A kompresszor túlmelegedésének okai

az idő előtti dugattyús kompresszor meghibásodásának gyakori oka a túlmelegedés. A túl forró recip biztosan kudarcot vall az idő előtt. A szerviztechnikusnak mindig meg kell keresnie ezt a lehetséges problémát, miközben bármilyen hűtőrendszert szervizel.

a hűtőrendszer legforróbb helye a kompresszorfej belsejében lévő szeleplemez ürítőnyílásánál található. A technikusnak nehéz megmérnie a pontos hőmérsékletet ezen a helyen. A nyomóvezeték hőmérsékletének mérése azonban körülbelül 6 hüvelyknyire a kompresszor kimenetétől jól jelzi a hőmérsékletet a nyomóvezetéknél.

körülbelül 50-75 fokos hőmérséklet-csökkenés lesz a kisülési nyílás és a kisülési vezeték 6 hüvelyk közötti hőmérséklete között. Ha a kisülési vonalon 175 fokos hőmérsékletet mérnek, akkor a kompresszor kisülési nyílásán 225 és 250 fok közötti hozzávetőleges hőmérsékletet jelez.

a dugattyús kompresszor megfelelő működéséhez a kisülési nyílás hőmérséklete soha nem emelkedhet 300 fok fölé. Ez azt jelenti, hogy a kisülési vezeték hőmérséklete soha nem haladhatja meg a 225 fokot (300 fok mínusz 75 fok). A kompresszor belsejében 300-320 fok közötti hőmérsékleten a hűtőolaj elveszíti kenési képességét. Ez a kompresszor hengerének és dugattyúgyűrűinek idő előtti kopását okozza. 350 fok feletti hőmérsékleten az olaj elkezd bomlani, ami gyorsított kopást okoz, és lehetővé teszi a szennyeződések bejutását a rendszerbe. Amint ez megtörténik, a kompresszor meghibásodása hamarosan következik be.

lehetséges okok

számos oka van annak, hogy a kompresszor túl forró, beleértve a magas tömörítési arányt, a magas visszatérő gázhőmérsékletet és a külső hűtés hiányát.

a magas kompressziós arányok vagy a normál szívónyomásnál alacsonyabbak, vagy a normál kisülési nyomásnál magasabbak. A szívónyomás változásai gyorsabban befolyásolják a tömörítési arányt, mint a kisülési nyomás változásai. Ezért fontos, hogy a szívónyomást a lehető legmagasabb értéken tartsuk.

az alacsony szívónyomás okai lehetnek az alkatrészek helytelen méretezése, rosszul beállított vagy hibás adagolókészülékek (TXV-k), a hűtőközeg töltésének elvesztése, bedugott szárítók vagy szűrők, valamint a szívóvezeték túlzott nyomásesése.

bár nem olyan érzékeny a változásra, mint a szívónyomás, a kisülési nyomás mégis nagyban befolyásolhatja a tömörítési arányt. A kisülési nyomás normál üzemi körülmények között tartása továbbra is fontos.

a nagy kisülési nyomás okai lehetnek a piszkos kondenzációs tekercsek, az alulméretezett kisülési vezeték, a kondenzátor levegőjének elzáródása vagy visszavezetése, a kondenzátor ventilátor rendellenes működése, a hűtőközeg túltöltése, a rendszerben lévő nem kondenzálható elemek és az alulméretezett kondenzátor.

számos nagyobb, elektronikus vezérlővel ellátott hűtőrendszer automatikusan figyeli a kisülési vezeték hőmérsékletét, és riasztást küld, hogy figyelmeztesse a tulajdonost vagy a szervizvállalkozót egy lehetséges problémára. Függetlenül attól, hogy a kisülési vezeték hőmérsékletét hogyan ellenőrzik, mindig ellenőrizni kell a hűtőrendszer bármely szolgáltatásának részeként.

a technikusnak a kompresszor kimenetétől számított 6 hüvelyken belül is ellenőriznie kell a kisülési vezeték hőmérsékletét. Minden 225 fok feletti hőmérsékletet meg kell vizsgálni, és az okot meg kell találni és meg kell javítani.

Marchese a Pittsburghi Coldtronics tulajdonosa. Elérhető a 412-734-4433-as számon, www.coldtronics.com, vagy [email protected].

Megjelenés dátuma: 09/01/2003

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.

Previous post Senior Living Near you at Bethany Village
Next post csillaggal teletűzdelt étkezés: Top Michelin éttermek San Sebastian