din harmoniske balancer er på forsiden af din motor. Oftest forbundet til en krumtapakselskive.
harmoniske balancere har også andre navne. Såsom vibrationsdæmper, krumtapaksel remskive dæmper, krumtapaksel balancer og krumtapaksel harmonisator.
formålet med den harmoniske balancer er at absorbere og reducere harmoniske og vridningsvibrationer fra motoren.
kraftige vibrationer især ved høje motorhastigheder kan forårsage; accelereret slitage og beskadigelse af motorkomponenter. Fremskyndelse og afmatning af krumtapakslen producerer også; torsionsvibration eller vridningskraft. Som følge heraf sætter stress på krumtapakslen og de tilsluttede komponenter. Hvis spændingen er stor nok, vil krumtapakslen til sidst svigte.
så hver gang en cylinder brænder, anvender forbindelsesstangen rotationskraft på krumtapakslen. Mens krumtapakslen samtidig er i færd med at skubbe et andet stempel op.
så der er enorme modvirkningskræfter, der påføres krumtapakslen. Mellem hver kraftpuls har krumtapakslen en tendens til at springe tilbage. Som følge heraf er der virkelig en frem og tilbage vridning. Af denne grund er krumtapakslen designet til at bøje lidt. Derfor er dette for at imødekomme de modvirkende kræfter og forhindre brud.
der er grundlæggende to typer harmoniske balancere:
med en Gummiisoleringsring og to grundlæggende elementer:
Inertial Masseelement
inertimassen består af en ydre ring og et indre nav, der; forbinder til krumtapakslen. Den ydre ring indeholder massen for at annullere vibrationskræfterne.
Energiafledende Element
mellem de to metalkomponenter er det energiafledende element; som er en gummi-eller elastomerforbindelse. Denne ring af gummi gør det muligt for de to metaldele at gå; ud af fase, da det absorberer vibrationerne.
med et Væskeisoleringssystem
et væskeisoleringssystem er ens; men i stedet for at bruge en gummiring; det er afhængig af en tyk silikonevæske. Svarende til de tyktflydende koblinger, der bruges i; radiatorventilatorer og (AV) centerforskelle.
Hvad er den mest almindelige fejl
gummiisoleringsringen forringes fuldstændigt. Som et resultat løsnes remskiven fuldstændigt fra balancens midterdel.
varme synes at være den største årsag til fejl
den konstante vridning/snoet bevægelse får gummiet til at varme. Den mest skadelige årsag ville være overophedning af motoren. Den ekstra varme kan dramatisk accelerere; forringelse af gummiisoleringsringen. Ud over varmeforringelse; væskeforurening kan også; fremskynde nedbrydning af gummiisoleringsringen.
hvis du har en motorolielækage eller kølevæskelækage, der strømmer ud på den harmoniske balancer.
olie-og kølevæskeforurening blødgør gummiet; forårsager en ændring i vibrationsfrekvensen. En tekniker med et stetoskop kan afhente; vibrationer af en dårlig harmonisk balancer. I nogle tilfælde kan du også se båndvibrationen. Da gummiet forringes endnu mere; du vil bemærke motorvibrationer ved højere (RPM)s.
normalt vil et Problem med den harmoniske Balancer producere; et par advarselsskilte om fejl:
motorvibration
et af de første symptomer på et potentielt problem er motorvibration. Hvis den harmoniske balancer ikke længere kan absorbere de harmoniske vibrationer korrekt; motoren ryster for meget. Rystelsen bliver endnu mere udtalt. Som et resultat, hvilket gør det farligt for motoren ved høje hastigheder.
slidt Tætningsoverflade, der forårsager lækager
varme-og motorvibrationer kan få tætningen til at blive; hård og løs dens tætningsevne. Som et resultat, tillader resterende motor krumtaphus pres; at tvinge olie forbi forseglingen og ud fra motoren. Fordi forseglingen kører mod balancerens indre nav; det kan forårsage riller i tætningsoverfladen.
forkert justerede Timingmærker
et andet symptom på et potentielt problem med den harmoniske balancer er; forkert justerede timing mærker. Hvis lagene adskilles eller glider, kan timingsmærkerne skifte. Dette vil gøre det vanskeligt; hvis ikke umuligt at korrekt tid motoren med en timing lys.
Transmissionsskader
hvis en spjæld ikke længere er i stand til at absorbere krumtapakselvibrationer; de destruktive kræfter vil begynde at angribe transmissionen. Vibrationerne kan beskadige; indgangsaksel, lejer, planetgear og mere.
strippet og eller beskadiget spjæld Bolt eller gevind
et andet almindeligt problem er hold ned bolt; kommer løs eller bryde. Faktisk er nogle motorer mere tilbøjelige end andre til dette problem. Det kan være fra forkert drejningsmoment eller bare motorvibration. Så på et tidspunkt kan det udvikle sig til en; Vingle i remskiven eller endda alvorlig motorskade.
Generator og eller Servostyringspumpefejl
en bæltespænder eller afkoblingsskive kan kun tage så meget vibration. Mens spjældet kun kan bøje 1 liter eller 2 liter, dette hjælper med at tage en masse; strain off vedhæftede komponenter.
en knirkende støj, du bare ikke kan diagnosticere
så en løs eller beskadiget spjæld kan give en knirkende støj, når den roterer.
Forlængelsesskader på spjældet og / eller krumtapakslen
en slidt nøglering kan få balanceren til at falde af. Som følge heraf vil overophedning og beskadigelse af motoren være slutresultatet.
uregelmæssig tomgang
så nogle spjæld arbejder hårdest under tomgang. Hvis en spjæld har svigtet; tomgangen kan svinge, når dæmpningsmassen bevæger sig rundt.
Fjernelsesfejl ( Brug de rigtige værktøjer)
så brug altid den korrekte procedure og værktøjer til; træk spjældet ud af motoren. For at udskifte tandremmen på de fleste køretøjer skal spjældet komme af. Den vigtigste ting at huske er; Læg aldrig pres på den ydre ring med en hammer.
installationsfejl ( Brug de rigtige værktøjer)
så brug ikke en hammer til at ramme spjældet. Fordi dette kan beskadige de interne komponenter. Brug i stedet altid de rigtige værktøjer til at installere en spjæld. Som følge heraf kan man ikke bruge de rigtige værktøjer; beskadige spjældet og krumtapakslen. Den mest almindelige installationsfejl er at bruge centerbolten til; træk spjældet på næsen på krumtappen. Derfor er det almindeligt at strippe trådene i krumtapakslen.
installation af det forkerte bælte
et bælte, der er for stramt, kan forårsage overdreven belastning på tilbehørsselen. Som følge heraf kan den harmoniske spjæld svigte fra den ekstra spænding. Du kan også se dette som en fladder i strammerarmen.
konklusion
så en enkel måde at tænke på den harmoniske balancer er som en massiv stressaflastning. Fordi det absorberer den voldelige vridning af den moderne motor.
Venligst del Danny ‘ s Engineportal.com nyheder