Esta es mi primera revisión de la temporada de equitación de 2007. Sí, para aquellos de ustedes en climas más cálidos, los residentes de Minnesota tenemos 
para enfrentar los hechos: solo tenemos alrededor de 8 meses (si tenemos suerte) de tiempo de conducción cada año.
El Agilty es comercializado por Kymco de Taiwán, pero de hecho es un scooter fabricado en China. Pobres almas que han sufrido a través de mis otros escritos de scooter (y podcasts, y reseñas, y…) sabrá que soy fan de Kymco. Tengo un People 250 que ha demostrado ser una máquina maravillosa. Estaba interesado en ver si un Kymco de China sería tan impresionante como sus ofertas taiwanesas. Lo es, y no lo es.
El agility 125 utiliza un motor de 125cc refrigerado por aire forzado de cuatro tiempos. Está carburado, tiene una transmisión CVT automática, arranque eléctrico con un respaldo de arranque rápido. El freno delantero es de disco hidráulico y el trasero de tambor. Hay amortiguadores traseros dobles y horquillas telescópicas en la parte delantera. El neumático delantero es de 120/70 y 12 pulgadas, con la parte trasera de 130/70 y también de 12 pulgadas. La distancia entre ejes es de poco más de 51 pulgadas y el peso es de 232 libras. El tanque de combustible tiene 1.3 galones. El Precio de Venta Sugerido por el fabricante (MSRP) es de $1,999. Es un número clave a tener en cuenta, unos 2.000 dólares. Solo como referencia, el compañero estable del Agility de Kymco, el People 125, cuesta 2 2,999. Un verdadero Amigo 125 es de $2,599 y una Yamaha Vino 125 es de $2.549 en. Eso significa que el competidor de precio más cercano sigue siendo un 27% más caro que el Agility.
La Agilidad fue proporcionada por cortesía de Bob en Scooterville aquí en las Ciudades Gemelas y la monté durante cuatro días.
Lectura del velocímetro, Velocidad & Economía de combustible
Aparte del precio, estos artículos suelen ser lo primero que la gente pregunta. El velocímetro era muy optimista, con una lectura del 14% más rápida. El velocímetro indica Kilómetros por hora en el anillo exterior y millas por hora en el interior. A una velocidad indicada de 40 miler por hora, la velocidad real era de poco más de 34 millas por hora. Esta es una lectura un poco más optimista que la mayoría de los otros scooters que he probado. No tuve la oportunidad de buscar realmente el extremo superior del Agility 125. Para empezar, pesaba 200 libras y el scooter era nuevo. Lo conseguí a una velocidad indicada de 68 millas por hora, lo que se traduciría en una velocidad real de aproximadamente 59 millas por hora. Supongo que después del arranque del motor y con un piloto más ligero, el Agility 125 podría ver 62-65 millas por hora en el extremo superior. De nuevo, corregido por el velocímetro inexacto, obtuve 96 millas por galón. Sí, así es, casi 100 millas por galón. Características
El Kymco Agility 125 tiene algunas características interesantes, incluido uno de mis favoritos: ¡espejos que realmente funcionan! Incluso con una» carga ancha » como yo a bordo, podía ver fácilmente lo que estaba sucediendo detrás de mí. Puede que esto no te parezca tan importante, pero probablemente significa que estás demasiado delgado. El salpicadero incluye velocímetro, cuentakilómetros, indicador de combustible, reloj e indicadores para luces y intermitentes.
Hay un gancho justo a la izquierda del interruptor de encendido con un «tapón» de goma suave en la parte superior y llevaba una pequeña bolsa de comestibles muy bien. El asiento era muy cómodo. Diría que es mejor que el Buddy o el Vino. No es demasiado estrecho en la parte delantera y está bien acolchado. Las especificaciones para el Agility 125 dicen que tiene una altura de asiento de 31 pulgadas. Basándome en mi vara de medir (y en la entrepierna corta), diría que esto está un poco apagado. Medí 30.25 pulgadas y pude tocarme fácilmente cuando estaba sentado en el scooter (las 200 libras que mencioné anteriormente pueden tener algo que ver con esto).
