azbeszt Aknavetőkön

amellett, hogy felderítették és eltávolították az ellenséges aknákat a partvidékekről és a tengeri útvonalakról, ezek a hajók járőrhajóként is szolgáltak, és tengeralattjáró-ellenes hadviselési manővereket hajtottak végre. Az aknakeresők gyakran voltak az első haditengerészeti hajók, amelyek új műveleti hadszíntérre költöztek, jóval a rombolók, csatahajók és repülőgép-hordozók előtt, és lehetővé tették e hajók számára fontos küldetéseik végrehajtását.

az első világháború után az Egyesült Államok felismerte a tengeri aknákkal kapcsolatos veszélyeket, és erőfeszítéseket tett annak érdekében, hogy minimalizálja a harcok során okozott lehetséges károkat. Ennek eredményeként az első amerikai haditengerészet Aknakereső, USS Lapwing (AM 1), 1917-ben építették, 1918-ban üzembe helyezték. A USS Lapwing nevet a lapwing madárról kapta, amely lassú, szabálytalan csapkodó repüléséről és éles jajgatásáról ismert. Ez volt az első 521 hajó am jelöléssel.

ezekben az években az aknakeresők legnagyobb és legjelentősebb osztálya a csodálatra méltó osztály volt, amely az AM megnevezés részét képezte. Összesen 170 hajóval, köztük 33-mal, amelyek építését törölték, a csodálatra méltó osztályú hajók sokféle fegyvert hordoztak, beleértve a géppuskákat, a tüzérséget és a tengeralattjáró-elhárító mélységi tölteteket. Egy figyelemre méltó hajó, USSVESZÉLY (AM-240), konvojokat kísért San Francisco nak nek Pearl Harbor, majd ki a Csendes-óceán déli része. A hajó részt vett az Egyesült Államok előtti aknamentesítő és tengeralattjáró-elhárító műveletekben is. Okinawa inváziója 1945-ben.

ma az egyetlen aktív Aknakereső osztály az Avenger osztály, amely az MCM hajó megnevezésének része. Ezeket a hajókat lényegesen alacsonyabb akusztikus és mágneses jelekkel építették, hogy elkerüljék a tengeri aknák felrobbantását. Míg az ebbe az osztályba tartozó legtöbb modern hajót acél hajótesttel építették, az Avenger osztályt üvegszálas bevonattal ellátott fatesttel építették.

azbeszt használata a haditengerészeti Aknavetőkben

a nagy gazdasági Világválságtól a vietnami háború végéig az Egyesült Államok Haditengerészete több száz azbeszttartalmú terméket használt fel a konfliktus során alkalmazott aknavető hajók építésében. Az ásványi anyag sokoldalú, olcsó, bőséges és könnyű, így ideális alkatrész a hajóépítéshez. A szálak is nagyon ellenáll a tűz és a szélsőséges hő.

az azbesztet széles körben használták a motorkazánok és más magas hőmérsékletű rekeszek szigetelésében. A gőzcsöveket azbesztcement, azbesztszövet és azbesztcső burkolattal szigetelték. Azbeszt csomagolás, nemez, párna és tömítések is megtalálható az egész hajó. A haditengerészeti hajók építéséhez használt alkatrészek felsorolása szerint több mint 300 alkatrész tartalmazta azbeszt mint fő alkatrész.

ezek az azbeszttartalmú termékek idővel lebomlanak, vagy a napi használat során izgatottak lehetnek, rostjait a levegőbe engedve. Miután a rostokat belélegezték, a tüdő bélésébe kerülhetnek, és tartós belégzéssel a rostok felhalmozódása mesothelioma rákot vagy más azbeszttel kapcsolatos betegségeket okozhat.

ki volt veszélyben?

a kazánházaktól a gépházakig, sőt a személyzet hálóhelyiségéig az azbeszttermékek széles körben elterjedtek a fedélzet alatti területeken az összes aknavetőben. Majdnem minden amerikai. A haditengerészet veteránja, aki bármilyen időt töltött ezeken a hajókon, ki van téve az expozíciónak és az azbeszttel kapcsolatos betegségeknek.

az expozíció szempontjából talán még nagyobb kockázatnak vannak kitéve azok a Hajógyári dolgozók, akik felelősek voltak e hajók építéséért, valamint azok, akik a hajók fedélzetén rutinszerű karbantartást végeztek. Ez magában foglalja azokat a munkavállalókat, akik különböző munkákat végeztek, mint például festés, csőszerelés, elektromos munka, hegesztés, vízvezeték, szigetelésés javítás, valamint e hajók Általános Szerződése és építése.

megerősített Azbeszthasználat

az Egyesült Államok ellenére. A haditengerészet erőfeszítései az azbeszt teljes mennyiségének és az azbeszttartalmú termékek számának csökkentésére hajói az 1970-es évektől kezdve a mérgező anyagok korábbi széles körű használata veszélyes expozíciókat eredményezett.

