forelsket igen: en gennemgang af British Airlines First Class på A380 med sit nye bløde produkt

der var en enorm mængde støj i hele luftfartsverdenen med introduktionen af den nye British Aircraft Club-Suite, der efterlod dårlig første klasse og dets nye bløde produkt en stor mængde lidt i skyggerne.

jeg fløj det forrige førsteklasses produkt for et par uger siden og havde en fantastisk oplevelse, så jeg var ivrig efter at prøve det nye bløde produkt, der blev lanceret den 31.marts og rullede ud over flåden inden for få dage.

med en enorm mængde forberedelse til lanceringen af TPG UK i gang i London, ville det være en meget hurtig tur. En søgning efter pristilgængelighed ved hjælp af Avios kastede Chicago O ‘ Hare (ORD) op som en mulig destination med plads på det samme fly tilbage til London Hede (LHR) to timer senere. Jeg er aldrig en til at sige nej til første klasse eller en A380, så jeg trykkede på knappen.

Booking

det er relativt let at booke en flyvning med britiske flyselskaber som denne med miles. Du kan booke gennem BA ‘ s egen udøvende klub, hvor et sæde vil køre dig 68.000 Avios off-peak eller 80.000 peak. Det kan også bookes gennem American Airlines ‘ AAdvantage-program-der koster en billet 85.000 miles. En anden god mulighed er at bruge 70.000 Alaska MileagePlan miles til flyvningen.

bortset fra de krævede miles er flyvninger til/fra London underlagt høje tillæg og skatter, i dette tilfælde omkring ~$580, uanset hvilket program du bestiller med. I betragtning af billetter på denne rute sælges konsekvent for alt fra $3.000 til over $5.000 rundtur, kommer du stadig ud ved at bruge miles og betale de stejle gebyrer.

hvis du er lav på BA Avios, er der i øjeblikket en 30% bonus fra Chase Ultimate belønninger. Hvis du foretrækker at booke hos AA, tilbyder Citi Kristi / AAdvantage Kristi Platinum Select Kristi verdenselite Mastercard tilbyder en tilmeldingsbonus på 50.000 bonus miles efter at have brugt $2.500 på køb i de første tre måneder af kontoåbningen, hvilket betyder at du kan tjene en ganske stor del af de miles, du har brug for for at booke denne flyvning gennem American bare med bonusen. Oplysningerne til Citi AAdvantage Platinum-kortet er indsamlet uafhængigt af Points Guy. Kortoplysningerne på denne side er ikke blevet gennemgået eller leveret af kortudstederen.

endelig, hvis du ikke har et Chase-kort eller ikke ønsker at tilmelde dig Citi-kortet, kan du købe 70.000 Alaska miles for omkring $1.300 takket være en generøs køb miles-kampagne. Selvom det er et betydeligt beløb, er det objektivt billigt for en langdistancebillet i første klasse.

jord erfaring

jeg tog en Uber hjemmefra til Terminal 5 på en herlig mandag morgen. Solen skinnede, og ydersiden af terminalen summede med Påskeferietrafik.

da man kom ind, som det ofte er tilfældet i den enorme afgangshal, var der en følelse af sindsro.

jeg gik op til første klasses fløj og checkede ind for både flyvningen til Chicago og min tilbagevenden til London senere på dagen. Af en eller anden grund ville BA-appen ikke tillade mig at tjekke ind for begge fly, så jeg kunne ikke gå direkte til sikkerhed.

sikkerheden var så stille som normalt og, bortset fra en tilfældig væsketest, var hurtig og smertefri, uden linjer.

jeg gik gennem Galleries First Lounge, som den første fløj oprindeligt spytter dig ud i, passerede gennem en bisarr installation reklame Hede personlig shopping og gik over til Concorde-rummet. Denne lounge er forbeholdt førsteklasses passagerer og Concorde-kortholdere-se efter en fuld anmeldelse, der kommer meget snart som en del af TPG UK ‘ s plan om at gennemgå hver lounge på LHR.

jeg gik lige ud til terrasseområdet og tog plads, som jeg ikke rigtig ønskede. Stillingen var ideel, selvom, at give min bedste død stirrer på den dame, der højlydt Facetimede sin lige så høje ven, mens hun svingede Laurent-Perrier Grand si Kurtcle Champagne i det sæde, jeg virkelig ville have. Efter et par tavse bønner i mit hoved og et par minutter afsluttede damen sit irriterende opkald og gik. Til sidst slog jeg mig ned i hjørnet af terrassen og bestilte frokost fra A la carte-menuen.

