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Probablemente el vehículo todoterreno más rentable de cualquier vehículo todoterreno disponible en la actualidad es el Jeep Cherokee XJ de cuatro puertas, especialmente por su versatilidad pura.
El clásico estilo de carrocería de camioneta cuadrada es inconfundible, especialmente porque hubo casi 3 millones construidos en todo el mundo durante la vida útil de 18 años del vehículo desde 1983 hasta 2001. Debido a la larga vida útil del modelo, el alto volumen de construcción y la destreza todoterreno del vehículo, hoy en día hay un gran soporte de posventa para este vehículo.
Si bien estos vehículos han demostrado su durabilidad, también puede estar seguro de que, sin importar a dónde viaje, encontrará piezas Jeep Cherokee XJ de reemplazo económico fácilmente disponibles. Debido a la antigüedad del vehículo, también están desprovistos de computadoras, lo que los hace fáciles de trabajar dondequiera que sus aventuras lo lleven.
«Si bien estos vehículos han demostrado su durabilidad, también puede estar seguro de que no importa a dónde viaje, encontrará piezas de repuesto baratas para Jeep Cherokee fácilmente disponibles.»
El XJ fue el primer 4×4 no militar con construcción unibody, que allanó el camino para el pequeño SUV y la locura de crossover que vemos hoy en día. Su culata de seis cilindros en línea de 4.0 L produce 190 hp y 225 lb-pie de torque. Aunque no es conocido por su potencia, el Cherokee es relativamente ligero y tiene suficiente gruñido para llevar una carga, mientras atraviesa terrenos difíciles fuera de la carretera. La transmisión manual de cinco velocidades AX-15 proporciona al conductor el control necesario para aprovechar al máximo el motor en todas las condiciones.
Sub 5 500
Adam Schalow compró un modelo manual de cinco velocidades con motor SE 4.0 L I6 de Jeep Cherokee rojo 1994 sin modificar por cra 450, y lo integró en el móvil de aventuras por tierra que ve aquí. Sí, esta es una historia de craigslist de menos de 5 500.
El Jeep Cherokee venía con un mal embrague y los problemas comunes de óxido por los que estos vehículos tienen reputación, pero Schalow es mecánico y fue capaz de abordar esos problemas él mismo. El óxido, una batalla continua, fue la reparación más importante cuando se compró y todo el trabajo, ya que requería soldadura en nuevos paneles de parcheo de la tabla del suelo de un donante XJ desde el silenciador hasta el portón trasero por encima de la barra de marco del lado del pasajero.
La idea detrás de esta construcción era crear un vehículo cómodo, capaz, fácil de arreglar y económico de mantener en la carretera terrestre que pudiera ser completamente autosuficiente y fuera de la red por hasta siete días.
El parachoques trasero es una unidad hecha a medida completa con un neumático de repuesto abatible y soporte de doble bidón bloqueable.
Los neumáticos Rough Country lift de 3 pulgadas del XJ y los neumáticos Roadian MT de 31 pulgadas del Nexen ayudan a llevarlo a donde tiene que ir.
A primera vista
La pasión de Schalow por el Jeep Cherokee es de familia y comenzó a una edad temprana. Su primera experiencia con el XJ fue a los 8 años cuando su padre trajo a casa un nuevo modelo Laredo de 1991. A él y a su padre les encantó tanto que cuando Schalow cumplió 16 años, con una nueva licencia de conducir en la mano, su padre le compró un modelo Country de 1992.
Schalow estaba tan emocionado de tener su propio Jeep Cherokee nuevo que pasó la primera noche durmiendo en él, tumbado en el asiento trasero mientras estaba estacionado en el camino de entrada. Construyó ese vehículo en un rastreador de rocas bien equipado, pero lo vendió cinco años después, ya que sus intereses se desplazaron hacia el mundo de los autos deportivos. Avance rápido hasta junio de 2015, cuando Schalow estaba a la caza de un autobús VW Westfalia para entrar en el mundo de los viajes por tierra. Mientras buscaba el autobús, se encontró con el anuncio de craigslist para este XJ, y fue amor a primera vista.
Este overland XJ incluso tiene un sistema de ducha de agua caliente a presión personalizado.
Una configuración de cocina completa se construyó en la parte trasera del Cherokee.
El stock de seis en línea de 4.0 L produce 190 hp y 225 lb-pie de torque.
Este Jeep Cherokee fue comprado en craigslist por 4 450 en forma no modificada.
