Williams (2013-2016)Edit
2013editar
Bottas regresó a las carreras en 2013, ya que fue confirmado como compañero de equipo de Pastor Maldonado en Williams-Renault para la temporada 2013 el 28 de noviembre de 2012. El 8 de junio de 2013, Bottas se clasificó en la 3ª posición en el Gran Premio de Canadá, detrás de Sebastian Vettel (1º) y Lewis Hamilton (2º). Anotó sus primeros puntos en el Gran Premio de los Estados Unidos al terminar octavo. Este resultado permitió a Bottas terminar por delante de Maldonado en el Campeonato de Pilotos.
2014Editar
El 11 de noviembre de 2013, Bottas fue confirmado para continuar con Williams-Mercedes en 2014 junto a Felipe Massa, quien firmó por Ferrari para reemplazar al Pastor Maldonado. En la primera carrera de la temporada 2014 en Australia, Bottas se clasificó 10º y terminó 6º, después de recuperarse de un accidente al principio de la carrera. Más tarde fue ascendido a la 5ª posición después de que Daniel Ricciardo fuera descalificado de la 2ª posición. En el Gran Premio de Austria, Bottas se clasificó 2º, su mejor posición en la parrilla en la Fórmula Uno y logró su primer podio en el deporte, terminando tercero detrás de Nico Rosberg (1º) y Lewis Hamilton (2º). A pesar de clasificarse en el puesto 14 en la parrilla en el Gran Premio de Gran Bretaña, Bottas corrió por el campo para terminar segundo, después del retiro de Rosberg de la carrera, logrando así su segundo podio consecutivo en su carrera. En el Gran Premio de Alemania, se clasificó segundo y terminó la carrera en la misma posición a pesar de un desafío tardío de Hamilton. Después de lograr tres podios más en Bélgica, Rusia (donde marcó su primera vuelta más rápida de una carrera) y Abu Dhabi (parte del primer podio doble del equipo Williams desde el Gran Premio de Mónaco de 2005), Bottas terminó cuarto en la general en el Campeonato de Pilotos, superando a los ex campeones del mundo Sebastian Vettel y Fernando Alonso.
2015editar
En septiembre de 2014, se anunció que Bottas y Massa mantendrían sus unidades con Williams para la temporada 2015. En la carrera inaugural de la temporada en Australia, Bottas se clasificó sexto para la carrera, pero se lesionó la espalda durante la clasificación. Fue llevado al Hospital Alfred para controles precautorios, donde fue diagnosticado con daño en los tejidos blandos de su espalda baja, y no fue autorizado médicamente para correr. La temporada de Bottas y Williams no estuvo a la altura de sus esperanzas. Williams perdió en la guerra de desarrollo ante Ferrari durante el invierno y se deslizó más por detrás de Mercedes. Bottas logró dos podios en la temporada 2015. El primero llegó en el Gran Premio de Canadá cuando el Ferrari de Kimi Räikkönen experimentó un problema de mapeo del motor que le hizo girar, dejando una fácil oportunidad de podio para el piloto Williams. El segundo podio de la temporada llegó en México detrás del dúo Mercedes. Dos carreras antes, Bottas había estado en camino de terminar tercero en Rusia antes de que Räikkönen chocara con él mientras intentaba adelantar en la última vuelta de la carrera. Sergio Pérez fue recompensado con el podio, mientras que Räikkönen fue penalizado, dejándolo en el puesto 8 y Bottas se retiró. Bottas terminó quinto en el Campeonato de Pilotos superando a su experimentado compañero de equipo Felipe Massa por segundo año consecutivo.
2016Editar
Bottas y Massa siguieron siendo compañeros de equipo en Williams para la temporada 2016. Fueron los únicos dos pilotos en lograr puntos en las cinco primeras carreras de la temporada. Bottas obtuvo el tercer lugar en el Gran Premio de Canadá, igualando su resultado del año anterior. Este resultó ser el único podio de Williams de la temporada. Logró una velocidad récord no oficial de Fórmula Uno de 378 km / h (235 mph) en el Circuito de la Ciudad de Bakú durante la clasificación para el Gran Premio de Europa. La segunda mitad de la temporada fue menos agitada para Bottas. Terminó octavo en el Campeonato de Pilotos, una vez más por delante de su compañero de equipo Massa en el puesto 11. También superó a su compañero de equipo 17-4 en el transcurso de la temporada.
