraba, así que calculamos cuánto costaría comprar todas las piezas individualmente. Sin ir de compras para obtener las mejores ofertas, el total total fue de £7,872. Esa es la mejor parte de £1,200 menos que el precio de venta de la bicicleta completa. Sí, tendrías que construirlo, pero eso te daría la opción de encajar mejores neumáticos, la longitud de potencia correcta, tu sillín favorito y, lo más importante, frenos que realmente funcionen. También tendrías una bicicleta totalmente personalizada por menos dinero.
Rendimiento
Aparte de los precios, la Enduro 29 es la bicicleta de mejor rendimiento en esta prueba. También es el 29er de largo recorrido más impresionante que hemos montado. Con una potencia de 35 mm intercambiada y el chip de giro en la configuración de geometría alta, la Enduro 29 es un arma absoluta. Pero no es un camión monstruo. Esta bicicleta es tan ágil como capaz. Claro, cuando tienes un recorrido de más de 170 mm y una distancia entre ejes de 1274 mm estirada debajo de tus pies, la velocidad es definitivamente tu amiga; el Enduro simplemente devora senderos rocosos y de cresta.
Puede sorprenderte que, incluso en un lugar estrecho en medio del bosque, el Enduro también se pueda montar con una precisión milimétrica. Para una bicicleta grande, también tiene un carácter lúdico, por lo que es tan segura en el aire como en los jardines de rocas. Y es en medio del caos cuando realmente notas que la Specialized también ha clavado la flexión de toda la bicicleta, desde las ruedas a través del cuadro hasta los puños, la Enduro 29 nunca se siente demasiado dura o implacable.
Conclusión
Sin embargo, lo más sorprendente de todo en esta prueba es que puedes construir el Enduro S-Works desde cero con los mismos componentes y aún tener cambio de repuesto. Un cálculo rápido reveló que el precio de venta de 8.999 £de Specialized es ambicioso, por decir lo menos. Especialmente si se tiene en cuenta el costo adicional de frenos nuevos, mejores neumáticos y una potencia más corta. Con £7.999, habríamos otorgado al S-works Enduro una calificación de 9, ya que el rendimiento general es realmente excepcional. Specialized fue una de las primeras marcas en tener una bicicleta de enduro de 29 litros lista para carreras, y la última versión combina años de experiencia en carreras de enduro y descenso en una gran 29 litros que supera todos los descensos, pero que aún se puede colgar con bicicletas de viaje más ligeras y cortas en las subidas.
Pero, ¿por qué conformarse con frenos de segunda clase en un chasis de primera clase? De hecho, Shimano parece tener la relación calidad/precio invertida. Sus frenos de nivel básico son, con mucho, los mejores, y no solo los mejores frenos Shimano, sino los mejores de su clase. Claro, no tienen el prestigio de ser de gama alta como el XTR, pero al menos cuando tiras de la palanca, realizan repetidamente la tarea para la que fueron diseñados.
En última instancia, las compilaciones personalizadas son definitivamente el camino a seguir. Y el S-Works Enduro 29 es el lugar perfecto para comenzar.
