Mi vuelo de Dubái a Bruselas estaba programado para salir a las 8: 20 de la mañana. Ya que he revisado las salas vip de primera clase de Emirates en Dubái antes (tanto en la sala A como en la Sala B), decidí saltarme la sala esta vez y dirigirme directamente a la puerta. Mi vuelo salía de la puerta B3. Esa es una puerta remota, que seguramente no es una buena manera de comenzar el viaje en la nueva y lujosa primera clase de Emirates.
El área de la puerta se abrió alrededor de las 7:20 a. m., momento en el que se escaneó mi tarjeta de embarque y se verificó mi pasaporte. El agente de la puerta me preguntó sin descanso si alguna vez me había quedado en Europa por más de 90 días. No lo pidió una sola vez, sino varias veces. Le pregunté si había un problema, y simplemente dijo: «Bélgica es muy estricta con eso.»
Puerta de embarque de Emirates Aeropuerto de Dubái
En ese momento yo estaba en la sala de espera. Había escaleras mecánicas que conducen a los autobuses rumbo a la puerta, pero no de la junta, el primer autobús hasta las 7:45AM.
Puerta de embarque de Emirates Aeropuerto de Dubái
Cuando comenzaron a abordar el primer autobús, llamaron específicamente a pasajeros económicos. Esto se debe a que Emirates normalmente tiene un solo autobús para los pasajeros de primera clase & business, y que sale hacia el final del proceso de embarque, una vez que todos los pasajeros de primera clase & business han llegado. Como estaba entusiasmado con las fotos de la cabina, pregunté si podía tomar el autobús económico. El agente de la puerta insistió en que sería mucho más cómodo en el otro autobús, pero le dije que estaba al tanto y que estaba bien.
El autobús salió hacia el avión alrededor de las 7:50 a.m., y no podía creer cuánto duró el viaje. Con el tiempo, Emirates planea mudarse al Aeropuerto Central Mundial de Dubái. ¿Estamos seguros de que no lo han hecho ya, porque el viaje tomó casi 20 minutos, y estoy bastante seguro de que pasamos el Burj Al Arab de camino al avión?
Lo que no había previsto con el embarque económico era que abordaríamos a través de la última puerta del avión. Fue la primera vez que lo hacía en un avión de fuselaje ancho. En el lado positivo, esa es una perspectiva genial que no se obtiene a menudo en los aviones. Basta con decir que fue un largo paseo hasta primera clase.
Emirates 777 Aeropuerto de Dubái
Emirates 777 Aeropuerto de Dubái
Emirates 777 Aeropuerto de Dubái
Emirates 183
Dubái (DXB) – Bruselas (BRU)
Lunes, 8 de enero
Salida: 8: 20AM
Llegada: 12: 45PM
Duración: 7h25min
Avión: Boeing 777-300ER
Asiento: 1K (Primera clase)
En la puerta fui recibido por una amable azafata que hizo una doble toma cuando vio mi tarjeta de embarque, ya que claramente no esperaban ningún pasajero premium todavía. Primero caminé por las tres grandes cabinas económicas, y luego me encontré en la «nueva» clase business de Emirates. Es bastante vergonzoso que la nueva clase business de Emirates en el 777 siga en una configuración 2-3-2.
El nuevo 777 business class
de Emirates, la cabina trasera business class, tenía un total de 28 asientos repartidos en cuatro filas.
El nuevo 777 business class
de Emirates, inmediatamente detrás de la primera clase, había otros 14 asientos, repartidos en dos filas.
Nueva cabina Emirates 777 business class
Nueva cabina de clase business Emirates 777
Es vergonzoso que una aerolínea líder tenga esto como su nueva clase business. En el lado positivo, encuentro que los nuevos acabados de cabina de Emirates son mucho más discretos y hermosos que los antiguos. También es sorprendente lo privados que son estos asientos. Uno pensaría que una ventaja de esta configuración es que puede hablar fácilmente con alguien si está sentado junto a él, pero ese no es el caso. Estos asientos son tan privados que ni siquiera puedes comunicarte fácilmente con un compañero de asiento.