Mercedes (2017-presente)Editar
2017editar
El 16 de enero de 2017, Mercedes anunció que firmó a Bottas para la temporada 2017 con Lewis Hamilton, reemplazando al campeón del Mundo de 2016 Nico Rosberg tras su retirada del deporte. Bottas terminó tercero en su primera carrera como piloto de Mercedes, el Gran Premio de Australia de 2017, detrás de Sebastian Vettel y Lewis Hamilton. En el Gran Premio de China de 2017, giró detrás del safety car y cayó del 5º al 12º, pero logró regresar al 6º lugar detrás de Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, los dos Red Bulls y Kimi Räikkönen. Logró clasificarse en la pole por delante de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Bahrein 2017, marcando su primera pole position en su carrera.
Sin embargo, en la carrera tuvo que conformarse con el tercer puesto después de sufrir problemas de presión de los neumáticos durante su primera temporada, y no pudo encontrar el ritmo para luchar contra Vettel y Hamilton. Ganó el Gran Premio de Rusia de 2017 el 30 de abril de 2017, su primera victoria en el Gran Premio, después de saltar los Ferraris de Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen desde el 3er lugar en la parrilla en la primera vuelta, lo que lo convierte en el quinto finlandés en ganar un Gran Premio. Se retiró del tercer puesto en la siguiente carrera en España con un problema de motor, después de haber sobrevivido a una colisión con Verstappen y Räikkönen en la primera vuelta que sacó a los otros dos pilotos de la carrera. Mercedes estaba fuera de ritmo en Mónaco, luchando por generar calor en los neumáticos. Sin embargo, Bottas se clasificó 3º, a menos de una décima de segundo del tiempo de la pole, mientras que su compañero de equipo, Lewis Hamilton, solo pudo clasificarse 14º. Bottas terminó cuarto en la carrera. Bottas terminó 2º en Canadá, detrás de su compañero de equipo Hamilton, seguido de una unidad de recuperación en Azerbaiyán al 2º, después de haber estado en el último lugar y una vuelta atrás después de una colisión con Räikkönen en la primera vuelta. Utilizó los múltiples autos de seguridad y el período de bandera roja para ponerse al día con la manada y el caos y el drama que se produjo frente a él le permitieron finalmente arrebatar el segundo puesto en el último momento de la última vuelta de Lance Stroll. Bottas encabezó esto en la siguiente carrera con una pole y la victoria en Austria, manteniendo a raya al Ferrari de Sebastian Vettel hacia el final de la carrera, colocándolo a solo 15 puntos de Hamilton en el campeonato.
Habiendo comenzado la siguiente carrera en Gran Bretaña en el noveno puesto, después de una penalización de cinco lugares en la parrilla por una nueva caja de cambios, se abrió camino en el campo hasta el 3er lugar y finalmente terminó 2do, detrás de Hamilton, cortesía de un fallo de neumáticos de última carrera para Kimi Räikkönen de Ferrari. En Hungría, se clasificó y terminó 3º, con Hamilton dándole la posición en la última curva de la última vuelta después de que dejara pasar a Hamilton para atacar a los Ferraris. Después de las vacaciones de verano, Bottas terminó quinto en Bélgica, habiendo comenzado tercero, ya que fue superado por Ricciardo y Räikkönen después del reinicio del coche de seguridad, mientras que su compañero de equipo Lewis Hamilton ganó la carrera. Se clasificó 6º en Italia (comenzaría 4º debido a los penaltis de los Red Bulls), más de 2 segundos más lento que el canguro Lewis Hamilton. Se recuperó para terminar segundo. En Singapur, se clasificó 6º y una buena estrategia significó que terminó la carrera en 3º después de la colisión de cuatro coches en la primera vuelta que se produjo frente a él. Luego terminó en el podio para las siguientes 3 carreras, mientras que Hamilton acumuló 2 victorias y un segundo lugar, mientras Mercedes aseguraba su cuarto Campeonato consecutivo de Constructores en los Estados Unidos. Obtuvo su tercera pole position de la temporada en el Gran Premio de Brasil, seguido de su cuarta pole y tercera victoria en la última carrera de la temporada en Abu Dhabi.