Az Archivált hivatalos dokumentumok, beleértve a javítási naplókat, a megrendeléseket és a kapcsolódó leveleket és emlékeztetőket, megerősítik az azbeszttermékek jelentős használatát az Egyesült Államok Haditengerészetének aknavetőin.

a USS Tanager (AM 385) Lapwing osztályú aknavetőre vonatkozó dokumentumok megerősítik az azbeszt kesztyű használatát a fedélzeten a munkavállalók kezének magas hőmérséklettől való védelme érdekében, valamint az azbeszt szigetelésének bőséges használatát számos hajórekeszben, beleértve a vermikulit szigetelést is, amely azbesztet tartalmazhat. A USS Tanager azbesztszigetelését megerősítették a fő-és kiegészítő kipufogógázban, a motor törzsében, a reduktorokban, a légkompresszorokban, a kazánban és a desztilláló berendezésben.

azbeszt használatát más AM aknavetők fedélzetén is leírták, beleértve a USS Strenge (AM 309), USS Direct (AM 430), USS Avenge (AM 423), USS Peregrine (AM 373) és USS Surfbird (AM 383).

ingyenes Mesothelioma útmutató veteránok számára

Tudjon meg többet a mesotheliomáról, a katonai azbeszt expozícióról, a kezelési lehetőségekről és így tovább.

az aknavetők használatának története

az aknavetőket úgy tervezték, hogy különféle típusú aknák tengereit söpörjék. Ezek a hajók olyan eszközökkel vannak felszerelve, amelyek hatékonyan felrobbantják az ellenséges aknákat, hogy biztonságos utat biztosítsanak a kereskedelmi hajók és a hadihajók számára.

a Modern aknavetők, a kevés megmaradt, fejlett technológiával vannak felszerelve, hogy csökkentsék az aknák felrobbantásának esélyét. Hangszigeteltek, hogy csökkentsék akusztikus aláírásukat, ami felrobbanthatja az aknákat. Elsősorban fából és üveggel erősített műanyagból készülnek, hogy csökkentsék a mágneses aláírást, ami szintén felrobbantja a tengeri aknákat.

ezek a hajók az első világháborúban debütáltak, de szerepük minimális volt. A második világháborút megelőző években és a háború alatt valóban hatással voltak a tengeri csatákra. Ez a siker nem tartott sokáig. A koreai háború rámutatott az amerikai aknavetők súlyos hibáira,és forradalmi aknavetőket indított el. Az eredmény egy hajóflotta volt, amely sikeresnek bizonyult a vietnami háborúban.

első világháború

mivel az amerikai haditengerészet Aknakereső építése csak 1917-ben kezdődött, a hajók nem tettek jelentős hatást az első világháborúban, és csak a háború utolsó néhány hónapjában szerepeltek.

ennek ellenére körülbelül 30 AM jelzésű aknavetőt vetettek be az északi-tengeri aknák gátjának megtisztítására Skócia és Norvégia partjai között, hogy megakadályozzák a német tengeralattjáró flotta mozgását. Néhány hajó 1919-ig folytatta a tengeri aknák seprését, még a háború befejezése után is.

második világháború

az aknakeresés szerepe jelentős előrelépést tett a második világháború alatt. Ez idő alatt az összes AM Aknakereső többségét megépítették és üzembe helyezték. Jobban felkészülve az Aknakereső háborús szerepére, az Egyesült Államok körülbelül 480 hajót telepített a tengeri aknák felderítésére.

egy második világháborús Aknakereső két paravanes nevű bóját vontatna a hajó mögé. A paravánokhoz rögzített acélkábelek a hajó mindkét oldalán közvetlenül a felszín alatt söpörtek, és átvágták a bánya kikötési kábeleit. Amikor a felszabadult akna a víz felszínére lebegett, lövöldözés pusztította el.

ezek a hajók elsöprő műveleteket hajtottak végre a háború kezdetétől a végéig, miközben járőrszolgálatokat is teljesítettek, konvojokat kísértek és tengeralattjáró-ellenes hadviselési manővereket hajtottak végre.