Consciente de los costos
Todo en la construcción de vehículos todoterreno de Schalow se realiza teniendo en cuenta el costo y la función. Cada dólar ahorrado en la construcción es otro dólar que se puede gastar en busca de aventura en el camino menos transitado. Schalow se quedó con las ruedas XJ de serie, tanto por su aspecto «utilitario» como por su ahorro de costos.
Fue capaz de modificar un tubo de snorkel especial Amazon de 7 75 para trabajar con la caja de aire de stock, y montó dos módulos de luz LED Amazon de LED 20 en el parachoques delantero, que selló con RTV para una mejor resistencia a la humedad. Seguro que estos no son los productos de mayor rendimiento o más duraderos, pero hacen el trabajo, se pueden reemplazar fácilmente y son increíblemente económicos.
Schalow encontró una gran oferta usada en un elevador de 3 pulgadas de Rough Country y tres neumáticos Nexen Roadian MT (31×10.5R15), que solo tenían 800 millas en ellos. Todo el kit de elevación se ha actualizado a piezas de mayor calidad, que ofrecen un viaje mucho mejor. Le encantan los neumáticos fuera de carretera, pero solo les da una calificación de 2.5 de 5 estrellas para uso en carretera, y dice que son casi imposibles de equilibrar adecuadamente en sus ruedas. Tal vez sean sus ruedas o algo que el dueño anterior le hizo a los neumáticos, no puede estar seguro.
Construido para la función
Las capacidades de 4×4 de este XJ también se mejoran con algunas otras partes clave. El parachoques delantero de Rusty ofrece un soporte de cabrestante, que alberga un Warn M-8000 con una línea sintética de cresta resistente y utiliza un fairlead hawse por tierra Sureste. Su parachoques trasero es una unidad hecha a medida, que utiliza un acoplador de enganche de bola de remolque para asegurar el balanceo de la llanta de repuesto y un soporte de doble jerricán con cerradura.
El radiador se actualizó a una unidad Mopar HD, para mantener el XJ funcionando fresco en el calor de verano de Virginia de 100 grados, donde vive Schalow. El eje delantero es un D30 de serie con un armario de bloqueo, mientras que el trasero es un D35 sin clip en C de un XJ de 1986, con 4.10 marchas y un casillero con cerradura. Sus líneas de freno también se extendieron en las cuatro esquinas, para trabajar con el elevador de 3 pulgadas, y los faros se actualizaron para mejorar la visibilidad nocturna. Cuando el sendero se vuelve difícil, Schalow también puede desconectar la barra oscilante delantera para obtener la máxima articulación de las ruedas.
El parachoques delantero alberga un cabrestante Warn M-8000 con una línea de cresta sintética resistente y está equipado con un fairlead hawse por tierra Sureste.
Se instala un refrigerador/congelador Dometic de 10,5 cuartos entre los asientos delanteros.
Vivienda
Dado que este Jeep Grand Cherokee es el segundo hogar de Schalow, cuando está en la carretera persiguiendo aventuras, tiene todas las comodidades que se esperan en la casa. La mayoría de los sistemas de camping interiores se basan en un sistema de plataforma de madera hecho a medida que alberga gran parte del equipo, y funciona como una plataforma para dormir.
En la parte trasera del vehículo hay una configuración de cocina completa que tiene una nevera tipo cajón Dometic de 31 cuartos y una corredera de servicio pesado que sostiene una parrilla de propano Coleman y un fregadero de acero inoxidable. Siempre manteniendo una bebida fría al alcance de la mano, se instala un congelador Dometic de 10,5 cuartos entre los asientos delanteros. Hacer ese trabajo no era una tarea pequeña, ya que la consola de valores debía quitarse, el orificio del freno electrónico de valores se soldó y se necesitaba instalar un sistema de freno electrónico de pedal de un Jeep Comanche.
«Aunque no es conocido por su potencia, el Jeep Cherokee es relativamente ligero y tiene suficiente gruñido para llevar una carga mientras atraviesa terrenos difíciles fuera de la carretera.»
El hecho de que se construyera con un presupuesto ajustado no significa que carezca de algunos accesorios de lujo para Jeep. Este overland XJ incluso tiene un sistema de ducha de agua caliente presurizada personalizado, que utiliza un tanque de agua de corredor delantero de 10.6 galones, plomería PEX de 1/2 pulgada, bomba de agua Shur-Flo RV de 12 V, un intercambiador de calor diesel Duda y una caja de ducha con cerradura para RV exterior Phoenix.