2018Edit
el 13 De septiembre de 2017, Mercedes anunció que Bottas sería de conducción para ellos una vez más en la temporada de 2018. Bottas comenzó la temporada mal en Australia, donde se estrelló en la Q3 y recibió una penalización de cinco lugares por cambiar su caja de cambios como resultado, lo que significa que comenzaría la carrera en el puesto 15; su compañero de equipo Hamilton comenzó la carrera desde la pole. En la carrera, Bottas llegó al octavo lugar, beneficiándose del coche de seguridad virtual, así como realizando algunos adelantamientos en una pista donde es difícil pasar autos.Bottas se recuperó en Bahréin al poner su coche en tercer lugar en la parrilla, detrás de los Ferraris de Vettel y Räikkönen, pero por delante de Hamilton, que se clasificó cuarto. En la carrera, Bottas pasó por Räikkönen, al principio. Al final de la carrera, los neumáticos de Vettel comenzaron a despegar rápidamente, y Bottas cerró la brecha con Vettel en un segundo y finalmente terminó segundo, con Hamilton a solo unos segundos de él.
Bottas de nuevo superó a su compañero de equipo para ocupar el tercer lugar en la parrilla, ya que los Ferraris bloquearon la primera fila de nuevo, en China. De nuevo se abalanzó sobre Räikkönen en la salida, después de que su compañero finlandés hubiera sido aplastado por Vettel, y subió al segundo lugar. Luego logró adelantar a Vettel durante la primera fase de pit stop y tomó la delantera con un movimiento por el exterior de Räikkönen, que aún no había boxeado, en la primera curva. Sin embargo, cuando los Toro Rossos de Brendon Hartley y Pierre Gasly chocaron y forzaron un período de auto de seguridad, tanto Bottas como Vettel habían pasado la entrada de boxes y no pudieron detenerse para comprar neumáticos nuevos. Tanto los Red Bulls como los Red Bulls se caracterizan por neumáticos blandos más suaves y rápidos. Ricciardo entró en el campo desde el sexto lugar y realizó un audaz adelantamiento a Bottas a solo ocho vueltas para el final. Bottas terminó segundo en la carrera y se mantuvo tercero en el campeonato, y 14 puntos por detrás del líder Vettel.
En la siguiente carrera, en Bakú, Bottas volvió a clasificarse tercero, detrás de Vettel y Hamilton. Permaneció en tercer lugar durante el primer período de la carrera, pero cuando Hamilton y Vettel se enfrentaron a neumáticos nuevos, Bottas heredó el liderato. Permaneció fuera durante 15 vueltas más hasta que los Red Bulls chocaron y sacaron el auto de seguridad. Cuando llegó el coche de seguridad, con menos de un puñado de vueltas por recorrer, Vettel intentó pasar a la curva 1 y corrió ancho, y en consecuencia cayó al quinto lugar. Con solo dos vueltas para el final, Bottas atropelló un trozo de escombros, sufrió un pinchazo en la parte trasera derecha y se retiró de la carrera, dándole a Hamilton la victoria. Esto significó que Bottas cayó al cuarto lugar en el campeonato, 30 puntos por detrás de Hamilton en el primer lugar.
Antes del Gran Premio de Alemania, Bottas firmó un nuevo contrato con Mercedes para la temporada 2019 con una opción para la temporada 2020.
Al final de la temporada, Bottas se convirtió en el primer piloto de Mercedes en terminar una temporada sin ganar desde Michael Schumacher en 2012. Con siete segundos puestos, también estableció un nuevo récord de más segundos puestos sin ganar en una temporada.
2019editar
Bottas volvió a firmar para competir con Mercedes para la temporada 2019 junto al campeón del mundo Lewis Hamilton. En el primer fin de semana de carrera del año en Australia, Bottas se clasificó segundo más rápido detrás de Hamilton. El domingo 17 de marzo, día de la carrera, adelantó a Hamilton en la curva 1 y mantuvo la posición durante toda la carrera después de una conducción estelar. También registró la vuelta más rápida de la carrera y, por lo tanto, ganó el punto extra otorgado al piloto que registra la vuelta más rápida de la carrera, de acuerdo con las regulaciones de 2019. Continuó ganando por más de 20 segundos a su rival más cercano y compañero de equipo Lewis Hamilton.
