Revisión de Honda CBR650F 2018 | Especificaciones / NUEVOS cambios de CBR = ¡Más rápido que nunca!

Guía detallada del comprador CBR650F 2018 (ABS incluido) / Precio, Colores, HP del motor & TQ, Cuadro, Suspensión + Más!

¡Es hora de algunas noticias de Honda CBR 2018! La CBR650F 2018, recién cambiada, es la primera bicicleta Deportiva CBR de 2018 que se lanzará al mercado.

¿Por qué verá las comparaciones CBR650F de 2018 frente a CBR650F de 2016 a continuación cuando me refiero a la especificación CBR de EE. UU.? Esto se debe a que Honda no construyó un CBR650F 2017 para nosotros en este lado del estanque, se saltaron el año de producción 2017 para nosotros. Construyeron un CBR650F 2017 para otras partes del mundo y puedes ver más detalles al respecto haciendo clic Aquí.

* Esta revisión es para USA spec 2018 CBR650F. Las opciones de color y las especificaciones seleccionadas variarán según el país.

2018 Cambios en el CBR650F FRENTE al CBR650F de 2016: ¿Por qué estoy diciendo cambios en el CBR650F de 2018 frente al CBR650F de 2016? Consulte el párrafo anterior: el CBR-F de cuatro cilindros de Honda gana 4 caballos de fuerza máximos. ¿Cómo exprimieron más potencia del CBR de 650 cc de 2018? Honda atacó las pilas de admisión y el silenciador para el escape, lo que no solo le dio un golpe de potencia, sino que también agregó un toque más de sonido a lo que era una bicicleta bastante silenciosa cuando rodabas con el acelerador. Además, la CBR650F ahora cuenta con una configuración de horquilla delantera de doble válvula de flexión Showa que tiene una mejor acción de amortiguación para una mayor comodidad y transiciones más suaves sobre esas condiciones imperfectas de la carretera y pinzas de freno Nissin revisadas. Honda también decidió que era hora de hacer que la iluminación se destacara un poco más y lanzó bombillas LED en lugar de la configuración halógena de la ‘vieja escuela’. La carrocería rediseñada resalta el motor y le da un «aspecto» ligeramente más agresivo, ya que le faltaba en comparación con el estilo que Honda ha arrojado a las CBR1000RR, CBR500R y CBR250RR de 2017, por ejemplo. Las relaciones de transmisión se ajustaron para ayudar con esa potencia adicional para darle un buen impulso en la sensación de aceleración general. Para completar los cambios, hay válvulas de aire en forma de L en las ruedas para simplificar el ajuste de la presión del aire.

Echa un vistazo al primo desnudo de la CBR650F, la Revisión detallada de la CB650F de 2018 / Haz Clic Aquí

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¿Son estos cambios en el CBR650F 2018 masivos y un cambio de juego? No. No es un cambio de modelo completo, hasta donde todo lo pequeño se ajustó como vimos para 2017 en la CBR1000RR. El CBR650F ha vivido una vida útil corta hasta ahora y Honda casi estaría loco si gastara el dinero en R&D para renovar completamente este modelo cuando solo está entrando en su 3er año de producción. Estos ligeros cambios hacen que la moto sea aún mejor que antes y eso es una ventaja, ya que Honda podría haberla dejado sola. Puedes consultar mi reseña de viaje CBR650F aquí si tienes curiosidad por conocer mis opiniones sobre la bicicleta. Sin embargo, basta de caminatas, vamos a lo que estás aquí para

Contenido de la revisión de CBR650F de 2018:

• 1. Introducción
• 2. Descripción general del modelo
• 3. Características principales
  • 3.1 Motor
  • 3.2 Marco / Chasis & Suspensión
• 4. Galería de fotos / Imágenes
• 5. Especificaciones técnicas

2018 CBR650F Introducción

Un peso medio de cuatro cilindros proporciona un rendimiento del motor accesible y agradable vinculado a una masa mínima y, para muchos pilotos, es un gran lugar desde el que comenzar o reanudar una carrera de motociclismo. Asequibles tanto para comprar como para correr, son pequeños en costos pero grandes en emoción, una gran combinación. Honda siempre ha tenido una fuerte tradición de crear este tipo de motocicletas, auténticos pesos medios que llevan un verdadero ponche libra por libra.

