Patio Bailey está a medio camino entre Denver y Omaha. Cubre una extensión total de 2,850 acres (4,45 millas cuadradas; 11,5 km2) y tiene más de 8 millas (13 km) de longitud y 2 millas (3,2 km) de ancho en su punto más ancho, el ancho promedio de la instalación es de aproximadamente 1,000 yardas de ancho. El patio tiene 200 vías separadas que suman 315 millas (507 km) de vías, 985 interruptores, 766 desvíos y 17 vías de recepción y 16 vías de salida. Union Pacific emplea a más de 2,600 personas en North Platte, la mayoría de las cuales son responsables de las operaciones diarias de Bailey Yard.
Un promedio de 139 trenes y más de 14,000 vagones de ferrocarril pasan por Bailey Yard todos los días, y el patio clasifica aproximadamente 3,000 autos diariamente utilizando las dos jorobas del patio. La joroba hacia el este es un montículo de 34 pies (10 m) de altura y la joroba hacia el oeste es de 20 pies (6,1 m) de altura. Estos se utilizan para clasificar cuatro coches por minuto en una de las 114 vías «bowl», 49 vías para los trenes en dirección oeste y 65 para el este. Las vías de los cuencos se utilizan para formar trenes que se dirigen a destinos a través de América del Norte, incluidas las costas Este, Oeste y del Golfo de los Estados Unidos, y las fronteras de Canadá y México.
El patio también incluye 3 centros de servicio y repostaje de locomotoras llamados eastbound run thru, westbound run thru y la vía de servicio que maneja más de 8,500 locomotoras al mes, un taller de reparación de locomotoras que puede reparar 750 locomotoras al mes y un centro de reparación de automóviles que maneja casi 50 automóviles al día. El taller de reparación de automóviles reemplaza 10.000 pares de ruedas cada año. El patio cuenta con un detector de defectos de rueda en movimiento desarrollado por Union Pacific que utiliza tecnología de ultrasonido para inspeccionar cada rueda. Es el único detector de este tipo en el mundo. UP también ha desarrollado un método para cambiar ruedas en el campo en trenes de carbón vacíos hacia el oeste, que permite a cuatro trabajadores usar un gato hidráulico debajo de los acopladores entre dos automóviles e intercambiar los camiones. Esto ha reducido el tiempo necesario para reemplazar los camiones de hasta 12 días a 8-12 minutos.
Las locomotoras pueden ser reparadas en una instalación de parada en boxes similar a NASCAR llamada Run-Thru con cinco oficios diferentes: un electricista, un maquinista, un bombero, un engrasador y un inspector de automóviles. Las locomotoras se reparan en 45 minutos sin separarlas de sus trenes. Los coches pasan por el departamento de automóviles para arreglarse y las locomotoras diesel van a la tienda de diesel.
Debido a la enorme cantidad de productos que pasan por Bailey Yard, Union Pacific describe el patio como un «barómetro económico de América».»