En Bahréin terminó segundo a su compañero de equipo por otro uno-dos. En la siguiente carrera en China, la Fórmula 1 1.000 º carrera, consiguió la pole por primera vez desde Rusia 2018. Su compañero de equipo lo saltó al principio y se quedó allí durante toda la carrera para ganar. Bottas, por su parte, terminó segundo para dar a Mercedes su tercer uno-dos seguidos para 2019.
En Azerbaiyán, obtuvo su segunda pole position consecutiva, asegurando un cierre patronal de primera fila junto a su compañero de equipo Hamilton, convirtiendo posteriormente su posición en la parrilla en su quinta victoria en carrera de su carrera y la segunda de 2019. Hamilton terminó segundo, lo que lo convierte en el cuarto puesto consecutivo de Mercedes.
En España, tomó otra pole position y aseguró otro cierre patronal de primera fila junto a su compañero de equipo. Bottas terminó segundo detrás de Hamilton, lo que lo convirtió en el quinto uno-dos consecutivo del equipo.
En la siguiente carrera, el Gran Premio de Mónaco, Bottas se clasificó 2º, detrás de su compañero de equipo Hamilton, rompiendo su racha de tres poles consecutivas, comenzando desde China. Finalmente terminó 3º, detrás de Sebastian Vettel y por delante de Max Verstappen de Red Bull, que se enfrentó a una penalización de cinco segundos por un lanzamiento inseguro en el carril de boxes, en Bottas. Esta fue la primera carrera en 2019 en no tener un Mercedes 1-2 en el podio, ya que Vettel se llevó el segundo lugar por delante de Bottas. Esta carrera extendió la ventaja de Hamilton sobre Bottas en el Campeonato de Pilotos a 17 puntos.
Para el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, Bottas mantuvo a Hamilton en la pole position con un tiempo de 0,006 segundos más rápido; sin embargo, la mala sincronización del coche de seguridad hizo que Hamilton tomara la delantera y la victoria de la carrera. Ambos pilotos de Mercedes terminaron por delante de Charles Leclerc de Ferrari, que terminó tercero. Las dos últimas carreras antes de las vacaciones de verano de 2019, el Gran Premio de Alemania y el Gran Premio de Hungría, no fueron bien para Bottas. Debido a un pequeño error en condiciones húmedas, se estrelló durante el Gran Premio de Alemania y se retiró de la carrera. En la primera vuelta durante el Gran Premio de Hungría, Charles Leclerc recortó el alerón delantero del coche de Bottas, forzando una parada adicional en boxes y haciendo que cayera de nuevo en el orden. Bottas finalmente terminó la carrera en el octavo lugar.
Al final de las vacaciones de verano antes del Gran Premio de Bélgica, Bottas fue confirmado para conducir para Mercedes de nuevo en 2020, después de que el equipo decidió no ascender al piloto de reserva Esteban Ocon. Bottas consiguió su primera victoria en trece carreras en el Gran Premio de japón. En México, se estrelló fuertemente al final de la sesión de clasificación final, antes de terminar la carrera en el 3er lugar. Bottas obtuvo su séptima victoria en la carrera siguiente en los Estados Unidos. A pesar de su victoria, esta carrera vio el final de las esperanzas del campeonato de 2019 de Bottas, ya que su compañero de equipo Hamilton terminó segundo para hacerse con el título del Campeonato Mundial de Pilotos. Bottas sufrió un fallo de motor en Brasil que lo llevó a su segundo abandono de la temporada, y terminó la temporada con un 4º lugar en Abu Dhabi.
Bottas terminó la temporada 2019 en el segundo lugar en el campeonato con 326 puntos, la temporada más exitosa de su carrera hasta la fecha. Registró cuatro victorias, quince podios, cinco pole positions y tres vueltas rápidas.
