Histoire des Albatros HU-16E
Les Albatros HU-16E faisaient partie de la flotte de la Garde côtière américaine de 1951 à 1983. Ces avions ont été utilisés sur de nombreux types de missions. Ils ont été utilisés comme plateformes de recherche à la recherche de plaisanciers perdus ou d’avions abattus et pour localiser les bateaux de pêche en train de couler. Si elles étaient nécessaires, des pompes d’assèchement étaient larguées en parachute. Les équipages sont lancés de jour comme de nuit. Les avions ont été utilisés pour vérifier les collisions de navires ou pour localiser des navires avec des membres d’équipage malades. Plusieurs fois, l’avion a escorté des hélicoptères pour effectuer des sauvetages, et rarement cet amphibien a atterri sur l’eau pour effectuer un sauvetage.
À d’autres moments, les équipages ont utilisé des Albatros pour évacuer le personnel malade des îles éloignées et d’autres endroits. Le personnel médical a été transporté des bases vers des endroits éloignés. Pendant certaines recherches nocturnes, des fusées éclairantes en parachute ont été larguées. Plusieurs fois, lors de grandes recherches au-dessus de l’océan, l’équipage était désigné commandant sur place et coordonnait les efforts d’une grande flotte d’avions. À quelques occasions, lorsqu’un avion de ligne s’est écrasé à terre, l’équipage côtier a été désigné Commandant sur place pour coordonner les vols en hélicoptère à destination et en provenance des lieux. Au moins une fois en Floride, deux Albatros ont été utilisés lors d’une chasse à l’homme du FBI.
Des Albatros ont été utilisés dans la Patrouille internationale des glaces et ils ont patrouillé à la recherche de boat people de Cuba et d’Haïti. Lorsque des boat people étaient repérés, l’équipage faisait appel à un hélicoptère ou à un bateau pour effectuer le sauvetage. Si nécessaire, du matériel de survie et de l’eau ont été parachutés aux survivants. Une autre utilisation de l’Albatros était pour les patrouilles de pêche, vérifiant les positions des bateaux américains, russes et japonais. À la fin des années 1970, des patrouilles ont été effectuées pour l’interdiction de la drogue au large de la côte de Miami, en Floride et dans les Caraïbes.
Notre avion, le HU-16E, 7245, a été acquis de l’US Air Force en 1957-58 et faisait partie de la flotte de la Garde côtière jusqu’en 1980. Une partie de son histoire est connue. L’avion a été stationné à la Station aérienne de la Garde côtière (CG), Biloxi, MS en 1961, puis au détachement aérien du CG Quonset Point, RI en 1963. Notre chef d’équipage, Duane Coppock, est un aviateur à la retraite de la Garde côtière et a volé 7245 à ces endroits. L’avion a été mis hors service de la station aérienne CG de Cape Cod en 1980. Si vous êtes ou étiez un aviateur de la Garde côtière et avez volé 7245, veuillez en informer notre musée en contactant notre directeur des opérations au 707-575-7900 ou par courriel: Christina Olds. ou par la poste.
Notre Albatros, 7245, a été offert au musée en 1999 par M. Don Johnson de Riddle, OR. C’est un ajout unique et exceptionnel à notre écurie. Peu de temps après avoir reçu les membres du musée 7245, l’avion a été repeint en haute visibilité de la Garde côtière « Orange international » et blanc. Il correspond au schéma de peinture de la Garde côtière de la fin des années 1970 et est toujours d’actualité aujourd’hui.
Notre Albatros Grumman offre une exposition historique passionnante et unique pour les adultes et les enfants. Cette » Salle de formation » constitue une plateforme éducative exceptionnelle pour les écoliers de tous âges. Les visites peuvent être organisées en appelant le musée pour planifier une date et une heure pour votre groupe.