Nuevo asiento de clase business Emirates 777
Finalmente me encontré en la nueva primera clase increíblemente hermosa de Emirates. Vaya, vaya, vaya. No podía creer lo que veía. La nueva cabina de primera clase de Emirates consta de un total de seis suites, en configuración 1-1-1. La cabina es tan privada que te sientes más como si estuvieras en un tren con compartimentos privados que en un avión.
La nueva cabina de primera clase 777
de Emirates En el mamparo frente a la suite 1E es un árbol Ghaf, que encontrará en toda la cabina.
La nueva cabina de primera clase 777 de Emirates
No entraré en demasiados detalles sobre las diferencias entre las suites, aunque echa un vistazo a mi publicación anterior que proporciona una descripción detallada de los pros y los contras de cada suite.
Por lo general, la gente quiere evitar los asientos intermedios, aunque las dos suites intermedias de Emirates tienen una característica muy interesante. Específicamente, tienen ventanas virtuales, por lo que lo que ves a través de las ventanas virtuales es exactamente lo que verías a través de las ventanas reales.
Nueva suite de primera clase Emirates 777
Es increíble la alta definición de estas ventanas.
Ventanas virtuales de primera clase de Emirates
Las suites centrales tienen la ventaja de ser un poco más espaciosas, ya que no se ven afectadas por la curvatura del fuselaje. Así, mientras que el ancho en la base es el mismo, la pared no se curva tanto.
Nueva suite de primera clase Emirates 777
Puede notar la diferencia de anchura en función del minibar: las suites centrales tienen dos minibar de ancho completo (uno a cada lado del televisor), mientras que las suites con ventanas no lo tienen.
Nueva suite de primera clase Emirates 777
Había seleccionado la suite 1K, que es el asiento de ventana del lado derecho en la primera fila. Las suites 2A y 1K son los mejores asientos de ventana, ya que no tienen a nadie enfrente de ellos (la suite central en la fila uno se abre al pasillo izquierdo, mientras que la suite central en la fila dos se abre al pasillo derecho).
Me impresionó la atención al detalle de la nueva primera clase de Emirates. La cabaña es indescriptiblemente hermosa. Siento que los interiores antiguos de Emirates eran deslumbrantes y un poco groseros (pero divertidos con moderación), mientras que los tonos más apagados que usa Emirates en sus nuevas cabinas son en realidad elegantes.
Nuevo asiento de primera clase Emirates 777
Nuevo asiento de primera clase Emirates 777
Podría pasar todo un vuelo aprendiendo todas las características de las suites, por lo que ni siquiera sé por dónde empezar. Supongo que empecemos por el frente de la suite.
En la parte delantera de la suite se encuentra el minibar, con bebidas y aperitivos que puede servirse durante todo el vuelo. También hay una enorme televisión personal de 32″, así como un tocador con un kit de artículos de tocador y un kit de escritura.
Emirates 777 nueva suite de primera clase
Emirates 777 nueva suite de primera clase
Nuevo tocador de primera clase
de Emirates La cesta de aperitivos está en su asiento durante el embarque, luego se retira para el despegue (ya que no está unida a nada) y luego se devuelve de nuevo después del despegue.
Cesta de aperitivos de primera clase de Emirates
A la izquierda de esta consola había una «escotilla».»Esto se puede cerrar durante el vuelo, aunque tiene que permanecer abierto para el despegue y el aterrizaje. Está destinado a maximizar la privacidad, aunque a veces también se le pueden servir bebidas a través de esto (más sobre eso más adelante).
Nueva «escotilla»de primera clase de Emirates
La mesa de bandeja consistía en una sola mesa grande que se podía extender con bastante facilidad. Simplemente tuvo que empujar el poste y luego se movería. Me impresionó lo grande que era la mesa de la bandeja y también lo fácil que era moverse.
