sok különbség és néhány hasonlóság van a 4L60E és a 4l80e sebességváltók között. Ha nincs kedve egy egész cikket olvasni róla, a két sebességváltó közötti fő különbségek két dologra vezethetők vissza; tényleges fizikai méretük (a 4l80e nagyobb) és a lóerő mennyisége, amelyet kezelni tudnak (a 4l60e nem képes annyira kezelni).
egy másik dolog, hogy vegye el gyorsan, mint hogy szinte soha nem könnyen cserélték egymást, még a járművek, hogy mindketten jöttek. Különböző hosszúságúak, ezért automatikusan eltérő hajtótengely-hosszúságot igényelnek.
különbségek a 4L80E és 4L60E
a 4l80e észrevehetően nagyobb és hosszabb, mint a 4l60e. ez a méretkülönbség azt jelenti, hogy nem könnyen felcserélhetők. Sok olyan autó van, amelybe a 4L80E egyszerűen nem fér bele anélkül, hogy módosítaná az átviteli alagutat, akár egy nagy kalapáccsal, akár egy nagyobb alagútban történő hegesztéssel.
a 4l60e és a 4L80E sebességváltók közötti másik különbség az edényen lévő csavarok száma. Ez lenne a legegyszerűbb módja annak, hogy azonosítsuk őket. A 4L80E 17 csavaros serpenyőt, míg a 4l60e 16 csavaros serpenyőt használ.
4L60E vs 4l80e áttételi arányok
mindkét sebességváltónak négy előremeneti fokozata van, és túlhajtások. A 4L80E közelebbi áttételi arányokkal rendelkezik, és nem annyira overdrive. A 4L60E / 4l65e / 4l70e mind ugyanazt az alapkialakítást és ugyanazt a hajtóművet használja.
| halászeszköz | 4l60e/4L65E/4L70E | 4L80E |
| első | 3.06 | 2.48 |
| második | 1.62 | 1.48 |
| harmadik | 1.00 | 1.00 |
| negyedik | 0.7 | .75 |
ha a 4l80e-t egy olyan motor mögé helyezi, amely már rendelkezik a 4l60e-vel, akkor lassúbb lesz a felszálláskor, és magasabb autópálya-fordulatszámmal rendelkezik. Úgy tervezték,hogy a motort jobban megtartsa a vontatáshoz és a nagy teherbírású alkalmazásokhoz. Valójában ugyanazokkal a sebességfokozatokkal rendelkezik, mint a TH400, mínusz a túlhajtás. Arányaiban is jelentősen közelebb van a TH350-hez (ismét nincs overdrive) és a 2004r-hez.
hasonlóságok a sebességváltók között
mindkét sebességváltó elektronikus vezérlésű, és nem csavarozható az első generációs kis blokk Chevy mögött dedikált átviteli vezérlő nélkül. Ha keres, hogy egy 4l80e mögött egy nagy lóerős nem LS motor lenne jobban szolgálja a rendelési 700r4, hogy épül kezelni a sok lóerő. Megtehetik. Nem kell halálra vernie az alagútját, és drága új kereszttartót rendelnie (vagy gyártania).
4L60E-4L80E csere
mindkettőnek ugyanazok a harangházas csavarmintái vannak, és problémamentesen csatlakoznak ugyanazokhoz a motorokhoz. Tehát, ha érdekel a 4l60e-4L80E csere, akkor technikailag felcsavarodik a motorjára. Sokkal könnyebb lesz a csere, ha tudja, hogy járműve A 4l80e-t sok módosítás nélkül képes megtenni.
ha például egy 4l80e-t szeretne betenni egy Sierra-ba, akkor tudja, hogy ezt megteheti, mert gyári opció volt. Másrészt, ha arra gondolsz, hogy az ls swap project 55 Studebakerbe szorítasz egyet, okos lenne elérni a fórumokat, hogy megnézze, milyen módosításra lesz szükség. Ezen a ponton szinte mindenki mindent megpróbált, és feltette az internetre. Használja ki a megtanult tanulságokat. Soha ne menj be vakon.
a swapról bővebben lásd a 4L60E-4L80E swap cikket. Ez megy át mindent, amire szüksége lenne annak érdekében, hogy húzza le a csere.
következtetés: 4L60E vs 4l80e
mindkét átvitel képes. A gyárból a 4l80e jobban képes, mint testvére. Véleményem szerint szinte nincs olyan helyzet, amikor a beépített 4l60e nem lesz a jobb teljesítmény választás. Addig, amíg el nem éri az őrült lóerőt.
akkor is, mint Th400 vs 4l80e. az emberek, hogy a 4l80e nagyon szeretem a TH400. Lehet, hogy jó olvasmány az Ön számára.