jeg bestilte Vestlandet crabcake starter, som var sprød og lækker.

til hovedret, jeg tog stegt torsk lænd og pancetta. Det så godt ud, men torsken var lidt på den smagløse side. Samlet set var det en god skål, selvom.

til dessert havde jeg en dejlig osteplade og en enestående chokolade mille-feuille med en halv anstændig cappuccino.

det var en seriøs arbejdsdag, så ingen sprut!

jeg var tidligere stoppet af Elemis spa, da jeg var berettiget til en gratis 15-minutters behandling. Spaen havde intet tilgængeligt inden for den tid, jeg havde, men jeg tog dem op på deres tilbud om en aftale på B gates Galleries Club lounge spa. Jeg tog toget til B-portene og nød en ansigtsbehandling, kombineret med en massage, der automatisk blev givet af de enorme stole i hvert behandlingsrum. Behandlingen var både afslappende og forfriskende, og det var en stor pit stop før boarding gate.

derefter besluttede jeg at tage en tur under forklædet til C-portene i stedet for at komme på toget. Jeg elsker altid det sjove ved disse underjordiske stier, som normalt er helt tomme!

selvom afgangsbrædderne sagde, at porten var åben, de var ikke engang næsten klar til at gå ombord, da jeg ankom. Jeg sluttede mig til gruppe 1-linjen, og efter cirka 15 minutter meddelte de, at rengøringsassistenterne havde taget længere tid end forventet om bord, og vi skulle forvente at gå ombord snart.

der er ikke mulighed for at hænge rundt i Concorde — rummet, når du skal indregne den tid, det tager at komme til C-portene (jeg tillader normalt 15 minutter at komme fra lounge til gate), så denne form for forsinkelse, der fik passagererne til at stå i kø i 20 til 30 minutter, var ret irriterende-endnu mere for førsteklasses passagerer, der på et andet flyselskab måske piskes til døren til flyet i en svag bil. Jeg er ikke så dyrebar, at dette ødelagde mit fly, men jeg var nødt til at læse ulejligheden i forbindelse med at forvente førsteklasses service.

når porten endelig var åben, sprang jeg ned ad den eksklusive jetbro for rækker 1 til 4 (førsteklasses rækker).

kabine og sæde

jeg nåede døren og blev mødt med en utrolig varm velkomst.

jeg har oplevet Første klasse på alle de britiske luftfartøjstyper undtagen A380, og jeg blev helt overrasket over boarding. Kabinen, på nederste dæk med 14 pladser i alt, var arrangeret i en 1-2-1 konfiguration og følte sig langt mere rummelig end nogen af de andre. Der var ingen overliggende skraldespande midt i kabinen, der sammensatte den luftige fornemmelse.

jeg sad i 3A, et vinduessæde, der tilbød endnu mere plads end normalt på grund af afstanden mellem kanten af sædet og skroget. Jeg finder normalt det førsteklasses sæde behageligt, men der var så mange ekstra plads på dette sæde, at det føltes endnu mere behageligt med endeløs plads til at strække sig ud.

en fodstøtte faldt ned for ekstra komfort, mens jeg sad.

jeg bemærkede ikke meget forskel mellem række 2 og række 3 vindues sæder, og vil anbefale enten. Jo længere frem jo bedre i denne hytte, hvis det er stille du er ude efter. Kabyssen var bagpå, og selvom toiletterne var foran, blev de kun brugt af første klasse, og trappen foran på flyet var ude af brug for passagerer under flyvningen.

sædet havde forskellige opbevaringsrum. Garderobeskabet ved siden af Sædet var stort nok til min store håndbagage, med endnu mere plads over på en hylde og en bøjle til en jakke. Der var en anden opbevaringsbakke til venstre for sædet med masser af plads til at holde alt det nødvendige for hurtig adgang under flyvningen.

denne bin husede også stikkontakten og to USB-stik.

sædet indeholdt standardbakkebordet, som blev foldet ud og derefter fordoblet i størrelse og derefter var stort og robust, med langt mere end nok plads til at arbejde, selv på min 15-tommer bærbare computer.