Emirates 777 nueva mesa de bandeja para suite de primera clase
Inmediatamente a la derecha de la mesa de bandeja había dos tomas USB y una de 110 V.
Toma de corriente de primera clase de Emirates
En la parte superior derecha del mostrador había un par de binoculares, que están disponibles en todas las suites con ventanas. Qué hilarantemente innecesario.
Binoculares de la nueva suite de primera clase de Emirates
La cabina de primera clase no tiene compartimentos superiores, pero había un gran compartimento de almacenamiento debajo de la consola principal. Esto se ajusta a mi equipaje de mano de 20″ con espacio de sobra.
Nueva suite de primera clase de Emirates almacenamiento
Hay un montón de espacio para las piernas a la derecha del armario de almacenamiento, y también puede guardar bolsas allí durante el despegue y el aterrizaje, si lo desea.
Emirates 777 suite de primera clase espacio para las piernas
En cuanto al asiento en sí, en el reposabrazos izquierdo había un compartimento que se podía abrir lo suficientemente grande como para guardar un par de gafas o incluso un teléfono.
Almacenamiento de asientos de primera clase Emirates 777
También había cuatro preajustes básicos de asientos, que le permitían colocar el asiento en modo cama, modo de despegue, modo de comedor y modo de «gravedad cero», con solo pulsar un botón.
Los nuevos controles de asientos de primera clase
de Emirates, luego en el otro reposabrazos, había un controlador de entretenimiento inalámbrico. Nunca había visto un controlador inalámbrico como este en un avión, aunque siento que la suite de primera clase tiene tantas funciones redundantes como el propio 777: puede controlar su entretenimiento tocando la pantalla real, usando la tableta o usando esto.
Controles de entretenimiento de asientos de primera clase Emirates 777
A la derecha había un pequeño mostrador con ventilación, más controles de asientos y la mesa con la que puede controlar casi todo.
Tableta de asiento de primera clase Emirates 777
Me encanta cómo Emirates tiene estas tabletas en primera clase & business, ya que le permiten controlar el entretenimiento, la posición del asiento, la iluminación y mucho más. Incluso puede ver el espectáculo aéreo en la tableta mientras ve una película en su sistema de entretenimiento con estos.
primera clase de Emirates controles del asiento
primera clase de Emirates controles del asiento
además del closet en la parte delantera del asiento, había otro armario a la izquierda de la silla. Este no es tan ancho, así que es lo suficientemente grande para colgar algo de ropa o tal vez poner una bolsa pequeña. También tiene la bolsa para los binoculares, los auriculares y las revistas.
Emirates nueva y de primera calidad suite closet
Emirates nueva y de primera calidad suite closet
Hablando de los auriculares, Emirates podría realmente su juego aquí. Tienen auriculares que se ven bastante bien, pero son de muy baja calidad.
primera clase de Emirates auriculares
por Encima de su asiento, un compartimento oculto que nunca saber acerca a menos que la tripulación abrió. Este compartimento tiene la ropa de cama para la suite de primera clase.
Emirates 777 nueva suite de primera clase para almacenamiento de ropa de cama
También a la izquierda del asiento hay otro monitor que le permite controlar la iluminación y otras características del asiento.
Nuevo panel de iluminación de primera clase para suites de Emirates
La personalización de la suite no tiene rival. Puede controlar la temperatura en su suite (para ser justos, solo puede hacer que sea más cálida y no más fría, ya que la temperatura más baja que puede establecer es la que esté configurada en la cabina). La suite tiene dos salidas de aire individuales para maximizar la circulación, lo cual es genial. Por lo tanto, incluso si no puedes enfriar el aire, al menos puedes apuntar más aire hacia ti mismo, lo que ayuda.
