Aston Martin és a Brough Superior közelgő superbike árcédulája nem az egyetlen dolog, ami exkluzívvá teszi a motorkerékpárt. Ez egy csak pályás kerékpár, tehát nem kell megfelelnie semmilyen károsanyag-kibocsátásnak vagy más előírásnak. És ahogy a Ferrari F50 bizonyította, egy versenygépet közúti járművé alakítani nem éppen könnyű. De ahogy a Ducati megmutatta a Desmosedici RR-vel, ez nem lehetetlen.
hogyan vezetett a MotoGP a Ducati Desmosedici RR – hez
összefüggő: mi teszi a Ducati motorkerékpárokat olyan kívánatosnak?
a MotoGP lényegében a motorkerékpár-világ Forma-1-je, azaz vitathatatlanul a verseny legmagasabb foka. És bár a Ducati Desmosedici RR nem éppen MotoGP motor, a Cycle World elmagyarázza,hogy sok versenytechnikát kölcsönöz. Így, ez nem egy szakasz, hogy MotoGP replikának nevezzük, motoros jelentések.
nagyjából egy évtizeddel korábban a modern V4 Panigale, a 2007 Ducati desmosedici RR megjelent egy v4. Ez egy 998 köbcentis V4, motoros jelentések, amely 180 LE-t és 77 lb-ft-ot termel a hátsó keréken. És ez benne van a közúti specifikációkban, az autó és a sofőr jelentésekben. A pálya-kész kipufogó és ECU, fejleszti 197 le és 85 lb-ft. És nem mozgat túl sok biciklit. Folyadék nélkül a Ducati Desmosedici RR súlya mindössze 377 Font-írja a RideApart. Még teljesen megterhelt, csak súlya 425 Font. Ráadásul 14 200 fordulat / perc sebességgel vörös Vonalú, Bonhams beszámol.
ez az alacsony súly a több MotoGP technológiának köszönhető. A Ducati Desmosedici RR karosszériapanelei és alkerete szénszálból készülnek. Ez volt az első közúti legális gyártási kerékpár kovácsolt magnézium kerekekkel, Bennetts jelentések. És a gáznyomású Ohlins villa és a Brembo fékek megegyeznek a korabeli racer-ekkel, Motorcycle.com jelentések.
lovaglás a következő legjobb dolog, hogy egy road-legal MotoGP kerékpár
összefüggő: a Ducati Scrambler a Mint 400 első huligán győztese
bár a Ducati Desmosedici RR V4 nem MotoGP motor, ugyanazokat a funkciókat osztja meg. Ezek egyike az úgynevezett ‘Twin Pulse’ égetés, Aszfalt & gumi magyarázza, amely a hengerek égetési sorrendjét használja a gumiabroncsok további kikényszerítésére a járdára.
egzotikus anyagai és tulajdonságai ellenére a Desmosedici RR-nek van néhány útbarát aspektusa. A 6 sebességes sebességváltó könnyen vált, a CW beszámol, az osztó tengelykapcsolója pedig megbocsátó és viszonylag könnyen húzható. És bár a V4 sok energiát termel, leginkább a fordulatszám-tartomány tetején van. Utcai sebességgel nem nehezebb együtt élni, mint bármely más literbike.
de míg a Ducati Desmosedici RR technikailag közúti legális, “igazi otthona a versenypálya”, Autó és vezető jelentések. A motor teljesen állítható Ohlins villája és hátsó lengéscsillapítója, valamint a hidraulikus kormánycsappantyú hihetetlenül éles kezelhetőséget tesz lehetővé. Ez nem olyan gyors kormányzás, mint a MotoGP kerékpár, motoros jelentések, de ez a Desmosedici előnye. A fékek pedig nagyon hatékonyak.
összefüggő: miért a Ducati 916 még mindig motorkerékpár ikon
akkor ott van a V4. 9500 fordulat / perc alatt viszonylag engedelmes, ha hangos. Miután elérte a 10 000 fordulat / perc értéket, “a teljesítmény nagyon intenzív lesz” – írja az MCN. Vagy, átfogalmazva CW, robbanásveszélyes, kipufogó megjegyzéssel, hogy megfeleljen. Elég hosszú pályával az RR 200 km / h sebességgel bezárhat.
szerzés egy ma
tekintse meg ezt a bejegyzést az Instagram-onez a Ducati Desmosedici RR készen áll a vásárlásra. Csak 1500 egység készült nyilvános vásárlásra világszerte. Nagyon gyűjthető…… az érdeklődés kifejezése mától nyitva áll. #ducati #ducatidesmosedici # ducatidesmosedicirr
összefüggő: a Ducati Sport 1000 egy Retro kerékpár, amelyet új
a Ducati Desmosedici RR meglehetősen ritka kerékpár. A Ducati csak 1500-at készített 2007-2009 között; ezek közül az Egyesült Államok 300-at kapott. És nem volt olcsó; új, a Desmosedici 72 500 dollárba került.
ezek a kerékpárok azonban alkalmanként felbukkannak eladásra. Az írás óta van egy 3000 mérföldes példa a Bring a Trailer 45 000 dollárért. Egy másik eladva denevér 2020 júliusában 40 750 dollárért; Bonhams 2017-ben elárverezett egy másikat 41 400 dollárért.
ez nagyjából megegyezik a vadonatúj Panigale V4 R árával, amelynek 221 le-je van, Cycle World jelentések. Néhány további funkcióval rendelkezik, mint például a kipörgésgátló és a stabilitásszabályozó. De bár lehet, hogy gyors, ez nem egy MotoGP replika.
kövesse a MotorBiscuit további frissítéseit Facebook oldalunkon.