sædet strakte sig ud i en helt flad seng med helt ubegrænset og bred benplads — perfekt til mig, da jeg har tendens til at bevæge mig ganske lidt, mens jeg sover. Den helt nye sengetøj, pude og tykkere madras virkelig gjort en forskel og gjort sengen meget indbydende. Men på denne dag flyvning, og med masser af arbejde at gøre, søvn var ikke i kortene. Stadig, jeg ved, det ville have været fremragende og pining for dette som en seng på vej hjem.

at sætte den plads, der tilbydes, på prøve, mens sengen blev lavet, kunne jeg bekræfte, at det endda var muligt at øve noget yoga. Selv en hovedstand var ikke uden grænser i dette sæde.

der var to lav ‘ er dedikeret til førsteklasses passagerer foran i kabinen. De var temmelig stram for plads, men gjorde funktionen standard-spørgsmålet hvide selskab hvid-rose håndvask og lotion, og klud i stedet for papirhåndklæder. Det var sådan en skam, at BA på grund af konfigurationen af hytterne gav brugen af de kavernøse badeværelser ovenpå til Klubverdenspassagerer, selvom jeg formåede at snige mig derop halvvejs gennem flyvningen.

faciliteter og IFE

jeg har oplevet en række forskellige BA førsteklasses rekreative kits gennem årene, og jeg nød virkelig det nye tilbud. Jeg bad frækt om både mænds og kvinders versioner, så jeg kunne tjekke hver af dem ud, og besætningen faktisk forpligtet. Hver taske indeholdt bløde, blå sokker, en blå øjenmaske, en anstændig tandbørste og tandpasta, en førsteklasses mærket pen og ørepropper, en Elemis cleansing facial aftørring, læbepomade, fugtighedscreme og øjencreme.

Mændene kom i en sort, fløjlsagtig Temperley taske med funky indvendig foring, og indeholdt også Elemis shave gel og væv, som damerne underligt ikke fik!

kvindernes Temperley-taske kom i et smukt blomsterdesign med en silkeagtig, også med funky indvendig foring, og inkluderede Elemis face mist, håndcreme og beroligende ansigtsserviet, og et foldet lommespejl.

også nye var Meridian støjreducerende hovedtelefoner, der så smart ud og kom i en cool, første mærketaske.

Sort Temperley pyjamas blev også leveret. Disse kom med ukønnet bunde og forskellige montering toppe til mænd og kvinder. Jeg tog et medium Sæt, som var lidt for stort på toppen, og formåede at erstatte det med en lille top. PJs var en reel forbedring i forhold til de sidste, selvom en negativ var der var stadig ingen lomme på bunden. De var dog stadig gode, og jeg vil helt sikkert bære dem tilbage på jorden.

der blev også leveret en ny, blød og behagelig pude og tæppe, som begge tilføjede et ekstra element af komfort og klasse til produktet.

underholdning under flyvningen var OK, med et anstændigt udvalg af film og TV-udsendelser. Et bevægeligt kort blev leveret, men ingen hale cam. Jeg så ikke en film, da jeg havde den første episode af den nye “Game Of Thrones” sæson indlæst og klar til at gå.

ingen trådløs internetadgang var tilgængelig om bord, ikke et godt kig på et moderne fly i denne dag og alder. En opdateret IFE og hurtig trådløs internetadgang over hele linjen ville virkelig have gjort dette produkt mere specielt, men dette var mere af en samlet Britisk luftvejs rødme end en førsteklasses.

mad og drikke

kort efter boarding blev der serveret en forudgående service, herunder drikkevarer (jeg afviste champagnen og gik til mousserende vand), varme nødder og et varmt håndklæde præsenteret på en ny glasbakke.

BA tilbyder en spisestue-on-demand service i første klasse, og besætningen spurgte, hvad jeg ønskede fra menuen og gjorde det klart, at jeg kunne få det, når jeg ønskede.

for at teste det nye glas, jeg bestilte masser af drinks for at prøve de fire nye briller. Champagne kom i form af Laurent-Perrier Grand si Kurstcle, rødvin var Chateau Prieure-Lichine, en klassisk gin og tonic testede de smukke krystal tumblere, og mousserende vand afsluttede kvadranten. De så virkelig dejlige ud.