Controles de temperatura de primera clase de Emirates
La parte más genial fue la personalización de la iluminación. El asiento tiene un número ridículo de luces, y puedes elegir de qué color quieres que sean, qué tan intensas quieres que sean, etc.
Controles de iluminación para suites de primera clase de Emirates
Controles de iluminación para suites de primera clase de Emirates
Controles de iluminación de suite de primera clase de Emirates
Este monitor también muestra información general de vuelo. Otra característica interesante que no se ve a menudo es que el monitor le muestra si los baños están ocupados o no. ¿Ves cómo en la parte superior izquierda muestra el símbolo del baño en rojo? Eso significa que los baños están ocupados.
Estado de vuelo de la suite de primera clase de Emirates
Hablaré más sobre la iluminación en un momento, pero el siguiente no es el sistema de iluminación de asientos de avión promedio, ¿eh?
Nueva iluminación de suite de primera clase de Emirates
Ahora hablemos del vuelo real. Tenía una tripulación excelente, compuesta por un sobrecargo de Australia y auxiliares de vuelo de Polonia y Filipinas. La señora de Polonia se ocupaba principalmente de mí. Para los tres miembros de la tripulación era la primera vez que trabajaban en el avión, por lo que estaban emocionados de ver las suites de primera mano. Siempre es agradable cuando te sirven personas que están entusiasmadas con el producto que ofrecen, y estas tres personas lo estaban.
Momentos después de instalarme, me ofrecieron una bebida antes de la salida y, por supuesto, pedí una copa de Dom Perignon 2009.
Bebida de primera clase de Emirates antes de la salida-Dom Perignon
También me ofrecieron una toalla caliente.
Toalla caliente de primera clase de Emirates antes de la salida
Luego me ofrecieron café árabe y fechas.
Café árabe de primera clase de Emirates antes de la salida y fecha
También me presentaron zapatillas y sombras de ojos, que parecían ser de bastante alta calidad.
Zapatillas de primera clase de Emirates & sombras de ojos
Emirates ofrece pijamas a pedido en vuelos diurnos, por lo que pedí un par de estos (sin embargo, no ofrecen kits de amenidades en los vuelos diurnos de 777 a Europa). Esta fue la primera vez que probé el nuevo pijama hidratante de Emirates. Para ser honesto, no los amaba. Pensé que eran demasiado calientes y holgados. Para ser justos, debería haber pedido unos medianos en lugar de grandes, ya que los pijamas Emirates tienden a ser muy grandes.
Pijamas de primera clase de Emirates
Pijamas de primera clase de Emirates
El sobrecargo también me presentó el menú y la carta de vinos, y me recordó que la cena estaba a la carta.
Menú de primera clase de Emirates & carta de vinos
Mi estrategia de tomar el autobús económico realmente dio sus frutos, porque los otros pasajeros de primera clase solo aparecieron 15 minutos después. Inicialmente, solo un pasajero más fue reservado en primera clase, aunque hubo cuatro actualizaciones operativas de último minuto, ya que la clase ejecutiva estaba sobreventa.
A las 8: 25 AM, el capitán Nick de Australia se presentó a sí mismo y a su co-capitán, Sultan, y nos informó de nuestro tiempo de vuelo de 6h50min, anticipando que llegaríamos a tiempo.
A las 8: 30 a.m. la puerta de la cabina principal se cerró, aunque debido a la congestión tuvimos un retraso de 15 minutos hasta que pudimos retroceder. Durante este tiempo se proyectó el vídeo de seguridad.
Emirates 777 Aeropuerto de Dubái
Emirates 777 Dubai Airport
A las 8:50 a.m. comenzamos nuestro taxi. Teníamos un taxi corto a la pista 30R, aunque en ese momento no nos movimos por un tiempo. El capitán Nick explicó que había cuatro aviones por delante de nosotros para despegar (todos A380, ¡tienes que amar Dubai!), y que despegaríamos en unos 10 minutos.