koreai háború

a második világháború végével a haditengerészet idejét és erőforrásait a haditengerészeti repülőgép-hordozók fejlesztésére összpontosította, de a koreai háború arra késztette Truman elnököt, hogy elismerje a tengeri aknák jelentette veszélyeket és az aknavetők fontosságát a koreai háborúban. 1950-ben csatába rendelte az Egyesült Államok fegyveres erőit, a 3.Aknaszázadot pedig az ellenséges tengeri aknák megtisztítására küldték Korea keleti partja körül.

az észak-koreai néphadsereg déli irányú mozgásának további gátlása érdekében a USS Chatterer, a USS Kite, a USS Mockingbird, a USS Osprey, a USS Partridge, a USS Pledge, a USS Redhead és az USS Osprey a kikötőtől a megközelítésekig végzett átfésülést, és megállták a helyüket.

a háború végére az amerikai haditengerészet összes veszteségének 70%-át koreai aknák okozták, az amerikai aknavetőket pedig a kommunista erők széles körű mágneses aknákkal sújtották, amelyeket az acélhéjú hajók mágneses mezője robbantott fel. Ez a hiba késztette az Egyesült Államokat. Navy építeni egy új kijelölése Aknakereső ellensúlyozására Észak-Korea bányafenyegetések, amely később tett jelentősebb hatást a vietnami háború. Ezek a hírhajók ocean minesweepers néven váltak ismertté, MSO.

vietnami háború

a koreai háború eredményeként az Egyesült Államok nagy léptékben vállalta az új MSO sorozat jelentős építését. Az 1950-es években 65 új, MSO jelöléssel ellátott hajót építettek. Az MSO-k képesek voltak söpörni a kikötött érintkezési aknákat, valamint az alsó mágneses és akusztikus aknákat.

ezek az új hajók három osztályból álltak; az agilis / agresszív osztály 421-507-es hajótestszámokkal; az Acme osztály 508-518-as hajótestszámokkal; az Ability osztály pedig 519-522-es hajótestszámokkal.

a korábbi, a második világháborúban szolgált acélhéjú aknavetőkkel ellentétben ezek az új hajók kisebbek voltak, és főként fából készültek, bronz és nem mágneses rozsdamentes acél szerelvényekkel, hogy minimalizálják mágneses aláírásukat. Az 1950-es évek összes aknavetőjét először UQS-1 aknahelyező szonárral szerelték fel, amelyeket később sqq-14 szonárra frissítettek.

a hidegháború és a Modern korszak

a hidegháború alatt az amerikai aknaháború kedvező taktikája egy európai háborús módszerből származott, amely az észak-atlanti Szerződés Szervezete (NATO) szövetségeseinek részvételére támaszkodott. Az amerikai haditengerészet két aknavetője kulcsfontosságú volt ebben a taktikában: a USS agresszív (mso 422) és a USS Acme (MSO 422).

az 1980-as évek elején az Egyesült Államok. A haditengerészet megkezdte egy másik új Aknakereső sorozat építését, amelyek MCM megnevezést kaptak az Aknaelhárító hajók számára, és az Avenger osztályba sorolták. Ezeket a hajókat aknavetőknek és vadászgyilkosoknak tervezték, amelyek képesek megtalálni, osztályozni és megsemmisíteni a kikötött és alsó aknákat, és felelősek az aknák tisztításáért a létfontosságú vízi utakról.

az MCM-ek szonár-és videorendszerekkel, távvezérlő aknával és kábelvágókkal vannak felszerelve. Ezek a hajók elsősorban fából készültek, üvegszálas burkolattal.

négy Aknakereső jelenléte létfontosságú volt az iráni-iraki háború, más néven az első perzsa-Öböl háború alatt, 1980-tól 1988-ig, valamint a Sivatagi Vihar hadművelet során 1990-ben és 1991-ben, amikor a USS Avenger (MCM 1) és a USS Guardian (MCM 5) jelentős MCM műveleteket hajtott végre.

USS Lucid az utolsó fennmaradt Amerikai Haditengerészet mso hajótest, és ez a folyamat helyreállítása, mint egy múzeumi darab. USS Hazard továbbra is az utolsó csodálatra méltó osztályú Aknakereső az USA-ban

a jelenlegi kilátások a jelenlegi és jövőbeli Aknakereső sivár. Az elmúlt évtizedben az Egyesült Államok. A haditengerészet drámai módon csökkentette Aknakereső erejét, csak a bosszúálló-osztályú hajók az egykor rendkívül fontos feladatok ellátására. Következésképpen az utolsó Aknakereső osztályt végül új parti harci hajók válthatják fel, amelyeket cserélhető missziós felszerelésük részeként aknaellenes felszereléssel látnak el.