2020editar
Bottas continuó conduciendo en Mercedes junto a Hamilton para 2020, habiendo acordado una extensión de un año a su contrato durante la temporada 2019. Marcó el mejor tiempo en las pruebas de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Bottas tomó la pole position en el Gran Premio de Austria de apertura de temporada y lideró la carrera de principio a fin. Antes del Gran Premio de Estiria, se reveló que Bottas y su equipo Mercedes estaban bajo investigación de la FIA por violar potencialmente los protocolos de seguridad de COVID-19 después de regresar a su casa en Mónaco. Aunque inicialmente se informó que Mercedes recibiría cartas de advertencia, Bottas y Mercedes finalmente fueron absueltos de cualquier delito. Bottas se clasificó cuarto en condiciones húmedas para el Gran Premio de Estiria y terminó segundo en la carrera detrás de Hamilton, reduciendo su ventaja en el campeonato a seis puntos. Bottas se clasificó segundo detrás de Hamilton en el Gran Premio de Hungría, pero hizo una salida en falso y perdió cuatro lugares en la primera curva. Fue capaz de recuperarse al tercer lugar al final del Gran Premio, pero perdió el liderato del campeonato ante Hamilton.
Bottas volvió a clasificarse segundo detrás de Hamilton en el Gran Premio de Gran Bretaña. Corrió muy de cerca detrás de Hamilton durante la mayor parte de la carrera, pero retrocedió en las últimas vueltas antes de sufrir un fallo en los neumáticos a falta de cuatro vueltas. Regresó a los boxes para un cambio de neumáticos y finalmente cruzó la línea de meta en el puesto 11. Bottas se aseguró la pole position en el Gran Premio del 70 Aniversario de la semana siguiente, pero los problemas de neumáticos para los Mercedes permitieron a Max Verstappen pasar ambos y ganar la carrera. Bottas cayó al tercer lugar detrás de Hamilton en las últimas vueltas. Este resultado hizo que Bottas cayera al tercer lugar en el campeonato de pilotos. Bottas se clasificó segundo para el Gran Premio de España, pero perdió posiciones al principio y terminó tercero detrás de Verstappen. En el Gran Premio de Bélgica, se clasificó segundo y mantuvo la posición durante la carrera. De nuevo se clasificó segundo para el Gran Premio de Italia, pero cayó al sexto lugar en las primeras vueltas y solo se recuperaría al quinto en la línea de meta. El retiro de Verstappen en la carrera permitió a Bottas recuperar el segundo lugar en el campeonato de pilotos, 47 puntos por detrás de Hamilton.
En el Gran Premio de la Toscana, Bottas tomó la delantera de Hamilton en la primera vuelta. La carrera fue marcada con bandera roja en la vuelta siete después de un accidente de varios autos, y Bottas perdió el liderato de la carrera ante Hamilton poco después del reinicio, terminando finalmente segundo. Se clasificó tercero detrás de Hamilton y Verstappen para el Gran Premio de Rusia, pero se benefició de las penalizaciones emitidas a Hamilton por infracciones de práctica previa a la carrera para cruzar la línea de meta en primer lugar, reclamando la novena victoria en el Gran Premio de su carrera. Bottas tomó la pole position para el Gran Premio de Eifel en Nürburgring, pero fue superado por Hamilton por el liderato y más tarde cayó más atrás después de que Hamilton pudiera hacer una parada en boxes durante un período de coche de seguridad virtual. Poco después, Bottas se quejó de la pérdida de potencia y se vio obligado a retirarse de la carrera, extendiendo la ventaja del campeonato de Hamilton a 69 puntos. Bottas terminó segundo en los Grandes Premios de Portugal y Emilia Romagna. Tomó la pole position en esta última, pero sufrió daños por escombros en las primeras vueltas y cayó al tercer lugar antes de que Verstappen se retirara con un fallo en los neumáticos.
Ambos Mercedes lucharon por el ritmo durante la sesión de clasificación del Gran Premio de Turquía mojado, con Bottas clasificándose noveno. La lluvia continuó durante la carrera y Bottas giró seis veces, terminando una vuelta por detrás del ganador de la carrera, Hamilton, en el puesto 14. Esto le dio a Hamilton una ventaja inexpugnable de 110 puntos sobre Bottas en el campeonato de pilotos, lo que resultó en que Hamilton reclamara su séptimo título mundial.
2021editar
Bottas extendió su contrato con Mercedes hasta 2021.