Qantas A380 Dubai Airport
A las 9:10 a.m. finalmente nos autorizaron para despegar. Tenía la cámara de la nariz encendida para poder disfrutar de las vistas de la pasarela. La cámara tiene una definición extremadamente alta, aunque sigo prefiriendo la cámara trasera del A380, ya que te da una perspectiva de cuán grande es el avión.
Cámara de morro Emirates 777
Tuvimos un despegue bastante rápido y un ascenso suave.
Vista después del despegue de Dubai
Vista después del despegue de Dubai
El letrero del cinturón de seguridad se apagó unos 10 minutos después del despegue, y mi primera orden de trabajo fue ver cuán privada se vuelve la suite. Este es un nivel de privacidad que nunca antes había tenido en primera clase. La única forma en que la tripulación puede «espiarte» es mirando a través de los pequeños agujeros que ves en la escotilla, que son parte del diseño de la suite. Curiosamente, mientras que la antigua suite de primera clase de Emirates contaba con puertas motorizadas, las nuevas puertas se abren manualmente. De hecho, consideraría esto como una actualización, ya que encontré que los controles antiguos eran innecesarios.
Suite totalmente cerrada de primera clase de Emirates
Después del despegue, revisé los dos baños ubicados en la parte delantera de la cabina. Si bien los aseos se ven bien, definitivamente estaban en el lado pequeño, por lo que no estaban ni cerca de ser tan lujosos como lo que encontrará en la A380.
Inodoro de primera clase Emirates
Sin embargo, tenía algunas características únicas, como barras de jabón individuales, colonia BVLGARI y varios artículos de tocador.
Lavabo de primera clase Emirates-barras de jabón individuales
Aseo de primera clase Emirates-artículos de tocador
Aseo de primera clase de Emirates: servicios
En los vuelos matutinos de Emirates a Europa, se sirve un desayuno continental y luego un almuerzo. Dado que el menú es «cenar a la carta», puede almorzar dos veces si lo desea. Sin embargo, pensé que iría con el flujo del menú.
en El menú que se lea como sigue:
La lista de bebidas que se lea como sigue:
La lista de vinos que se lea como sigue:
me preguntó si quería algo de comer, y pensé que bien podría haber desayuno tan pronto como sea posible para que yo tenía hambre para el almuerzo. El sobrecargo estaba listo para tomar mi pedido, aunque le dije: «No espera que ordene en persona cuando puedo hacer una videollamada, ¿verdad?»Se rió y volvió a la cocina.
Una de las características más ridículas de la nueva primera clase de Emirates es que puede realizar una videollamada para el servicio de habitaciones. También puede llamar al servicio de habitaciones en la antigua primera clase de Emirates, aunque la función de videollamada es nueva. En su tableta, simplemente presione un botón…
Servicio de habitaciones de primera clase de Emirates
Luego llama…
Servicio de habitaciones de primera clase de Emirates
Y luego tendrá una conversación con la tripulación en la cocina. ¿Qué tan genial es eso?!?
Pedido de video de servicio a la habitación de primera clase de Emirates
Para comenzar, pedí un capuchino para beber, que se sirvió con algunos bizcochos.
Capuchino de primera clase de Emirates
Unos 10 minutos después, mi mesa estaba lista para el desayuno: tenía un plato de fruta fresca y un poco de yogur de fruta, ambos geniales. También había un granero, aunque traté de evitarlo lo más posible.
primera clase de Emirates desayuno — fruta fresca y yogur
Entonces yo tenía un plato de embutidos, que, francamente, yo pensaba que era bastante básico. Sin embargo, este fue un refrigerio perfecto, ya que estaba ahorrando mi apetito para más adelante en el vuelo.
Desayuno de primera clase de Emirates-plato frío continental
Después del desayuno, pedí un café francés a presión. No hay muchas aerolíneas en el mundo que le presten servicio de prensa francesa, por lo que esta es una característica bastante única de Emirates.