Todas las necesidades eléctricas se manejan con un sistema de batería dual, que utiliza una batería AGM de ciclo profundo y se carga a través de paneles solares terrestres portátiles y un relé de carga azul Marino/aislador de batería. Un bloque de fusibles Blue Sea ST Blade se utiliza para manejar las necesidades de energía de todos los accesorios del vehículo.
En la parte superior del XJ de Schalow hay una carpa en la azotea (RTT) y un toldo, montados en dos travesaños de montaje de canalones Thule. El RTT es un modelo de laboratorio de camping de 1998 que Schalow recogió usado, que ofrece un cómodo colchón de espuma de 3 pulgadas y un anexo completo opcional, que es igualmente genial para escapar del clima y usarlo como baño de ducha. El toldo es una unidad Foxwing de Oztent/Rhino Rack y ofrece 270 grados de cobertura alrededor del vehículo.
Planes futuros
Schalow tiene planes grandiosos tanto para esta construcción como para los lugares que lo llevarán. La próxima actualización del vehículo será un motor nuevo, ya que el actual tiene algunos ruidos internos, muestra signos de problemas de compresión en uno de los cilindros y tiene la ocasional bocanada de humo azul.
También se abordarán actualizaciones más pequeñas para mayor capacidad y facilidad de uso, como agregar iluminación de roca, respaldo y toldo. Schalow piensa en grande, y planea abordar un techo pop-top tipo Westfalia personalizado en el XJ, que le permitirá dormir en lo alto del vehículo mientras también le permite montar kayaks y bicicletas de montaña en el techo.
«Todo en la construcción de vehículos todoterreno de Schalow se hace teniendo en cuenta el costo y la función. Cada dólar ahorrado en la construcción es otro dólar que se puede gastar en busca de aventura en el camino menos transitado.»
Para la próxima aventura XJ por tierra de Schalow, espera hacer un viaje de seis a ocho semanas desde Virginia hasta el sur de Baja California y de regreso. Primero en dirección oeste al sur de California, luego por la península de Baja California, antes de regresar en ferry a México continental y serpentear de regreso a la Costa Este.
Para obtener más información sobre las aventuras de Schalow en su Jeep Cherokee XJ, asegúrese de seguirlo en Instagram @Overland_History. Además de fotos divertidas del XJ en lugares interesantes, también aprenderá mucho sobre la historia de los lugares que visita Schalow.
El toldo Foxwing de Oztent / Rack de Rinoceronte ofrece 270 grados de cobertura alrededor del vehículo.
1994 Jeep Cherokee
Ruedas & Neumáticos: Ruedas XJ de stock envueltas en 31 × 10. 5R15 Nexen Roadian MTs
Tren de rodaje: 4.10 Marchas Yukon delanteras y traseras, Bloqueo Powertrax, Taquillas delanteras y traseras
Suspensión: Kit de elevación de resorte plano y bobina Rubicon Express de 3,5 pulgadas con barra de orugas ajustable, Amortiguadores Bilstein Serie 5100
Debajo del capó: radiador Mopar HD, intercambiador de calor de 20 placas Duda, Faros delanteros automotrices de engranaje superior con actualización de bombilla H4, escape After-cat de la serie Flowmaster 40
Armadura: Oxidado Parachoques delantero, parachoques trasero personalizado con soporte para neumáticos y doble jerricán
Accesorios todoterreno: Warn M-8000, Línea de cabrestante Sintético Rugged Ridge, Pasacables Southeast Overland Hawse, Desconexión de barra de balanceo Rural Rugoso, Módulos de Reflectores Nilights
Accesorios terrestres: Laboratorio de camping RTT, Toldo Foxwing, portaequipajes Thule, Paneles portátiles solares Overland de 90 vatios, batería de ciclo profundo AGM, Relé de carga Blue Sea, Bloque de fusibles Blue Sea ST Blade, Sistema de Ducha de agua Caliente a bordo Personalizado de 10,6 galones, Nevera con cajones Dometic de 31 cuartos, Dometic 10.Congelador de consola de 5 cuartos, plataforma para dormir/sistema de almacenamiento personalizado, parrilla de propano Coleman, fregadero de acero inoxidable Houzer, sistema organizativo montado en el asiento de Engranajes terrestres Blue Ridge, Bolsa de almacenamiento de neumáticos de repuesto para engranajes terrestres Blue Ridge
Este artículo se publicó originalmente en la edición de julio/agosto de 2017 de la revista Tread.