Canapes af Shropshire blå ost, røget laks med flødeost og kaviar, og salami med oliven og soltørret tomat kom på en stilfuld trio skål.

jeg bestilte gedeost og asparges og vichysoise suppe (som kom hældt over et pocheret andæg og kartoffelsalat) som forretter, som begge var helt usædvanlige, især suppen.

til hovedretten bestilte jeg den seared filet af oksekød med vilde svampe og bad om alle de tilgængelige sider: glaserede gulerødder, broccoli med mandler og kartoffel fondant med trøffelsalt. Siderne var gode, men den anden end de velsmagende svampe, oksekød skålen var en skuffelse. Bøf er notorisk svært at sømme i en flyovn, men jeg har set det gjort før, så jeg formoder, at det er en god benchmark-test.

chokolade-og-orange delice kom anbefalet af besætningen og var virkelig fremragende, mere end at kompensere for det halvdårlige oksekød!

halvvejs gennem flyvningen kom besætningen igennem med en kurv Magnum ice cream treats. Det blev gjort klart, at dette ikke var en standard service i første, men snarere en godbid fra ned ad ryggen. Det var en god smule sjov.

Cappuccino var næste op. Det var temmelig anstændigt for en ombord kaffe – det havde en dejlig smag og skum, der var omtrent lige så god som du nogensinde ville komme på et fly.

det var endelig tid til at se “Game Of Thrones”, så jeg bestilte te, chokolade og en frisk frugtfad til at ledsage visningen (som for posten var forbløffende god!).

senere i flyvningen blev der serveret eftermiddagste med det elegante nye differentierede stativ inklusive smørrebrød, pålæg (røget laks og vagtelæg), en blanding af kager (frugtkagen var særlig lækker) og scones og marmelade sammen med et udvalg af te. Selvfølgelig var den engelske morgenmad mit valg. Den nye porcelæn og bestik var utrolig elegant.

Service

med en utrolig let belastning på fire passagerer ud af en potentiel 14 i første klasse forventede jeg en god tur fra et serviceperspektiv, og jeg blev bestemt ikke svigtet.

det vigtigste kabinebesætningsmedlem, der passede mig, Samantha, kunne ikke have været mere opmærksom og var fascinerende. Hun var en ivrig dykker med en doktorgrad i havbiologi, hvilket var en forfriskende ændring fra nogle af de yngre, mere uerfarne blandede flådebesætninger. Hendes verdslighed og erfaring skinnede virkelig igennem. Sammen med kabineservicechefen Brian og resten af besætningen bragte de virkelig flyvningen til liv.

som eksempel, da jeg trykkede på opkaldsknappen, var nogen ved min side på seks sekunder fladt. Diet Coke med is og citron jeg bestilte var med mig 60 sekunder senere.

det var den helt rigtige blanding af sjov og uformelhed sammen med effektivitet og professionalisme, der skabte en fantastisk flyvning.

helhedsindtryk

en solid jordoplevelse (skønt skæmmet af den lange, unødvendige ventetid i køen ved porten) kombineret med en enestående flyvning med hensyn til service, rummelig hytte og næsten al mad (blodig bøf!), efterlod mig virkelig positiv efter denne flyvning.

fordi jeg er sådan en person og elsker interaktioner, styrer serviceniveauerne enormt min mening om en flyvning i enhver klasse. Desuden, det kunne argumenteres for, at de små ting, der udgør et blødt produkt, ikke dramatisk kan ændre en oplevelse, og de ville bestemt ikke kompensere for sjusket service.

men hvis BA får tjenesten rigtigt, og de virkelig gjorde på denne flyvning, kan de nye bløde produkttilsætninger virkelig skinne, og det gjorde en reel forskel for min oplevelse. Fra den smukke glasvarer og porcelæn til comfy nye sengetøj og pyjamas (de gamle var en smule tynd og kløende), det var alle positive. Tretten år efter min første første oplevelse, jeg tror, jeg måske bare er forelsket i BA først igen.

Ansøg nu

redaktionel ansvarsfraskrivelse: udtalelser, der udtrykkes her, er forfatterens alene, ikke dem fra nogen bank, kreditkortudsteder, flyselskaber eller hotelkæde, og er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde godkendt af nogen af disse enheder.

ansvarsfraskrivelse: svarene nedenfor leveres ikke eller bestilles af bankannoncøren. Svarene er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde godkendt af bankannoncøren. Det er ikke bankannoncørens ansvar at sikre, at alle indlæg og/eller spørgsmål besvares.