a Bailey Yard félúton van Denver és Omaha között. Teljes kiterjedése 2850 hektár (4,45 négyzetkilométer; 11,5 km2), és több mint 8 mérföld (13 km) hosszú és 2 mérföld (3,2 km) széles a legszélesebb pontján, a létesítmény átlagos szélessége körülbelül 1000 méter széles. Az udvar 200 különálló pályával rendelkezik, összesen 315 mérföld (507 km) pályával, 985 kapcsolóval, 766 fordulóval, valamint 17 fogadó és 16 indulási pályával. Az Union Pacific több mint 2600 embert foglalkoztat Észak-Platte-ban, akiknek többsége felelős a Bailey Yard napi működéséért.
naponta átlagosan 139 vonat és több mint 14 000 vasúti kocsi halad át a Bailey yardon, és az udvar naponta körülbelül 3000 autót rendez az udvar két púpjával. A keleti irányú púp egy 34 láb (10 m) magas halom, a nyugati irányú púp pedig 20 láb (6,1 m) magas. Ezeket arra használják, hogy percenként négy autót rendezzenek a 114 “tál” vágány egyikébe, 49 vágányt a nyugati irányú vonatokhoz, 65-öt pedig a keleti irányba. A bowl pályákat arra használják, hogy olyan vonatokat alakítsanak ki, amelyek Észak-Amerika célállomásai felé tartanak, beleértve az Egyesült Államok keleti, nyugati és öböl-partjait, valamint a kanadai és mexikói határokat.
az udvaron 3 mozdony üzemanyag-ellátó és szervizközpont is található, az úgynevezett eastbound run thru, westbound run thru, valamint a szervizpálya, amely havonta több mint 8500 mozdonyt kezel, egy mozdonyjavító műhely, amely havonta 750 mozdonyt képes megjavítani, valamint egy autójavító létesítmény, amely naponta közel 50 autót kezel. Az autójavító műhely évente 10 000 pár kereket cserél. Az udvaron az Union Pacific által kifejlesztett Mozgás közbeni kerékhiba-detektor található, amely ultrahang technológiát alkalmaz az egyes kerekek ellenőrzésére. Ez az egyetlen ilyen detektor a világon. Az UP kifejlesztett egy módszert a kerekek cseréjére az üres nyugati irányú szénvonatokon, amely lehetővé teszi négy munkavállaló számára, hogy hidraulikus emelőt használjanak a két autó közötti csatlakozók alatt, és kicseréljék a teherautókat. Ez a teherautók cseréjéhez szükséges időt 12 napról 8-12 percre csökkentette.
a mozdonyokat egy NASCAR-szerű pit stop létesítményben lehet kiszolgálni, amelyet öt különböző kézművesnek neveznek-Villanyszerelő, gépész, tűzoltó, olajozó és egy autófelügyelő. A mozdonyokat 45 perc alatt szervizelik anélkül, hogy leválasztanák őket a vonataikról. Az autók átmennek az autóosztályon, hogy megjavítsák őket, a dízelmozdonyok pedig a dízelüzletbe kerülnek.
a Bailey yardon áthaladó hatalmas mennyiségű termék miatt az Union Pacific az udvart “Amerika gazdasági barométerének” nevezi.”