Diseñado por un joven equipo de ingenieros, el carenado CBR650F continúa esta tradición. En su presentación en 2014 junto con la naked CB650F*, combinó practicidad cotidiana y facilidad de uso con una fuerte dosis de intención y estilo deportivo con especificación CBR. Para 2018, la nueva CBR650F aumenta el volumen en todos los niveles: sigue siendo una máquina fácil de usar, pero se ve más nítida, se maneja mejor, genera más potencia y ofrece una banda sonora amplificada que complementa el borde visual más nítido.

Sr. Sadataka Okabe, Líder de Grandes proyectos (LPL) 18YM CBR650F:

» La CBR650F ha encontrado su lugar con propietarios que desean un estilo deportivo y un rendimiento sin compromisos ni gastos. Nuestro objetivo con la nueva máquina era añadir más emoción y diversión al ciclista sin sacrificar nada de la facilidad de uso. El motor sigue haciendo un gran par de revoluciones bajas, pero ahora golpea más fuerte, con más potencia en la parte superior. La última horquilla SDBV mejora el chasis y el estilo es mucho más agresivo, más CBR y también algo bastante único, con el motor realmente en exhibición.»

Descripción general del modelo

Más potencia máxima de los embudos de admisión revisados y un nuevo escape de respiración libre le da al CBR650F una aceleración satisfactoria a su línea roja de 11,000 rpm, mientras que las relaciones de transmisión más cortas aseguran una aceleración más dura en el rango medio. Y con la mejora de potencia, un nuevo gruñido estridente emana de abajo hacia abajo y crece hasta un aullido de giro rápido a medida que aumentan las revoluciones.

Su chasis también ha sido perfeccionado con una horquilla delantera de doble válvula de flexión Showa y pinzas de freno delanteras Nissin revisadas. Con un ángulo marcado, el nuevo carenado de la CBR650F resalta el motor y acentúa la postura agresiva y lista para la acción, con un aspecto general que recuerda a la cuchilla cortafuego CBR1000RR 2017. Los faros delanteros y traseros ahora son LED.

Detalles del modelo Clave CBR650F:

• 2018 Opciones / Variaciones del Modelo CBR650F:
  • 2018 CBR650F Price / MSRP: $8,749
  • 2018 CBR650F ABS Price / MSRP: $9,249
• 2018 CBR650F Release Date: August 2017
• 2018 CBR650F Colors: Red
• 2018 CBR650F ABS Colors: Red
  • * The release date, colors, price are for USA spec models.

Key Features

3.1 Motor CBR650F

Para 2018, el motor de la CBR650F tiene 4 caballos de fuerza adicionales (3 kW) en la parte superior, con una potencia máxima de salida de 90 HP (67 kW) a 11.000 rpm. El aumento, que se nota a partir de las 5.000 rpm, se debe a la nueva gestión del flujo de admisión y escape: los embudos de admisión de aire más cortos alimentan cuatro orificios de aceleración de 32 mm desde una caja de aire de flujo descendente (que a su vez atrae a través de conductos de admisión más grandes) y, a su vez, el escape 4-1 de barrido lateral derecho ahora emplea una estructura interna de doble paso (en lugar de triple paso) en el silenciador, reduciendo la contrapresión. También cuenta con una abertura de salida final más grande.

Con relaciones de transmisión más cortas de la segunda a la quinta, la nueva CBR650F se aleja de la línea más rápido que el modelo anterior y desde una segunda marcha enrollable de 37 mph (60 km/h) extraerá 3 longitudes de bicicleta de más de 1/4 de milla (400 m).

El par máximo ligeramente aumentado de 47 lb / ft TQ (64 nm) llega a 8000 rpm, y la manejabilidad del motor le permite tirar suavemente del ralentí a 1500 en sexta marcha. Añadiendo una capa adicional de satisfacción auditiva, un gruñido de inducción de garganta a rpm bajas a medias cambia a un aullido adictivo de rpm altas que recuerda al piloto del CBR650F el pedigrí de carreras de cuatro cilindros de Honda.

