dette er min første gennemgang af 2007 ridesæsonen. Ja, for dem af jer i varmere klimaer har vi Minnesotans
for at se fakta – vi får kun omkring 8 måneder (hvis vi er heldige) af ridetid hvert år.
Agilty markedsføres af Kymco, men det er faktisk en kinesisk fremstillet scooter. Du stakkels sjæle, der har lidt gennem mine andre scooter skrifter (og podcasts, og anmeldelser, og…) vil vide, at jeg er en Kymco fan. Jeg har en People 250, der har vist sig at være en vidunderlig maskine. Jeg var interesseret i at se, om en Kymco fra Kina ville være lige så imponerende som deres danske tilbud. Det er det, og det er det ikke.
agility 125 bruger en firetakts tvungen luftkølet 125cc motor. Det er karbureret, har en automatisk CVT transmission, elektrisk start med en kickstart back-up. Den forreste bremse er hydraulisk skive og den bageste er tromle. Der er dobbelt bageste støddæmpere og teleskopgafler foran. Det forreste dæk er en 120/70 12 tommer, hvor bagsiden er 130/70 og også 12 tommer. Hjulet base er lidt over 51 inches og vægten er 232 pounds. Brændstoftanken rummer 1,3 gallon. Producentens vejledende udsalgspris (MSRP) er $1.999. Det er et nøglenummer at huske på, omkring $2.000. Bare for reference er Agility ‘ s stable-mate fra Kymco, People 125s, $2.999. En ægte Buddy 125 er $ 2.599 og en Yamaha Vino 125 er $2.549. Det betyder, at den nærmeste priskonkurrent stadig er 27% dyrere end Agility.
Agility blev leveret med tilladelse fra Bob i Scooterville her i Tvillingebyerne, og jeg kørte den i fire dage.
Hastighedsmåleraflæsning, hastighed & brændstoføkonomi
bortset fra pris er disse varer normalt det første, folk spørger om. Speedometeret var meget optimistisk læsning 14% hurtigt. Hastighedsmåleren angiver kilometer i timen på den ydre ring og miles i timen på den indre. Ved en angivet hastighed på 40 miler i timen var den faktiske hastighed lidt over 34 miles i timen. Dette er lidt mere optimistisk for en læsning end de fleste andre scootere jeg har testet. Jeg havde ikke mulighed for virkelig at søge den øverste ende på Agility 125. Til at begynde med vejer jeg 200 pund, og scooteren var helt ny. Jeg fik det op til en angivet hastighed på 68 miles i timen, hvilket ville oversætte til en faktisk hastighed på omkring 59 miles i timen. Det ville være mit gæt, at Agility 125 efter motorindbrud og med en lettere rytter kunne se 62-65 miles i timen i den øverste ende. Igen, korrigeret for det unøjagtige speedometer, fik jeg 96 miles per gallon. Ja, det er rigtigt, damn nær 100 miles per gallon.
funktioner
Kymco Agility 125 har nogle gode funktioner, herunder en af mine favoritter – spejle, der rent faktisk virker! Selv med en “bred belastning” som mig om bord kunne jeg let se, hvad der foregik bag mig. Dette virker måske ikke som en så stor ting for dig, men det betyder sandsynligvis, at du er for tynd. Instrumentbrættet indeholder et speedometer, kilometertæller, brændstofmåler, ur og indikatorer for lys og blinklys.
der er en krog lige til venstre for tændingskontakten med en blød gummi “prop” på toppen, og den bar en lille købmandspose helt fint. Sædet var meget behageligt. Jeg vil sige, at det er pænere end enten Buddy eller Vino. Det er ikke for smalt foran og pænt polstret. Specifikationerne for Agility 125 siger, at is har en 31 tommer sædehøjde. Baseret på min målestok (og kort indersøm) id’ sige, at dette er slukket en smule. Jeg målte 30.25 tommer, og jeg var i stand til at røre let, når jeg sad på scooteren (de 200 pund, jeg nævnte tidligere, kan have noget at gøre med dette).
sædeudløseren (nøglebetjent) er placeret på bagbordssiden af scooteren, og passageren er forsynet med store gulvbrædder i modsætning til udfoldelige pinde. Scooteren var også udstyret med en kombination bagagebærer og passager grab-rail. Alt i alt er ergonomien på denne scooter ret god for både fører og passager.