El desbloqueo del asiento (operado con llave) se encuentra en el lado de babor del scooter y el pasajero está provisto de tablas de piso grandes en lugar de clavijas plegables. El scooter también estaba equipado con una combinación de portaequipajes y raíl de agarre para pasajeros. En general, la ergonomía de este scooter es bastante buena tanto para el conductor como para el pasajero.
Abrir el asiento revela una cantidad razonable de almacenamiento. Pude colocar mi casco XXL de estilo 3/4 en el área de almacenamiento con facilidad. Hay una pequeña área elevada en el centro del compartimiento de almacenamiento que está etiquetada para el mantenimiento del carburador, pero no interfirió con el casco.
También debajo del asiento se encuentra el acceso al depósito de combustible. La tapa tiene un asidero abatible que encontré bastante fácil de operar, incluso con guantes puestos.
Impresiones de conducción
El Agility 125 es un paseo divertido con una advertencia a la que llegaré en un momento. Comenzó con facilidad y se ejecutó sin problemas a lo largo de la prueba. Es rápido fuera de línea, no tan rápido como un Buddy 125, pero un poco más rápido que un Vino 125. No tuve problemas para mantenerme al día con otro tráfico a velocidades de hasta 45 millas por hora. El disco delantero y los frenos de tambor traseros funcionaban bien sin bloqueo en el tambor trasero incluso bajo (ejem) desaceleración «enérgica». El Buddy 125 es más rápido, maneja mejor y frena mejor que el Agility… pero cuesta 6 600 más.
Esta es la advertencia al conducir: el perfil del neumático de la Agility 125 tiene una cúspide extrema desde la superficie de la banda de rodadura hasta la pared lateral estrecha. Echa un vistazo a la imagen de abajo y verás lo que quiero decir. La agilidad requiere un poco de esfuerzo para inclinarse, menos esfuerzo para contra-dirigir, pero cuando te acercas a esa cúspide, ¡mira hacia afuera! El ángulo de inclinación se corta MUY rápidamente y podría conducir a algunos momentos de miedo si no está preparado.
También puede notar en la imagen que «exploré» esta cúspide en el neumático varias veces, pero logré mantener el scooter en posición vertical. Creo que algunos neumáticos diferentes resolverían esta peculiaridad y mejorarían significativamente el manejo de la Agilidad.
Ajuste y acabado
Mira hacia atrás al inicio de esta revisión y notarás que hay mucho negro plano en el Agility. Hay paneles de colores brillantes en el frente y los lados, pero casi todo lo demás es plano. Está disponible en plata (según revisión) junto con azul y rojo. El ajuste general y el acabado son buenos, muy buenos teniendo en cuenta el precio. El pestillo del asiento tiene un poco más de «juego» de lo que me gusta, pero se cierra de forma segura. El panel de plástico encaja bien junto con ninguno de los huecos erráticos o la sensación de holgura de tantos scooters baratos.
El aspecto de la Agility 125 está definitivamente destinado a atraer a los conjuntos más jóvenes y deportivos. El faro delantero está montado en el panel central, no en la cabeza como scooters de diseño más «retro», como el buddy. El perfil estrecho y el negro plano le dan a la Agilidad un aspecto que atrae a los niños de 18 a 25 años al scooter. Tomé la mayoría de las fotos para esta revisión en un área popular de Twin Cities Park, y muchos chicos más jóvenes vinieron a verlo.
Conclusiones
Realmente no me gusta calificar mis conclusiones sobre un scooter, pero en este caso creo que está justificado. $1,999, sólo sigo diciendo que a ti mismo, $1,999. La Kymco Agility 125 tiene una garantía de dos años, muchas características excelentes, buena ergonomía y el nombre y la reputación de Kymco por su excelente soporte. Además de todo eso, es divertido de conducir y, con algunos neumáticos diferentes, podría ser una máquina de manejo excepcionalmente buena. Si quieres ese look «retro», ve por un Amigo o un Vino. Si lo que buscas es un scooter deportivo, rápido y divertido, la agilidad merece tu consideración.
Puede obtener más información sobre Kymco Agility y todas las demás ofertas de Kymco en:
Una vez más, gracias a Scooterville por proporcionar el scooter para su revisión.