The 649cc engine uses a compact internal architecture, stacked six-speed gearbox y diseño de arranque / embrague con los cilindros inclinados hacia delante 30°. La culata de 16 válvulas DOHC emplea accionamiento directo de levas; el diámetro interior y la carrera se ajustan a 67 mm x 46 mm con una relación de compresión de 11,4:1.

Los faldones asimétricos de pistón minimizan el contacto con el orificio y reducen la fricción. Las espinas ferrosas en la superficie exterior de los manguitos del cilindro reducen el consumo de aceite (y la fricción) con una transferencia de calor mejorada y una cadena de levas SV silenciosa reduce las pérdidas por fricción mediante el uso de un revestimiento de vanadio en sus pasadores. La canalización interna de agua de la culata a los cilindros elimina la mayoría de las mangueras exteriores.

La CBR650F 2018 viene con una clasificación de consumo de combustible de 49 MPG (21 km/l), lo que da un alcance de más de 217 millas (350 km) desde el tanque de combustible de 4,57 galones (17,3 L). El motor CBR650F cumple con la norma EURO 4.

3.2 Bastidor / chasis CBR650F & Suspensión

El bastidor de diamante de acero de la CBR650F utiliza dos largueros elípticos de 64 mm x 30 mm con un equilibrio de rigidez ajustado específicamente (más rígido alrededor del cabezal y más «flexible» en las secciones de larguero) para ofrecer características de manejo equilibradas con altos niveles de retroalimentación del ciclista. El rastrillo se ajusta a 25,5° con una trayectoria de 101 mm y una distancia entre ejes de 57 pulgadas. El peso en vacío de la CBR650F 2018 es de 461 libras.

Una horquilla delantera Showa de doble válvula de flexión (SDBV) de 41 mm mejora la comodidad de conducción y el manejo, proporcionando amortiguación de rebote proporcional con amortiguación de compresión más firme a medida que se agota la carrera de 120 mm. Las tapas de horquilla octogonales están terminadas en atractiva alumita. Ajustable para precarga de resorte de 7 etapas, el monobloque de un solo tubo funciona directamente en el basculante de aluminio fundido a presión por gravedad curvado.

Las ruedas de seis radios de aluminio fundido llevan neumáticos radiales delanteros y traseros de 120/70-17 y 180/55-17 y cuentan con válvulas de aire en forma de L para facilitar el mantenimiento. Las pinzas delanteras de Nissin de dos pistones revisadas funcionan con discos ondulados de 320 mm, con un disco trasero de un solo pistón/240 mm. El ABS de dos canales viene «estándar» en los modelos CBR650F de especificaciones europeas, pero en los EE.UU. es opcional para que pueda obtener con o sin ABS en 2017.

El nuevo carenado delantero no solo agrega un estilo Súper deportivo, sino que también canaliza el flujo de aire desde el área de alta presión en la parte delantera al conducto de admisión interior de la caja de aire. También muestra al máximo el motor (después de todo, fue diseñado para exhibirse) y destaca la postura agresiva de la máquina hacia adelante en masa.

Los paneles laterales mínimos afilan la parte trasera y la luz trasera LED de lente transparente complementa la nítida luz delantera LED. El perfil medio estrecho del asiento ayuda a alcanzar el suelo y se asienta sobre soportes de goma cuidadosamente moldeados (con dureza específica) para minimizar la vibración. La altura del asiento es de 31,9 pulgadas (810 mm).

El tablero consta de dos pantallas digitales grandes. A la izquierda están el cuentarrevoluciones y el velocímetro; a la derecha hay un indicador de combustible, un reloj, un cuentakilómetros y las luces de advertencia. Ambos lados están iluminados por una luz de fondo blanca. La clave es un diseño compacto de «onda».

—> Como siempre, me encanta escuchar lo que piensan! ¿Crees que Honda logró un jonrón en las actualizaciones y cambios al CBR650F 2018 del modelo saliente? ¿Algo que Honda se perdió y que crees que debería haber sido cambiado en esta actualización de mitad de ciclo?

Gracias como siempre por consultar el sitio! Si ustedes encontrar cualquier información útil o útil, por favor bofetada que el botón «me Gusta» y Compartir – Que siempre es de agradecer!

2018 CBR650F Photo Gallery / Pictures

2018 CBR650F Technical Specifications

* Todas las especificaciones son provisionales y están sujetas a cambios sin previo aviso.

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