åbning af sædet afslører som rimelig mængde opbevaring. Jeg var i stand til at passe min 3/4-stil hjelm i opbevaringsområdet med lethed. Der er et lille hævet område i midten af opbevaringsrummet, der er mærket til vedligeholdelse af karburator, men det forstyrrede ikke hjelmen.
også under sædet er brændstofpåfyldningsadgangen. Hætten har et pænt flip-up greb, som jeg fandt ret let at betjene, selv med handsker på.
Riding Impressions
Agility 125 er en sjov tur med en advarsel, som jeg kommer til om et øjeblik. Det startede nemt og køre problemfrit gennem-out testen. Det er hurtigt væk fra linjen-ikke så hurtigt som en Buddy 125, men lidt hurtigere end en Vino 125. Jeg havde ingen problemer med at holde trit med anden trafik med hastigheder på op til 45 miles i timen. Den forreste disk og bageste tromlebremser fungerede godt uden lås på den bageste tromle selv under (ahem) “livlig” deceleration. Buddy 125 er hurtigere, håndterer bedre og bremser bedre end Agility… men det koster $ 600 mere.
her er advarslen ved ridning – dækprofilen på Agility 125 har en ekstrem spids fra slidbaneoverfladen til den smalle sidevæg. Tag et kig på billedet nedenfor, og du vil se, hvad jeg mener. Agility tager en lille indsats for at læne, mindre indsats for at modstyre, men når du kommer tæt på det cusp, pas på! Den magre vinkel går meget hurtigt og kan føre til nogle skræmmende øjeblikke, hvis du ikke er forberedt.
du kan også bemærke fra billedet, at jeg “udforskede” denne cusp på dækket et par gange, men formår at holde scooteren lodret. Jeg tror, at nogle forskellige dæk ville løse dette særhed og gøre håndteringen af Agility betydeligt bedre.
pasform og Finish
se tilbage i starten af denne anmeldelse, og du vil bemærke, at der er meget fladt sort på Agility. Der er blanke farvede paneler på forsiden og siderne, men stort set alt andet er fladt. Den Fås i sølv (som gennemgået) sammen med blå og rød. Den samlede pasform og finish er god, meget god i betragtning af prisen. Sædelåsen har lidt mere” play ” end jeg kan lide, men det lukker sikkert. Plastpanelet passer godt sammen med ingen af de uberegnelige huller eller løs fornemmelse af så mange billige scootere.
Agility 125 ‘ S udseende er bestemt beregnet til at appellere til det yngre, sportsligere sæt. Forlygten er monteret i midterpanelet, ikke på hovedet som mere “retro” designet scootere som buddy. Den smalle profil og den flade sorte giver Agility et look, der trækker 18-25 – årige til scooteren. Jeg tog de fleste af billederne til denne anmeldelse i et populært parkområde med Tvillingebyer, og masser af yngre fyre kom hen for at tjekke det ud.
konklusioner
jeg kan virkelig ikke lide at kvalificere mine konklusioner om en scooter, men i dette tilfælde synes jeg det er berettiget. $1,999, bare fortsæt med at sige det til dig selv, $1,999. Kymco Agility 125 har to års garanti, masser af fantastiske funktioner, god ergonomi og Kymco-navnet og ry for fremragende support. Oven i alt det er det sjovt at køre, og med nogle forskellige dæk kan det godt være en usædvanlig god håndteringsmaskine. Hvis du vil have det “retro” look, skal du gå efter en ven eller en Vino. Hvis en sporty, hurtig og sjov scooter er, hvad du er ude efter, Agility fortjener din overvejelse.
du kan finde ud af mere om Kymco Agility og alle de andre Kymco tilbud på:
igen, tak til Scooterville for at give scooteren til gennemgang.