Café a presión francés de primera clase de Emirates
El equipo configuró un carrito de aperitivos básico en la cocina, aunque nunca es realmente necesario cuando tiene un extenso menú de comida a la carta.
Carrito de aperitivos de primera clase de Emirates
Después de eso pedí que me hicieran la cama. Estaba demasiado emocionada para dormir, pero sabía que al menos tenía que probar la cama. El equipo hizo un gran trabajo preparando mi cama.
Nueva cama suite de primera clase
de Emirates Una cosa que debe tener en cuenta es que el asiento se mueve hacia un lado cuando se reclina. La razón por la que menciono esto es porque tienes que tener mucho cuidado con lo que colocas al lado del asiento, o de lo contrario, algo puede aplastarse fácilmente. Además, si mantienes algo a tus pies en la parte delantera de la suite, ten cuidado con eso también cuando pongas tu asiento en modo cama.
Emirates 777 nueva suite de primera clase
Primero hablemos de la comodidad de la cama. La cama es brillante. El colchón es suave, la superficie para dormir es ancha y siente que tiene privacidad que solo puede rivalizar con la Residencia Etihad.
Tampoco puedo enfatizar lo suficiente la gran diferencia que hace la suite al estar completamente cerrada. De lo contrario, se verá afectado por si otros pasajeros deciden mantener sus persianas abiertas, mientras que tener una suite completamente cerrada significa que puede tener las persianas completamente abiertas sin molestar a los demás, y viceversa.
Nueva suite totalmente cerrada de primera clase de Emirates
No podía dormir, así que pasé la siguiente hora jugando con las características de los asientos. Ajusté los colores de la iluminación, la intensidad de la iluminación, qué luces estaban encendidas, etc. Podrías pasar todo el vuelo aprendiendo los controles de iluminación.
Nueva cama suite de primera clase de Emirates
Nueva iluminación de suite de primera clase de Emirates
Nueva iluminación de suite de primera clase de Emirates
Nueva suite totalmente cerrada de primera clase de Emirates
Infierno, incluso puede controlar la iluminación del suelo.
Nueva iluminación de piso de primera clase de Emirates
El pequeño monitor no miente cuando dice » explore un mundo de luz.»
Nuevo control de iluminación de primera clase de Emirates
También me pareció hilarante cómo la suite tiene cortinas. Las cortinas de las ventanas en sí tienen dos configuraciones para las persianas (una que le permite hacerlo completamente oscuro y otra que es el equivalente a las cortinas), y luego hay cortinas adicionales además de eso.
Nuevas cortinas de primera clase de Emirates
Mientras estaba en la cama, navegué por el espectáculo aéreo.
Airshow en la ruta a Bruselas
luego comprueba la oferta de entretenimiento. Sin duda, Emirates tiene la mejor selección de entretenimiento a bordo del mundo.
Selección de entretenimiento de Emirates
Selección de entretenimiento de Emirates
Selección de entretenimiento de Emirates
Emirates entertainment selection
El 777 también tenía Wi-Fi al mismo costo que en el vuelo anterior. Puedes comprar hasta 500 MB de Wi-Fi por $15.99, y las velocidades eran bastante decentes. Si tiene su número de Skywards en su reserva, recibirá Wi-Fi gratis, aunque agregué mi número de Plan de millas de Alaska a la reserva, por lo que tuve que pagar.
unas dos horas antes de la llegada me decidí a almorzar. Como de costumbre, mi mesa estaba muy bien puesta.
Configuración de mesa de primera clase de Emirates
Para empezar, pedí caviar con todas las guarniciones. Emirates tiene una de las presentaciones de caviar más bonitas que hay, aunque estaría bien que tuvieran cucharas de nácar (lo que sé que suena ridículo por un lado, pero hay razones para no usar metal, por lo que si va a invertir en caviar, una cuchara de nácar parece algo tonto de pasar por alto)
Almuerzo de primera clase de Emirates-caviar para empezar
Almuerzo de primera clase de Emirates: caviar para comenzar
Para el plato principal Pedí los langostinos salteados con pepino, servidos con ajo glaseado verduras y arroz jazmín al vapor. Si bien el plato era básico, sabía excelente.
