Direct Reduced Iron (DRI)

áttekintés

Direct Reduced Iron (Dri) a termék a közvetlen redukció vasérc szilárd állapotban szén-monoxid és hidrogén származó földgáz vagy szén. További információ a DRI gyártásáról.

a legtöbb gázalapú közvetlen redukciós üzem az integrált acél mini-malmok részét képezi, amelyek az elektromos ívkemence (EAF) acélgyár mellett helyezkednek el. A DRI lehet meleg vagy hideg, amelyet az EAF tölt. Egyes acélipari vállalatok a DRI-t a saját közvetlen redukciós üzemeikből távoli acélgyáraikba szállítják, és kis mennyiségű DRI-t értékesítenek harmadik feleknek. Indiában sok kis Forgókemence van, amelyek DRI-t állítanak elő, amelyet helyileg szivacsvasnak neveznek, és szenet használnak energiaként és redukáló forrásként. A szivacs vasgyárak egy része acélgyárakhoz kötődik, de jelentős a hazai kereskedelmi piac, India nyersacéljának 57% – át elektromos ívkemencékben állítja elő (2016).

 Hot DRI
integrált minimalmoknál a DRI melegen tölthető az EAF-be, 650 kb C hőmérsékleten, így jelentős energiamegtakarítást eredményez

a DRI-re vonatkozó általános előírások (tömeg % – os tartományok)

65,5 — 68% Fe vasérc alapján

fémezés 92.0 – 96.0%
Fe (összesen) 86.1 – 93.5%
Fe (metál) 81.0 – 87.9%
C 1.0 – 4.5%
sz 0.001 – 0.03%
P2O5 0.005 – 0.09%
Gangue* 3.9 – 8.4%
Méret (tipikus) 4 – 20 mm
látszólagos sűrűség 3,4-3,6 t / m3
térfogatsűrűség 1,6 – 1,9 t / m3

* maradék redukálatlan oxidok, főleg SiO2 és Al2O3,, de Cao, MgO, MnO stb.

előnyök az acélgyártásban

további információk A DRI-ről és annak előnyeiről az EAF-ben, lásd a tájékoztatónkat:

  • közvetlen redukált vas (Dri) használata az elektromos ívkemencében (EAF) acélgyártáshoz

Dri szállítása és kezelése

mivel a DRI erősen redukált anyag, hajlamos újraoxidálódni, ami exoterm reakció. Így a kezelés, szállítás és tárolás során nem tesznek megfelelő óvintézkedéseket, fennáll az önmelegedés és a tűz veszélye. A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (International Maritime Solid Bulk Cargoes Code) A DRI – t (Direct Reduced Iron (B)) A B csoportba (vegyi veszélyt jelentő rakomány) és az MHB osztályba (csak ömlesztve veszélyes anyag) sorolja, és előírja, hogy a DRI – t inert légkörben, általában nitrogénben kell szállítani.

további információk az IIMA logisztikai útmutatójában találhatók DRI: szállítási, kezelési és tárolási útmutató (tervezett 2018).

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.

Previous post MŰSZAKI terhelési adatok
Next post No Bake Turtle Cheesecake Phyllo Cups