amikor Brent Becker tervezett egy 45 napos szombatot az ő nagy stressz vezérigazgatói pozíció, fogalma sem volt, hogy ez a végén nyúlik ki hat hónap. És még kevésbé volt ötlete, hogy ezt az időt egy egyedi motorkerékpár építésével tölti: egy Honda CB750 cafe racer.
Brent eredetileg 1973-ban vásárolta meg CB750K, már részben módosítva, tól től Flying Tiger motorkerékpárok ban ben Maplewood, Missouri. Karrierje megakadályozta, hogy a szüreti kerékpár zökkenőmentes működéséhez szükséges időt fektesse be, ezért a Flying Tiger rendszeres ügyfele lett.
amikor Brent elhagyta a munkáját, az ötlet az volt, hogy egy kis időt, hogy kicsomagolni. Így közeledett Flying Tiger tulajdonosok Eric és Teresa egy ötlet egyenesen a bal oldali területen: “Meg akartam nézni, hogy el tudok—e jönni a boltba, és segíteni nekik bármiben, amire szükségük van-padlóseprés, leltár, kerékpárok tisztítása… csak egy esély, hogy a bolt körül legyek, hogy megtanuljak néhány gyakorlati dolgot a motorkerékpárokról.”
“nem hiszem, hogy tudták, mit kezdjenek velem, de ahogy Eric rámutatott, legalább tudták, hogy “nem vagyok seggfej”, és azt terveztük, hogy a következő kedden jövök be a társaságommal töltött utolsó nap után. Az utazás és az idő, mint gyakornok kezdődött.”
Brent fokozatosan ment segíti a repülő tigris mechanika, hogy vesz a kis feladatok, mint a tisztító szénhidrát vagy változó gumik. Ahogy közeledett a szakmai gyakorlat vége, Brentnek volt egy másik ötlete. “Megbeszéltem Erickel a lehetőséget, hogy a motoromon dolgozhassak” – mondja.
” tudtuk, hogy a rendelkezésemre álló idővel, az üzlet erőforrásaival és útmutatásával a teljes helyreállítás és átalakítás olyan lehetőség lesz, amelyet talán nem kapok meg újra. Csakúgy, mint a családom támogatásával, a tervezett hathetes szünetet hat hónapra igazították.”
Brent hamarosan az alapvető feladatoktól kezdve megtanulta, hogyan kell vágni, őrölni, hegeszteni és megmunkálni egy esztergát. Ez egy meredek tanulási görbe volt, és a hét hat napján volt a boltban, minden nap 9-től 6-ig. “Gyakran visszatérő téma volt, amikor a builden dolgoztam-mondja nekünk -, hogy megmutattam Ericnek valamit, amit csináltam, és szinte mindig azt mondta: “ez jó kezdet ..!'”
Brent elkötelezettségét mutatja. Ő CB750 nem csak az egyik legtisztább körül, de ez is sport néhány jól megítélt frissítéseket.
a munka belül kezdődött, egy 836 köbcentis nagy furatú készlettel, egy webes Versenykamerával, valamint egy teljes portolási és hangolási munkával. A motor kilélegzik keresztül egy sor Keihin CR31 verseny szénhidrát sebesség halom. Fekete és csiszolt felületek keverékében készült, és négy a kettőhöz kipufogórendszerrel van lezárva.
van még egy mod, amit nem látunk sokat—egy nedves olajteknő átalakítás az olajteknőből, amelynek célja a kiegészítő olajtartály és a tömlők elárasztása. Brent úgy telepítette, hogy teljesen kitisztítsa az ülés alatti háromszöget.
up top egy egyedi alkeret, ülés és a farok púp. Minden át lett vezetve a Motogadget alkatrészei körül, a vezetékek magán a kereten keresztül futnak. A hátsó lámpa és a hátsó irányjelzők LED-ek sorozata, amelyek külön-külön be vannak süllyesztve a keret sínbe.
elöl van egy CB400 Super Sport üzemanyagtartály, alatta az akkumulátor, a tekercsek és a kulcselektronika rejtőzik.
Brent korszerűsítette a CB futómű is. A villák és a Kettős első fékek egy Suzuki GSX-R-től származnak, amelyet a Cognito Moto átalakító készletével szereltek fel, amely új hármas fákat és egy elülső agyat tartalmaz. Egy pár hosszú sokkok nem kötelessége a hátsó.
a fekete 19F/18R felnik rozsdamentes acél küllőkkel voltak összekötve. A hátsó fékdob beállítása Raktáron van, de Brent néhány helyreállítási munkát végzett rajta kontrasztos felületekkel és piros hálós akcentussal. A közúti elfogult Avon gumiabroncsok kerekítik a csomagot.
fent van egy sor klip-kiegészítők, egy Motogadget speedo, markolatok, kapcsolók és sávvégi irányjelzők, valamint továbbfejlesztett karok. A fényszóró elrendezése három projektorral rendelkezik,amelyek egy egyedi gyártású gondolában parkolnak.
Brent utolsó akadálya a CB festésének kitalálása volt. “A folyamat során folyamatosan kerestem, olvastam és tanulmányoztam a kávézók építményeit és terveit” – mondja Brent. “A motorkerékpár-iparon belül és kívül egyaránt kerestem a grafikai tervezést és a művészetet, hogy inspirációt találjak.”
“folyamatosan visszatértem több Bauhaus ihletésű darabhoz. Ahogy több kutatást végeztem a Bauhaus mozgalomról, rájöttem, miért olyan érdekes számomra: a Bauhaus áthidalja a művészet és az ipar közötti szakadékot; design és funkcionalitás.”
Brent három lányát is be akarta építeni az építkezésbe, ezért logót tervezett új moniker számára: három lánya Moto. Megfelelően, a grafika japán karaktereket is tartalmaz, amelyek az attack life-ot olvassák.’
a Slipstream alkotások lefektették a fekete és ezüst festéket, arany és piros díszítéssel. A gazdag Phillips bőr kezelte az üléskárpitot, beleértve az új három lánya Moto logó szép integrációját.
Brent végül újabb munkát kapott a projekt után, de az élet most másképp néz ki. “Bár sok időt kellett összpontosítanom az új vállalkozásra-magyarázza -, az életemben másképp helyeztem előtérbe a dolgokat, oly módon, hogy nem lett volna tudatosságom, a szakmai gyakorlatom és a Flying Tiger bandájával való találkozás nélkül.”
még mindig minden szombaton segít a boltban, és már a következő építése közepén van.
három lánya Moto | repülő tigris motorkerékpárok | képek és videók Brian Cummings