Almuerzo de primera clase de Emirates: gambas salteadas con plato principal de pepino
De postre, tomé el postre de migas de pera y chocolate, que se sirvió tibio con salsa de vainilla. Mmmm M
Almuerzo de primera clase de Emirates: postre de crumble de pera y chocolate
Después del postre, pedí un té de menta marroquí.
Té de primera clase Emirates
Con aproximadamente una hora restante en el vuelo, volví a cerrar la puerta de la suite para disfrutar de la privacidad total, para poder disfrutar de mis últimos minutos de este hermoso producto cerrado. No pude evitar hacer un pedido más usando el servicio de video a la habitación. Pedí una copa de champán.
«Escotilla» de primera clase de Emirates
Mientras abren la puerta para servir comidas, le servirán bebidas a través de la escotilla.»Eso significa que puedes mantener la puerta cerrada, y luego simplemente abren la escotilla, te sirven y la cierran de nuevo.
«Escotilla» de primera clase de Emirates
En esta época, el sobrecargo y la azafata llevaron la cámara Polaroid a mi asiento (algo tan lindo que Emirates tiene, especialmente para los niños) y me dijeron: «¿Qué tal si le tomamos una foto?»Estuve de acuerdo, aunque estoy demasiado avergonzado para compartir las fotos. Las fotos me fueron entregadas en un soporte con temática de viaje.
Imagen de la cámara Polaroid de Emirates
Unos 30 minutos antes del aterrizaje, el capitán Nick anunció que íbamos a comenzar nuestro descenso. En ese momento, la tripulación comenzó a preparar la cabina para la llegada.
Espectáculo aéreo acercándose a Bruselas
Todo el vuelo, incluido el descenso, fue suave, y aterrizamos en Bruselas a la 1:05 PM.
Vista hacia Bruselas
Rodando en el Aeropuerto de Bruselas
El aeropuerto era bastante tranquilo, y teníamos un taxi corto a nuestra puerta de llegada.
Rodando en el Aeropuerto de Bruselas
Momentos antes de llegar a la puerta, el capitán Sultan dijo: «Necesito que todos se queden en sus asientos cuando lleguemos a la puerta, por favor. La señal del cinturón de seguridad no se apagará.»Se detuvo, y pensé que sabía lo que estaba pasando, no es raro que la policía se encuentre con un pasajero por cualquier razón, y pensé que eso era lo que estaba pasando aquí. Sin embargo, continuó y explicó que había un caso médico, y que la persona necesitaba bajarse. Eso tomó solo un par de minutos, y entonces todos pudieron bajarse del avión.
Puerta de llegada Aeropuerto de Bruselas
El nuevo resultado final de primera clase de Emirates
El nuevo 777 de primera clase de Emirates es espectacular. Emirates hizo un trabajo increíble con el producto, en términos de la atención al detalle, la comodidad y la privacidad que ofrece la suite, y también la cantidad de trucos que lo hacen realmente divertido. Creo que la nueva primera clase de Emirates encabeza mi lista de los mejores productos de primera clase del mundo. Para ser justos, tendré que esperar a volar en las nuevas Suites de Singapur poco antes de hacer definitivamente esa llamada.
Mi mayor queja sobre la nueva primera clase de Emirates es que pocos aviones cuentan con el producto. La nueva primera clase de Emirates estará disponible en nueve aviones a finales de 2019, lo que representa un pequeño porcentaje de su flota total. Es una lástima, especialmente porque aún no tienen planes de ofrecerlo en vuelos de ultra larga distancia, donde un producto como este sería más útil.